グランドアクシス　前アルミホイール化２

はい
原付小僧の登場ですよ
Gアク前後アルミ化の続きです


前回の其の１はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/145783/blog/40689356/

Gアクのフロント鉄ホイールにサヨナラすべくPCIビークのアルミホイールを付けたんだ
自作キャリパーサポートの見た目アレで無理があって元に戻した（２０１３年）

で、スズキＺＺのフロントまわりを入手したのでプロジェクトを再開した



で、定番の２２０ｍｍローターで武装するわけだが
社外品は使いたくないんですよ
中国産の220ｍｍウェーブローターとか安くて見た目カッケーけど、だめなんよ

他の玄人さんが見て、『おっ？NSRのローター使用ですね？』とか言われたい
玄人さん『プププｗｗここまで弄って大陸産ローターとかｗｗｗ』てな感じで言われたり思われたら首吊りモノ

んで

ＮＳＲの純正２２０ｍｍブレーキローターを探してたら、もう一個ＺＺのホイールが増えちゃった話

だったら最初から画像右のセットだけでよかったのに・・・

まさかすでにNSRのローターがセットされたZZホイールが出てくるとは思ってなかった・・・





ではアクシスにスズキＺＺの足回りを移植していきますよ



まずはフロントフォーク移植から


この金色で見た目カッチョエエのにするよ

ちなみにＺＺフォークを流用した場合でもヤマハのキャリパーが使える変換キットが発売されています

横浜都築にあるビームーンファクトリーから出ています



ZZステムからフォーク外した


でね、組み込もうとGアクのフロントフォークを外しはじめたのよ

少しフォークを手で縮めながら・・・
って固い！！

意外と減衰力が強いＧアクフォーク

そして恐ろしく柔らかいＺＺフォーク

健康器具のブルーワーカーみたいに手で簡単にストロークしちゃう

調べてみたら、ＺＺフォークを移植した人達はやはり柔らかすぎるのを言っていて、色々バネを変えて使っている模様
早い話、ＺＺフォーク沼に嵌っている人多し

倍の固さにしてもＧアクより弱そうなので使用を断念

ＺＺのフォークは、あとで改造して健康器具ブルーワーカーみたいなのを作ってみます（爆


見た目金色でカッチョエエんですけどね

予算無いので沼回避


仮合わせ
Ｇアクフォーク＋ＺＺホイール＋ＺＺ純正180ｍｍローター

リアのＳＳＲメッシュがゴールドなので、やはりフロントもゴールドだな

見た目フツーだけどな



んでは次、ＮＳＲ２２０ｍｍローターのにしてみましょう




さて、ＫＮ-横浜へキャリサポ買いにいくお


ではまた次回