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2013年03月02日

FRPへの下地塗装方法はどうすればよいのでしょうか?(汗)

FRPへの下地塗装方法はどうすればよいのでしょうか?(汗)







マーチスーパーターボの
ボンネットバルジはFRPなのですが
最近、私の愛車の白STは
窓側から見て
一部、塗装膜に欠けが生じ
下地(生地)がむき出しになっています。

これを補修したいと思い、
色々、調べてみたのですが
下地塗装について 
今ひとつ決定的な方法を
挙げているページが見つかりません。
そんなですので迷っています。

私は元々、旧車プラモデラーであり
多少の工程は判るのですが
1分の1の「広め」の塗装に
関しては経験がありません。

今回使用するのは実車用の缶スプレーで
行いたいと思っていますが
FRP生地に塗装するにいたって
どのような方法があり、手順があるのでしょうか?(汗)


※一応調べてみた関連記事※

http://www.hadatsuki.com/nettosou/kannsupure-.htm

http://www.jetstroke.com/price.html

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1375514773


★2013年3月5日画像追加しましたので
状態が判ると思います。★




※使用段階が不明なホルツのFRPプライマー※
http://www.holts.co.jp/product/show/pn/MH007
ブログ一覧 | 日産マーチスーパーターボ | クルマ
Posted at 2013/03/02 14:50:30

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この記事へのコメント

2013年3月2日 16:25
下地とはサフからですか?

素地が見えているなら塗装されている部分都の段差があると思います。

塗膜だけの段差でしたら、大きくペーパーをあてて段差をなくしてください。
局所的に段差をなくそうとすると塗装した時に、ボコボコになってしまいます。

水拭き、脱脂、サフ塗装、色塗装。

時間に余裕があるなら、サフ塗装の後にピンホール等があればラッカーパテなどで修正。

サフを完全硬化させた後に塗装するなら、目の細かいペーパーであらしてから。

塗装後に触ってざらつきがある部分は耐水ペーパーで磨いたあとコンパウンドで仕上げ。

ご存知のところもあるとは思いますが、とりあえず書いてみました。

長文失礼しました。
コメントへの返答
2013年3月5日 14:31
どうもです♪
ご回答ありがとうございます。 (^^/

状態ですが
塗膜がはがれていて
とれた方の塗膜の裏を見ると
黒い塗装がありました。

車体側は素地が見えてますが
状態は「きれい」です。

(画像を追加しましたので
よろしくお願いします。)

作業工程ではある程度は
車模型で経験していますが
お書きになったとおり、
境界の塗膜の段差を♯400水ペーパーで
ななめ削りするつもりです。

清掃後、脱脂剤を使用しますが
後で塗膜が剥がれない様にするには
下地をしっかり作らないと思い
質問させたいただいた次第です。

今、
ホルツのページを覗くと
「FRPプライマー」なるものが
ありましたのですが使用タイミングで
直接、素地に塗装しても大丈夫か
不安です。(汗)
2013年3月5日 15:47
プライマーなので一番最初に塗ってください。
写真からはゲルコート仕上げに塗装してあるか読み取ることはできませんでしたが、仮にゲルコートではなくても密着性を高めるものなので間違いではないです。

コメントへの返答
2013年3月5日 20:35
どうもです♪
再びありがとうございます。

ゲルコートも剥がれているので
どうすればと思っていたのですが
やはりプライマーからですね。

天気のいい日を狙って
4月中ごろまでに何とかしなくては
(参加できる旧車イベントのラッシュが
迫っているのですよ)

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