空冷3気筒のブログ一覧

今年も花粉症による体調不良が酷くて、なかなかスタッドレスからサマータイヤへ戻せなかったのですが、ようやく作業出来ました😅

ガレージジャッキも久しぶりなので、取説を再度読み直したり、実際の作業より準備に時間が掛かりました😅

それにしても純正のアルミホイールは重いですね😅
社外アルミと比べて丈夫なんでしょうけど、体調悪いときは堪えます😅

履き替えついでにローテーションもしたんですが、BluEarthは方向性無いんですね😃

昨年行けなかったあしかがフラワーパークのイルミネーションに行きました😃

土日ということもあり、15時半過ぎの入場でもかなりの来場者数で賑わっていました。イルミネーション待ちのお客さんはレストランやカフェで時間潰しをするのでどちらも満員で、外で時間を潰しましたが、それほど寒さは厳しくなく助かりました😃

奥さんのフリードのスタッドレスタイヤ履き替えを行いました。

皆さんはスタッドレスタイヤの保管はどうされているでしょうか？私は夫婦でお互いの実家に置いているので、今回は必要な工具を私の実家から奥さんに実家に移動して作業を行いました。

時間がない中で急いて工具を詰め込んで移動したために痛恨の忘れ物。

ソケットです。これがないとトルクレンチで最後の仕上げが出来ないですね。仕方ないので、十字レンチで一旦仮締めして、私の実家に移動してトルクレンチで仕上げ作業をしました。

まあ、ほとんど確認作業に近い感じでしたが、トルクレンチを使うと安心感が違いますからね。

出来ればリジットラックを使いたいのですが、ジャッキアップポイントでジャッキアップしていると、リジットラックを掛ける場所に迷いますよね。

どうしたら良いのでしょうか。

今回は自分でスタッドレスタイヤへ履き替えをすることにしました。

夏に京都機械工具(KTC) 12.7mm (1/2インチ) ホイールナット トルクレンチ WCMPA108を購入してあったので、そちらと今回購入したアストロプロダクツの「1.5TON ガレージジャッキ GJ151」を使います。

時間がない中で急いで作業をしたので備忘録になりますが、

①ガレージジャッキはエア抜きが必要。難しくないが、箱から出して、組み立てしつつ取説読みながらなので、時間が掛かった。

②キックスはフロント側のジャッキアップポイントが２つあった。これならリジットラック買えば良かった。（誰が作業したのか不明だが、一部ジャッキアップポイントが曲がっていた。素人作業だ）

③スタッドレスタイヤは8か月間保管してあり、空気圧は規定値（F2.3R2.1）から0.5ほど不足していて、足ふみポンプで60回踏んだ（一本当たり）。疲れた(笑)

④作業場所が狭いので車を一度移動する必要があったが、パーキングブレーキを忘れた（汗

素人作業なので、時間はかかりましたが、タイヤ交換そのものよりも物置からタイヤを出し入れするのが一番疲れました(笑)

やはりトルクレンチとガレージジャッキがあれば、自分で履き替えする方が楽です。予約も要らないですし、お店までタイヤを持参する手間と体力が不要なので、自分は工具を購入して良かったです。
トランクにタイヤを入れる際も載せてある荷物を出したりして不便なんですよ。

親のフィットのタイヤが古くなったので、タイヤサービス中原さんで3本交換してきました。

なぜ3本かと言いますと、一本だけ、親が運転していて細い道をすれ違う際に石のようなものにぶつけて裂けてしまい、新品になってしまっていたのです。

年間2000キロも走行しないので、溝は十分残っていたと思いますが、5年も経過しているので交換した方が良いですね。