赤ＢＯＲＡのブログ一覧

道の駅宗像第二駐車場集合












直方がんだびっくり市へ




おのおの好きなモノを食べましょうと言うことで、ワタシは豚足と寿司を食べました。
豚足２００円　寿司バイキング一貫税込み１００円　計９００円で
ダイマンゾク(^^)/



南蔵院　涅槃像へ









ツーリングとしては、この先もあったのですが、この日に友人が急遽、福岡に来るというので、晩ご飯を一緒に食べる約束をして、ワタシはここで中座いたしました。

この日は、ホンダ熊本製作所敷地奥のHSR九州（HONDA SAFETY＆RIDING PLAZA Kyushu）で行われているEnjoy Honda 2025 HSR九州にも足を延ばしました。




この日は、Honda モーターサイクルホームカミング 熊本 2025の会場から循環バスが出ているので、それに乗車させていただき、会場に向かいます。




こちらのほうがヒトが多かったです(^^;

こちらでの目的はサーキットコースでのデモ走行です。

走行時間まで展示を見ていきます。












Honda Racing パフォーマンス　ということで
トップライダー・ドライバーが最高峰マシンを走らせます。

中上 貴晶 / RC213V-S （2015年発売時価格 税込21,900,000円）

大塚 豪太/ CRF450R　（競技専用市販車）

武藤 英紀/ NSX-GT 　（当時の開発車両だそうです。）


３回行われる走行のうち、午後一の回を観覧しましたが
けっこうアクセルを開けてすごい見応えありました。

午前中の回は朝まで残っていた降雨によりウェット路面で
そこまで全開に出来なかったとMCの方が解説していました。

RC213V-S はレーシングマシンを公道で走らせられるように手直しした車両です。
V4エンジンの音ってあまりよいものと思っておりませんでしたが、
コレは素晴らしい音色でした。

なによりも音量の大きさに驚きました。NSX-GTよりも音量ありました。
公道で制限速度を守ったら、こんな音量は出ないということですかね。




素晴らしいイベントでした。
ホンダ車はいろいろと乗りましたが、自分で所有したのは2台です。
NSR250R SE と DJｰ1R です。懐かしいです。

赤ＢＯＲＡのフォトギャラリー「大切な思い出のバイク」


今回、このようなものを会場でいただきました。

ミニサイズ版のオーナーズマニュアル

記念に大事にしたいと思います。(^^)/

SNSを見ていたら、このイベントの案内がありました。
ナント！あのお方がいらっしゃると！！！
コレは行かなくては(@_@)

早起きのワタシは、ムダに高速道路を走っても面白くないので、一般道で熊本を目指します。


８時過ぎに会場に到着　８時半受付開始なので、まだ駐車場も混んでなく、第一駐車場に止められました。












ホンダ社員食堂伝統のカレーうどんが食べられるというので、入場予約とともに申し込んでおり、食券を購入しました。




このブログを書いている前日の１０月１０日に
いよいよ発売が発表されましたCB1000Fが
自由に触れる状態で展示されておりました。


行ってから理解できたのですが、この発売を記念しての大物登場でした。














そしてGOLDWING 50周年記念でもあったのです。
以前にツーリングに行くとGOLDWINGで来ていらっしゃる方とお話しする機会もあり、ワタシの嗜好とは違いますが、ある意味憧れのオートバイではあります。


朝早く行ったおかげで、イベントの入場チケットも手に入れられて、ニューCB1000Fのデザイン開発秘話・工程なども聴かせていただきました。











そしてイチバンの目的のイベントです。



いやぁまさか 高校生のときに憧れたフレディスペンサー氏を
目の前にする日が来るとは感慨深いです。

そして今回のCBです。
スペンサーカラーと呼ばれるこの銀／青のカラーは
もともとは北米向けCB-Fの純正色だったそうで、

1982年のAMAスーパーバイク デイトナ100マイルレースで
フレディ・スペンサーがこの色のCB750F改（1016ccだったそうです）で
勝利したことで名称として広まったようです。

この勝利したマシン個体は、このレースだけに出場して、まさに1戦1勝で、レース後すぐにスペンサーの自宅に届けられて、ずっと自宅保管されていたそうです。


数年前にもてぎの博物館に寄贈され、今回初めて展示のために、もてぎから移送されて来たとの秘話が明かされました。

そしてこの日はエンジンを掛けるというのです。
野太い良い音でした。(^^)
↓音出ます。ご注意





そしてもうひとつ楽しみにしていたカレーうどんです。
社員食堂は広い～





厨房も了解を頂いて撮影させていただきました。


カレールーが濃くて、とても美味しかったです。
ウワサどおり汁跳ねが！！シャツとズボンに被弾(^^;




会場を出て


この日は、ホンダ熊本製作所敷地奥のHSR九州（HONDA SAFETY＆RIDING PLAZA Kyushu）で行われているEnjoy Honda 2025 HSR九州にも足を延ばしました。

Enjoy Honda 2025 HSR九州 編につづきます。。。

愛車718にサードパーティパーツを投入しました。

718のプロモーションビデオのようなものをみつけて見ていたところ、前車メルセデスで重宝していた後退時に助手席側サイドミラーを自動で下向きにする機能が紹介されていました。




自分の718にもこの機能があるか調べたところ、オプションのパワーメモリーシートを選べば付属してくることがわかりました。ワタシの718のシートは標準仕様を選びましたので、この機能はありませんでした。


ネット検索していたら、後付けコーディングでこの機能を掘り起こすことが出来るサードパーティ製品をみつけました。

今の福岡自宅駐車場が狭く、駐車場パレットに毎日片側15mmの攻防を繰り返しており、少しでも助けになるなら安いモノと発注しました。



施工は助手席の足下のヒューズボックスパネルを開けて、一番下にあるOBDポートに製品を挿すだけと簡単施工です。


718の取扱説明書より抜粋


これでメーターパネルに設定画面があらわれて、機能が使えるようになります。


リバースギアに入れて、助手席ミラーを運転席のリモコンスイッチで後退時に見たい下向きに合わせます。

その後、ドライブギアに入れて発進すると、助手席ミラーがリバースで合わせる前の正常な位置に戻る ハズ でした。。。

後退時に設定したミラー位置から少し上にしか戻りません。
しょうが無いので、リモコンで正常な位置に上を向かせます。



これでリバースギアに入れ直すと、ほんの少ししか下を向きません。
これでは使い物になりません。


製造元に問い合わせました。
これがデフォルトとのこと。残念。。。

気を取り直して・・・



標準のウインドディフレクターがメッシュの網タイプです。
最初はこれってどうなのと思っていましたが
網の隙間から見える後方は意外と見やすくて悪くはないのですが
上部の黒いフチが気になります。

アクリル板にすれば、フチが無くなるので視界が拡がると考えました。








交換すると考えていたとおり、フチの部分の視界が開けて見えるようになり満足です。
やはり網よりも後方がしっかりと見えます。

ところがひとつ弱点が・・・

赤い○部分ですが、センターコンソールのシルバー加飾部分が反射してしまい、少しだけ見づらいときがあります。
これはしょうがない。どちらを取るかといえば、フチ無しを選びます。
このパーツは導入してよかったです(^^)

純正ディフレクターはお風呂で石けんで洗いました。
一年分のホコリは、なかなかでした。
自宅で大切に保管いたします。

FUKUOKA OPEN CAR CLUB　のツーリングに参加しました。





唐津うまかもん市場


498線大坪バイパス〜207号線



道の駅鹿島




昼食は和風レストラン川したへ
予約していただいたおかげで、出来たての釜飯が待つことなく美味しく食べられました(^^)




竹崎城址展望台



うしろから撮影していただきました(^^)



雲仙シーライン展望所


多良岳オレンジ海道経由～鹿島市産業活性化施設海道しるべ



祐徳稲荷神社


初めて訪れる場所ばかりで、とても充実したドライブが楽しめました(^^)