赤ＢＯＲＡのブログ一覧

今月にタイヤ交換して、愛車を走らせていてホント！気持ちよいです。
いまままで履いていたアゼニスと比べて、コンフォート寄りで、ヨイ意味でタイヤがたわむ感じがして、コーナリングもスっと曲がるのではなく、粘る感じがします。

ワタシにとても合っているタイヤです。大変気に入りました。


よく見ると左後輪のエアバルブキャップが無くなっています。
締め方が悪かったのか、走っているうちに飛んでしまいましたかね(^_^;
今回のタイヤ交換時にBBS純正エアバルブを取り寄せていたおかげで、BBSのキャップの予備がありましたので、探さずとも取り付けることができました。

さて、我が愛車は新車登録から4年4ヶ月が経過しました。そろそろバッテリーも交換しておいた方がよいかと考え、どのように交換するか少し悩みました。

前車Ｃ204は3年4ヶ月しか乗らなかったので、バッテリーは一度も交換しませんでしたが、その前のＶＷ EOSはＤＩＹで交換しました。

交換作業自体は難しいものではないのですが、最近のバッテリーは、とても重く、今回交換するバッテリーはナント！23kg　持ち上げるのに一苦労です。

もともと腰痛持ちなので、今回はネットで購入して、取り付け専門店にお願いすることにいたしました。

適合するバッテリーを探しました。信頼のBOSCHがよさそうでしたが、VARTAのほうが5千円くらい2割ほど安かったです。
純正はVARTAとのこと。同じメーカーなら信頼感抜群ということで、VARTA製品を選びました。

C204のときからお世話になっているお店です。
丁寧な作業ながら素早く、20分ほどで作業完了です。早い！！！

ハズした純正のバッテリーは70Ahで、今回交換した80Ahよりもひとまわり小さかったようです。


大黒パーキングまでテスト走行

右手にステアリング　大黒では最高のファッションですかね。

さて、もうひとつメンテナンスを！


運転席シートの乗り降りをする右側部分がひび割れの兆候を見せています。


ひび割れてしまう前に、保革剤を塗り込みました。

このクルマはとても気に入っています。長く気持ちよく乗りたいので、メンテナンスをきちんと行い、キレイに大事にしたいと思います。

ビュッフェ式です。
どれも美味しくて、たくさん取って、おかわりもしました。










たまご専門店 TAMAGOYA ベーカリーカフェ - 函南/カフェ | 食べログ

フォルクスワーゲンに乗っていたときは、フォルクスワーゲンのイベントが、よくあり参加していました。
メルセデスのイベントは、なかなか無く、珍しく参加してみました。

緊急事態宣言中ではありますが、ワクチン接種も進んできたことと、屋外でのイベントであり、問題ないと判断しました。

みんカラで整備手帳やブログで拝見していた方ともお話しすることができ、とても有意義でした。
お話にお付き合いいただいた方、ありがとうございました。

またカスタムしたオーディオを聴かせていただく機会もありました。とてもよい音でワタシもDSPを入れたくなりました。貴重な体験をありがとうございます。


気になったクルマをカメラに収めてきました。
ここに貼り付けておきます。








縦目のベンツは憧れです。いつか所有したいです。このサイズ感もとても好みです。
このステアリングがクラシックでよいです。年式的には以前のものに取り替えている感じですね。


























カールソンホイールが珍しい薄水色のボディに合ってました。





お隣が、190Eエボリューションモデルでした。すばらしいクルマを拝見して、オーナーさんともお話をさせていただきました。有意義です。(^^)




楽しい時間が過ごせました。
主催のオートバックスさまには、とても感謝いたします。
ありがとうございました。

前回の交換から３年が過ぎ、スリップサインに近くなってきました。

雨の日にスリップやハイドロプレーニングを起こしたら嫌なので、緊急事態宣言の中、遠出の機会もしばらくないので、早めに交換することにしました。

さてどのタイヤにしようか、考え始めると、なかなか答えが出ません。
これまで使っているファルケンアゼニスは期待以上のプレミアムタイヤで静粛性、乗り心地、グリップすべてにおいて不満はありません。

調べると３年前の購入時よりは価格が上がっていますが、リーズナブルでやはりコストパフォーマンスでいうとイチバンに思えます。
ただ今回３年間で走った距離は約25,000km　クルマが違いますが、その前のトーヨープロクセスC1Sは30,000kmくらい使えたように記憶しているので、持ちが少し悪いかな！？と。。。

プロクセスもとてもよい印象があり、調べるといまはプロクセススポーツという名称になっていて、アゼニスよりは少し高い価格でした。

ただ、もう少し予算を足すと、一年前に製造されたミシュランプライマシー4がセールで安くなっていました。
調べると、プライマシー4はワタシの使い方にとても合っているコンフォート系のタイヤです。友人に相談したところ、ミシュランが間違いないのではと！

さて、多少製造が古くてもお買い得なコレにしようと、ネットでポチっと！
あれっ！？配達日未定になってしまった。どういうこと？？？

よく見ると先ほどまであった在庫がなくなっています。
悩みすぎて、セール品を逃したようです。(^_^;

コレが9月3日のハナシ。。。よくよく調べると、5日日曜日にヤフーでペイペイ払いするとバックが大きいことに気づきました。

見つけたのが、プライマシー4本セットで 70,000円
ペイペイ5,900円バック Tポイント700P 実質63,400円という計算なら、セール品に近い価格かも。

セール品は並行品のようでしたが、こちらは正規品でした。
ということで満を持して9月5日日曜日にネットで購入。取り付け店に直送依頼しました。

ここで、また考え始めました。愛用のBBSホイールを購入してから13年。そういえば、ホイールのエアバルブを一度も交換したことがありません。

タイヤ交換時にはエアバルブの交換がオススメといろいろなところに書いてあります。いままでもタイヤ交換するときにタイヤショップで聞くと、BBSは特殊な金属製なので、在庫がないし、まだよいのではと言われ13年。。。

調べると交換用のBBS金属製バルブは販売されていますが、種類がいくつかあり、どれがワタシのBBSホイール用のものかわかりません。

友人に相談すると日本BBS社に尋ねてみたらと窓口をみつけてくれました。
ネットで質問したところ、早々にメールが送られてきました。


では交換してみようと思い、ネットで仕入れました。


一本税込み990円×4本　3､960円

タイヤの取り付けは6年前にもお世話になった信頼しているタイヤフィッターさんです。




4人がかりで手早く作業をすすめてくれて、20分くらいで交換終了。

ハズしたエアバルブを返してもらって、どのような具合か確認しました。
ゴム部分が劣化しているとエア漏れを起こす可能性がありますが、触ってみてもゴム特有のやわらかさがあり、問題ないように感じました。

結論的に言うと交換する必要はなかったと思います。でもこれは交換しなければわからなかったことであり、精神的に心配でしたので、新品に交換したことで安心感を買ったと思えば納得です。

いままでタイヤショップのひとが言っていたこと、BBS社からの回答内容を見てもニュアンスがとてもよく理解できます。

装着したタイヤを見ると 1121 との刻印があります。今年2021年11週製造ということですから、3月に製造されたものでした。製造から半年、新しいです。


クルマのタイヤ空気圧警告システムをリセット


試しに近所を走ってみました。

いままで装着していたすり減ったタイヤとの比較になりますが、段差をのりこえたときに、とても柔らかいアタリで、路面に対しても粘りが感じられて、とても乗り心地が良いです。
やはりタイヤを新品に交換すると気持ちのヨイものです。(^^)

タイヤ取り付けに12,100円　タイヤ代が実質63,400円　エアバルブが3,960円
合計79,460円　ネットでタイヤを購入するようになってからイチバン費用がかかりましたが、久しぶりのミシュランで気分アゲアゲです。