一応生きてます。

こんばんは。

だんだん寒くなってきて
深夜登山に行く気が起きない人です。

6月に信号無視で捕まって(詳しくは前のブログ)
無事に三ヶ月経過したので点数は戻りました。



10/11 軽耐久

HSRに行く為、朝4時に家を出る。(早すぎ)

九州道の途中でツーリング集団の
一部の方が後ろに付きペースメーカーにされる。


玉名で休憩しようと思うも後ろに居るためスルー。


その後、抜いて行ったので北熊本に入る。


そこに抜いて行ったバイクその他大勢……


ツーリング集団の待ち合わせ場所だった様で、
ただひたすら関係ないオーラを出す。


HSRに着くとどしゃ降りに。
(移動1時間40分、休憩1時間)


レース開始前には雨は上がり乾いてきた。


今回は二人で三時間で自分は2､4､6番目

台数は65台位

台数多すぎな気がしないこともない。


張り切って走ってると、
最終コーナーでおつり貰ってグラベルに突っ込み
自力での脱出不能になりレース止めました。

すみませんでした。


結局、自分だけで20分ほどロスしてクラス最下位

残り2周で自己ベストが出たのが唯一の救いかと。

1分40秒代までコンマ1秒ちょっと





11/7 タカタサーキット

耐久のアルトを借りて2台で広島へ。

86レビン
ポルシェ
GCインプ
ランエボ7か8
S2000(回っててました)
RX-7(FC､FD)
RX-8
フィット
ストーリア(ダートラ仕様)
ロードスター
デミオ
アクセラ
スイフト(ZC32､HT81)
S660
ミラ

が走ってました。

午前 15分×3回+計測器代で約4300円
午後 13時から16時まで走り放題3000円

午後の方が台数少なかった。


午前のタイム




午後のタイム




結局52周走りました。


HSRは3速と4速(極稀に2速)を使用

タカタサーキットは2速と3速のみ


3速→2速の時に4速に入ったり


再び回りかけたり…


タイヤとパッドを使いきって良い
との事だったので、
タイヤ虐めましたしたが
使いきる事が出来ませんでした。


往路+サーキット走って燃費が約15km/L

サーキット走ってなかったら多分25km/L位


自分のCBより燃費が良い…

恐るべしアルトバン



帰りの高速(雨)でマーチが
単独事故を起こしてボンネットがひしゃげてました。



遠いけど楽しかった…






今月の22日～24日は近畿地方に居ます。

これ↓


こんなのがあるのは知りませんでした。

親父と行ってきます。

CBで鈴鹿サーキット2周走れます！

パレードランなんで飛ばせませんけどね。



おわり