Z31（最終章）SOUL SYNCHRO MACHINE

さて、購入するならフェアレディZ　Z31型

Z31からV６がメインエンジンに据えられ現代まで至りますが

ここは前期の硬派2ℓZRシリーズが良いなと



VG20ET系はサイドのモールが無くなり貧祖な感じ、2000はツートンがマスト



ですが、Y31セドリックで知ったVG30ETの豊かなトルクを味わってしまうと、
300ZXも素晴らしく～

悩みますね～




しかもR32などと同様にナットが３ℓ・ZR系は5穴、VG20ET系は4穴

日産の悪い癖ですね＞＜；



さて本命の後期、やはり男らしく300ZR！！

その前に、ターボのZXだと豪華装備も付き

VG30ETのトルク感（VIPで実感）はZらしさ満点！



でも、A/Tオンリー、A/Tならレパードで十分なので



ここは硬派なZRのM/Tで味わいたいですね～

確かに軽快な吹けは感じられましたので（Y31シーマで実感）

そして、ボディカラーはイエロイッシュシルバーで決まり！



では、価格表ベースに話を進めると
300ZR　５F　370万
300ZR　AT　383万
300ZX　AT 375万

装備差は
・雨滴感知ワイパー（ZX）
・ぼかしブロンズガラス（ZX）
・親子メーター式燃費計（ZX）
・キー忘れ警報、ラジエーター液警告灯、ヘッドライト玉切れ警告（ZX）
・オートドアロック（ZX）
・高級タイプオーディオ＆８スピーカー（ZX）
・フルオートパワーアンテナ（ZX）
・本革シートOP設定（ZX）
・マイコンオートエアコン（ZX）
・衝撃吸収タイプバンパー（ZX）
・３ウェイアジャスタブルショックアブソーバー（ZX）
・ABS（ZR）
・ポテンザRE71（ZR）
・LSD（ZR）

ZR/ZXは5万円の差、装備からするとZXが優位に感じます。

何故にZRがこんなに高いのか…

エンジンにコストが掛かるのでしょうか！？



さて皆さんが選ぶとしたら！？

そんなこんなでZ31フェアレディZを締めくくりたいと思います。