黒トラのブログ一覧

火曜の早朝に急に気温が下がったのか、ノドが痛くなったり（治りました）、鼻が出たり、風邪をひきました。
連日早く寝てますが、２日前に早く良く寝たためか、昨日は早くは眠れませんでした。
横になりながら、魚焼きグリルでローストビーフ作ってみようか！と思い立ちｗ、仕事は通常通りやって、早く帰れたので、作ってみました。

なんとなく焼いて、フォークを刺して温度を感じて、アルミホイルで包んでなんとなく放置したら、意外と良い感じに出来上がりましたｗ
もらった沢庵の在庫がダブついているので、思い付きで、紫蘇の葉と細かく刻んで、レモン汁とタレで納豆を混ぜたら、爽やかで意外と良いですｗ

かねてよりオーダーしていたメガネが出来ました。


PARASITEというFranceのメーカーです。
ステンレスの1枚板をレーザーカットでもして作られて、フレーム全体がバネのような感じです。
耳にかけるのでなく、４点支持のタイプで、本来はサングラスなのですが、度付きの調光レンズにしてもらいました。
写真は透明な状態ですが、紫外線の量で暗くなります。
レンズ曲率が大きく、レンズを組むには少しずつ削らないといけないので、通常15分の仕事が2時間以上かかったと言われました(´д｀)
どこのメガネ屋さんに行っても同じようなメガネしかない…普通じゃないメガネが欲しい！人に良いかも知れませんｗ

昨日午後から時間が取れたので、実家でマフラー交換しました。
リアバンパー外して、純正外して、元のカップタイプに交換、特に滞りなく1.5時間くらいで終わりました。
やはり純正マフラーとマフラーステーの裏側から留めるナット外しが、やりにくく時間かかりました。
ようやくポルシェらしいサウンドが戻りました！

既に夜になってしまいましたが、先日行ったアッ●ルラインを復習に北茨城に行きました。
4●1で行こうと思っていたのですが、大型車通行止めにビビり、道路標識の案内通りまた通りたくないと思っていた猪●峠を通り、迷わずに辿り着きました。
夜ということもありますが、アッ●ルの通行車は僕しかいません！ｗ
帰りは、大型車通行止めがどの程度か知るために、4●1で3●9を目指します…
途中まではキレイで広くて良いですが、急に狭くなり、民家の間や森の中クルマ1台分しかない道幅を運良く対向車なしで通れました。でももう通りたくないです！ｗ
その後は、そのまま4●1をいつものように上り、今回もニュル第一区間は入れませんので、前から気になっていたグ●ーンラインを通ってみることにしました。
最初新しいキレイな区間、その後も広くキレイめな道が続いていて、なかなか良かったです。

今日は、仕事しながら地図を見て、アッ●ルと3●9がうまくつながらないか研究ですｗ
ちょっと北に農道があって、良さそうな感じです！実はそこもアッ●ルと呼ぶみたいです。
アッ●ル、ニュル(オ●ラー)、グ●ーンと楽しくつながると、これはハイスピード峠の集大成という感じです^^

新型クワトロポルテの外観、内装の賛否両論あると思います。
エンジンルームの話題が出てなかったので、出してみますｗ

自分はビトゥルボ時代くらいのマセからしか馴染みがないですが、エンジンヘッドカバーには赤い結晶塗装！これこそマセエンジンでしょ！と思ってきました。
最近は青い結晶塗装も見るようになりましたが。
クーペ、グランスポーツはインマニも結晶塗装で、走った後に触っても思ったほど熱くなくて、これこそcold inductionが効いている！と感じました。

ついにマセもエンジンがカバーで全部覆われるんですかね…
偽物のインテークマニホールドなんて要らないですよ…
ツインサクションになるのは良いと思いますけどね。

マセのガソリンが減ってきたので、久し振りに給油しました。
サイフに入っていた9200円くらい全部投入しましたが、オートストップかかる前にユルユルと給油が停止しました…サイフはスッカラカンになりましたが、満タンになりませんでしたorz
90Lタンクは伊達じゃないぜぇ！(ﾉД`)

ここ最近は、1週間に1回は乗るか、ドアを開けたりするようにしてます。
まぁ寒いし、カビは生えにくい時期なんでしょうが、除湿材もしっかり置いて、再発はしていません。

もうすぐ10年目になるイタリア車ですし、いつも何も壊れませんように！と祈りつつ乗っています。
もちろん、水温が上がったら、しっかり回してF1サウンドを楽しみますけどね。

このクルマの一番の心配事は、カンビオポンプの死亡と、クラッチの板バネ折れです。
クラッチは前オーナー時に交換しているので、安心しています。

カンビオの悪化兆候として、パドルを引いたのに、ギアがエンゲージされないことがあります。
ギアインジケーターに数字が出なく、エンゲージされてない？！と思ったことが、過去に数回あります。
それは真夏の昼間の街乗り時がほとんどです。
真夏は、ラジエーター電動ファンが唸るし、熱でエンジンルームから室内から全部傷みそう！と心配になりますが、カンビオポンプにも負担が多いのではないかと思われます。

マセクーペは、カンビオと、そのままのMTがありますが、MT自体の出来が悪く、手で操作するのにも丁寧に気を遣うのに、機械がドンドンやってしまうカンビオは…もっと心配になるとお聞きしております。
このクルマを買った時からずっと、変速速度を上げるECUが気になっています。
カンビオポンプ交換とECUをセットでそのうちやろうと考えていました。
最新のモデルのようにパンパンシフト出来て、ハイスロでガバッとスロットルが開けば大分印象は変わると思います。
しかし最近になり、、この変速の純正セッティングの遅さがこの時代の出来の悪いミッションとクラッチをイタワッて考えられたものなのかと思うようになりました。
まぁ…SPORTSモードでのちょっと速い変速になっただけで、シフトアップ時のパンパンッという暴力的なアフターファイア音が楽しめなくなると言うのもありますがｗ

今日はたまたま休みが取れたので、EVO5さんと北茨城の過疎な道を求めて走ってきました。
真夏にR33で走った時、パワーはこんなもんだっけ？って感じがしましたが、今日は気温が低く、ブーストも真夏と比べて0.1k多くかかることもあって、パワー出てましたｗ
楽しかったですが、知らない道でスピードレンジが高いと、恐いですね(ﾟ～ﾟ)
手に汗かいてくるので、久々にグローブをしましたｗ

どうせ袋田の滝を通過するので、寄ってきました。
２０年振りな感じですｗ



昔から人気のある観光スポットです。今日もそれなりに混んでいました。
滝の回りは、温泉や土産物屋、このような出店が並んでいます。
自分は鮎の塩焼きとシャモテール焼きを食べました。
普段食べないですし、好きなものなので、美味しく頂きましたｗ

あとは、いつものニュルｗに行って、ダムを見ながらウドンを食べてきました。
やはり何年も走り慣れた道は、自信を持って走れます…が、ギャップはなんとかならんもんかね～


早めに解散して、今度は電車に乗って996を取りに行きます。
フロントサスのバンプラバーが砕けて無くなっていましたか…ニュルｗのギャップが原因です…
早めに部品発注しますので、またお願いしますね、ステルスさん|ーﾟ)


期間限定とのキムチラーメンを食べて、シート交換しました。
またまたサイドステーとの取り付けに苦労して、今日はシートだけで終わりです(´д｀)
しかし、これだけでも見違えるようにスポーツカーになりますねｗ