鉄道ジャーナル

このワタスもこないな本買うてる時点で『鉄ヲタ』なのかね～。^^;

一般の人は間違ってもこないな本、見向きもしなけりゃ存在すらしらねえだろうしね！（笑）

まあ、一応定期的にこのテの本を本屋さんで手に取ってさ、で、面白そうなら買うぞと！^^;


今回はさ、『勾配を行く』って特集で、岩手発のＪＲ釜石線、花輪線、山田線なんかが特集されててね…

で、その３路線、このワタスは盛岡時代に…

いずれも全区間乗車（略して完乗）してるのよ！)^o^(


あ、ウソ付いた（爆）、山田線は盛岡～宮古間は何度も乗ってるけど、宮古～釜石間は乗ってねえや！(^_^;)


けど、花輪線と釜石線は盛岡時代にちゃんと完乗してるぜ～！(^o^)／

特に花輪線は大館（秋田県）まで長かったこと長かったこと…

さすがにもう一回そのまま戻るのは辛いんで、帰りは高速バス使って盛岡に戻ってきたっていうね。（爆）


それとね、小田急線の列車ダイヤ研究っていうね、これまた一般人には全く興味の無い（爆）、運用についての特集が組まれてたのよ！

そらアンタ、地元の人間（実家の方ね！）としては当然買いよ！(^.^)


普通の人にとってみれば、列車の運用というかダイヤなんてさ、いかに早く、停車駅が少なく、乗り換えが無く目的地に着くかってことしか頭にねえじゃん！

いかに便利か、いかに早いかだけが、一般人の鉄道に対するスタンスであり価値観な訳だ！


けどさ、その為に、鉄道会社はどんだけ複雑な列車運用してるかってのよ！

もうそれを考えるというか知ることがね、このワタスは楽しくて楽しくてね！(^.^)（爆）

（やっぱりそこがヲタ？苦笑）




日本全国の私鉄乗った訳じゃねえからアレだけど、小田急線って、実は日本の私鉄で一番スゲエ運用してるんじゃねえかって思うよ、うん。

あ、でも私鉄は京阪も大好きよ！)^o^(




京阪電車は今年の２月かな？出張で京都駅拠点に数日滞在した際、みん友のB.KAZUさんに会いに行った際に乗ってる！（＾ｖ＾）

それ以前にも、数年前の研修で１週間大阪（西成）に滞在した際、あるいは遊びで滋賀に行った際も乗ってるよ！

琵琶湖からの“ナロー”の京阪電車も乗ってるし、伝説の‟テレビカー”にも乗ってるぜ！)^o^(


って、前から何べんも言ってきたけど、このワタスは決して『乗り鉄』でも『撮り鉄』でもない！

強いて言えば、『運用鉄』というか、『歴史鉄』ね！^^;


だから鉄道の楽しみ方が多くの鉄ヲタとは全然違う…

まあ…ホントに変わってるのよ、このワタスは！(^_^;)


クルマにしても、例えばハチロク（ＡＥ８６）＝ドリフトって考え方が大嫌いで、





ハチロク＝パリダカなんだよと！

ハチロク＝サーキットorドリフトor峠なんて、一体誰が決めつけたんだこの野郎って！(｀´）

それで、過去２台のハチロクを敢えて２台共ＡＴ車で乗ってたという、そんな人間は世界中探してもこのワタスだけだろうと！^^;


ってあれ？鉄ネタじゃなかったっけ？(^_^;)


ああそうだ、鉄道ジャーナル、なかなか奥が深いよ！（核爆）