ZX-4 旧日中線 熱塩駅と奥羽本線 赤岩駅　ｸﾞﾙｯと一周で一日620km？！

本当ならば、昨日からGW。
ただ、仕事が全く終わらず、年休なのに仕事？！な一日でした。

ようやく今日から休みに入り、しかも天気はﾒﾁｬ良い様子。

今回は、昨日の朝日新聞に出ていた、旧日中線 熱塩駅を見に行くのだ。
将棋の名人戦が行われた熱塩温泉にある旧 熱塩駅は、ﾖｰﾛｯﾊﾟ調の建屋で、
およそ駅らしからぬらしい？？
これは是非見てみたい！
何時もながらに行き当たりばったり（笑）。

休みの日は相変わらず早い。
朝4時半に起き出して、ﾁｮｲと野暮用を済ませて・・・6時には出発。
息が少し白く、結構冷えていましたね。

何時も写真を撮る所では、野菜がすっかり成長していました。


ｶﾞｽを入れてｴｱも確認して・・・おっと！ﾌﾛﾝﾄ2.0㌔、ﾘｱ2.5㌔の所、ﾌﾛﾝﾄ1.8㌔、ﾘﾔ1.5㌔！
時々見ないとﾀﾞﾒだなぁ・・・（爆）。
ﾊﾞｲｸ用の延長ﾉｽﾞﾙを付けて・・・。


どんどん北上して行きます。
道中、気になるR3１がありました。


3ﾅﾝﾊﾞｰが付いていたので公認かな？
ﾊﾞｰﾌｪﾝが痺れますね。
密かに奥にある、超・珍しい赤いR31も気になりますね（笑）。


今日はまず始めに、日塩もみじﾗｲﾝのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみます。
ｸﾙﾏも少なくて最高！でしたね～。
＜川治ﾀﾞﾑを望む＞


＜ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ＞



木々のｼﾙｴｯﾄが、丁度道路に縞模様を作ってくれていて、まるで何かの回廊のようでしたね。

道中、瓦葺きの屋根を持つ、会津鉄道 湯野上温泉駅をﾁｮｲと覘いて。
桜が満開で非常に綺麗でしたね。


更に北上。大川ﾀﾞﾑ公園駅も桜が非常に綺麗！


丁度、桜並木の中を通る汽車に会えました。
ｺﾄｺﾄと味が有りますね～。


更に北上し、布引山に向かいます。
道中、何だか仮面ﾗｲﾀﾞｰが出て来そうなｼﾁｭｴｰｼｮﾝに出会えましたね。


ｼｮｯｶｰが、”ｷｰ！”とか言って出て来そうな雰囲気満々でしたねぇ。

布引山には、風力発電の風車が33機あり、広い高原の中を自由に見る事が出来ます。
その大きさに圧倒されますね。
しかも風向によって都度向きが変わっており、緻密な制御がされている様子。
そりゃそうか（笑）





何と！ここは熊が出るの？？
ﾂｷﾉﾜｸﾞﾏかなぁ・・・。


布引山を下ってくると・・・おっと、ｻｰﾌのｸﾛｰﾗｰが！
これは初めて見ましたねぇ。


普通に3ﾅﾝﾊﾞｰが付いていたのですが・・・改造車検等々、なのですよね？

本日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄ、旧日中線、熱塩（あつしお）駅へ。
道中、ｸﾗｯﾁで有名なｴｸｾﾃﾞｨの工場が。


土曜日でしたが、金属をﾌﾟﾚｽする音が盛大にしていましたねぇ。
ｸﾙﾏ業界、今は大忙しですものね。

ようやく本来の目的地、旧日中線 熱塩駅に着きました（笑）。
ﾖｰﾛｯﾊﾟ調の瀟洒な建物、屋根の赤色と木造の雰囲気に惹かれましたね。




日中線は、1984年に廃止された、僅か11㌔の路線。
ただ、雪の深いこの地方の足として、何時も活躍していた様子が、
駅舎活用した記念館の展示から伺えました。

更に北上、折角なので米沢駅もﾁｪｯｸ。
ﾓﾀﾞﾝな外観が素敵ですね。


そろそろ南下しないと家に帰れないぞ？！
と言いつつ、折角なので超・秘境駅である、奥羽本線 赤岩駅に行こう。

赤岩駅は、知る人ぞ知る到達困難な駅。
それは本数が少ない事もさることながら、駅までが林道？！砂利道？！ｶﾞﾚ場！！なのです・・・。

こんな道、ZX-4には全く向いていません。


写真ではそれ程でもないような印象ですが、実際は・・・ﾃﾞｶｲ石は転がっているし、
傾斜はかなりのものだし、しかも雪解けのこの時期、路面は悪いし・・・。
絶対一般の人は活用していないと思いますね～。

ようやく駅前？！に辿り着きました。
左の道が降りてきた砂利？ｶﾞﾚ場？？
右側のﾄﾝﾈﾙは旧線にあったﾄﾝﾈﾙですね。


おぉ！丁度山形新幹線が。
ｼﾙﾊﾞｰに輝いて、存在感たっぷりですね。
きっと通勤でこの車両、乗った事があるに違いない（笑）。


山形新幹線が通過する赤岩駅は、山に囲まれた本当の秘境駅。
当然ですが誰もおらず、静寂に包まれていましたね。



やっと到達した赤岩駅ですが、家に帰らないと・・・。
後ろ髪引かれつつ撤収。
またも砂利道！、ｶﾞﾚ場？を奮闘15分？ようやく舗装道路に出ました（笑）。

この後は福島西IC→宇都宮ICを経由して、何とか無事帰宅。


もうすっかり暗くなっていましたが、気温が高くて助かりました。



何だかんだと、今日一日で620kmちょっと。
いや～、鉄道関係中心でしたが、実に楽しい一日でした。

明日はﾀﾞｰﾄも走ったし、赤GT-RとZX-4を気合い入れて洗車しようかなぁ。