Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪











お盆休みに兵庫県加西市にある「soraかさい」に行ってきました。

https://www.sorakasai.jp/

戦後８０年って事でTV番組がある中、ガキンチョ1号が行きたいとの
事でドライブがてらデス


ココは太平洋戦争で使われた鶉野（うずらの）飛行場滑走路跡がまだ
そのまま残っています。
そこにちっさなミュージアムがあり、紫電や紫電改の模型があり
解説されてます








ちょっと離れたところに

防空壕もまだ残っています。



この防空壕ではシアターが土日開催されるので是非見てください



姫路海軍航空隊の特別攻撃隊「白鷺隊」の隊員の遺書とかも紹介されてる

脱出用のパラシュートに寄せ書きがあったりする
（特攻だから脱出用パラシュートは使わないので）

このような歴史をみると、今の時代に生まれて本当に
良かったと思いますね。

あとまだ世界では戦争が続いていることに悲しみを感じます


つ～ことで今日は戦争をリアルに感じる場所として
鶉野（うずらの）飛行場滑走路跡をオススメいたします。

みなさんこんばんは(^^♪









お待たせの（誰もまっていないけど）
２０２６年のPUをちょっとずつ解説していくコーナです

今日は燃料^_^

まず今のF1はカーボンニュートラル燃料（CNF）１０％ですが、
来年からは１００％になります。

ホンダはアラムコが開発します。
レッドブルはMobil1／エクソンモービル
フェラーリはシェル
アルピーヌとアウディはBP／カストロール
メルセデスに供給するペトロナスは唯一バイオ燃料です

バイオ燃料は、サトウキビやビートなどの植物性原料を元に作られ、
従来の化石燃料と比べ二酸化炭素の排出を最大90％削減する。
一方、合成燃料（e-fuel）は水素と空気中から回収したCO2を化学的に合成して作られます。
実験室レベルのテストでは、合成燃料の方が効率と性能の面で優れているという結果が示されているそうです。





次に燃料流量規制が変わります
現在は１００Kg/hで質量管理ですが、来年からは3000MJ/hと熱量規制になります。

コレは同じ質量で熱量の高い燃料を使われるとエンジンのパワーが上げらるのを阻止するためですね。
同じパワーにするために熱量で管理するということ

今現在では3000MJ/hは７０Kg/hぐらいらしいのでおおよそ30%エンジンパワーが低くなると予想されてます。


でも同じ質量で熱量の高い燃料は開発してもムダなのか？
というとさにあらず！






ここでＦ１好きの方に問題です！！
同じ質量で熱量の高い燃料を使用することでどのような
メリットがあるでしょう！！





0.02秒でお答えください！！






答え・・・





同じ質量で熱量の高い燃料を使えば・・・





なんと・・・







燃料搭載量を減らせる！！


今のF1で軽量化は大変重要です

１Kgあたり1周0.2秒とか違う場合もある


燃料ではバイオ燃料を使うメルセデスは不利との事ですが
メルセデスPUはもっとも開発が進んでると言われてます


この辺考えて来年を楽しみにしましょう


デハデハ

みなさんこんばんは(^^♪

















万博行きましたでしょうか？


暑いので昼からユックリとパーク＆ライドを利用して
行きました。
いろいろパビリオン見て
最後は花火とアオと夜の虹のパレード、ドローンショーを見て
ユックリ帰りました