Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪











明日からお休みですが草刈りガンバリマス(^^♪


んで今日はオイルフィルターで気になったメモ


①JISで調べたオイルフィルター
この手の物はJISで規定されてるのが多いので調べてみたらあった



c) 逃し弁の開弁圧力 逃し弁の油流量を増加させていき，指定された流量になるときの逃し弁を開く圧力。キロパスカル (kPa) で表す。
d) 逃し弁の閉弁圧力 逃し弁の油流量を減少させていき，指定された流量になるときの逃し弁を閉じる圧力。キロパスカル (kPa) で表す。
e) スラリ 試験に使用する油とコンタミナントを混合したもの。






圧力損失30 kPa以下
実験方法もJISにて規定されてる

アメリカ製品のステンレスオイルフィルターはJISなんて知らね～ってことでドレンパック油量（オイルの逆流）規定もないようです。

ゴミの捕捉について
K＆Pのステンレスオイルフィルターは編み込みではなく、レーザで開けた３５μの穴になってるらしい。
キノクニは３０μ
JIS規格では２５μ
その他高性能を謳う製品は10μ～２０μと細かくなるがその分面積を増やして抵抗を減らす工夫がある。

４０μを超えるとオイルクリアランスに引っかかるくらいの大きさですね。






②アンチドレーン弁の素材
エンジンを止めた際にオイルがオイルパンに戻ると次にエンジン始動でオイルが無くドライスタートでエンジンを痛めます。
その防止のためにあるアンチドレーン弁