黒トラのブログ一覧

今更ながら、
992.1 Carrera GTSのギア比の話です。

乗った印象は、
992.1 Carrera GTS(MT)より、
991.2 Carrera S(MT)の方が、
圧倒的にローギアードかつ、クロースなギアレシオに感じます。
でも、エンジンもトランスミッションも
基本設計は同じであろうと思ってました。

それは正しいのか、調べてみると、

TECHNICAL DATA
911 Carrera GTS (MT)

992.1 Carrera GTS 7MT
First gear 3.91
Second gear 2.29
Third gear 1.58
Fourth gear 1.18
Fifth gear 0.94
Sixth gear 0.79
Seventh gear 0.62
Reverse gear 3.55
Rear-axle gear ratio 3.56

991.2 Carrera S 7MT
1st gear 3.91
2nd gear 2.29
3rd gear 1.55
4th gear 1.30
5th gear 1.08
6th gear 0.88
7th gear 0.71
Reverse 3.55
Final drive ratio 3.44

なんと、
992.1の方がファイナルギアは低く、
1速、2速は同じ、
3速は992.1の方が低く、
4速以上は991.2の方が低かったのでした。

991.2の発進から感じるギア比の低さは、
エンジンの低速トルクの厚さが、
そう感じさせていただけだったのです。

JAGUAR　XF　P250メンテナンスです。
53889km、
エンジンオイル、エレメント交換をしました。

こんなの見たら、コンプレッサーホイールとしか思いませんね！


8枚羽だから、

T78を作りたかったのでしょう！

718ケイマンの前回メンテナンスから1年過ぎてしまいましたが、

エンジンオイル6.5L、
エレメント、
ミッションデフオイル、
ブレーキフルード

の交換をしてもらいました。

画像はイメージです。

今日は出勤でしたが、
雪が降りました。

最初はそうでもないかなと思いましたが、
車線も見えないくらいの圧雪路もありました。

雪道って、ガタガタ振動がくるので、
余計にドキドキさせますね。

でも、今日は違う！
ノーマルタイヤでドキドキとは違って、
さすがスタッドレスです。

NANKANG　AW-1、
JAGUAR　XFでFRなので、

少しだけテールスライドや、
斜めに進んだりもしなくはなかったですが、
ほとんど滑ることも無く、

普通に走れました。

XFのスノー・レインモードで、
低トラクション発進で乗りましたが、
やさーしく発進、
アクセルワークも挙動にショックが伝わりにくい、
ロースロットルモードなので、
雪道には乗り易いですし、
他の人を乗せる時にも良いかも知れませんね。