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天気が悪くなる予報だった日曜日。

朝起きると・・・ﾋﾟｰｶﾝじゃん！
これは筑波山に行かないとね♪






だいぶ成長した稲は、一面とても綺麗な緑色。
実に清々しいですなぁ。


何時もの直線も久しぶり♪


う～ん・・・今日はｺﾝﾃﾞｼﾞを持ってきましたが、ちょっと失敗ですね（爆）。

朝日峠駐車場では、何時もの皆さんがいらっしゃっていましたね。
お早うございま～す♪


ｴﾘｰｾﾞ ﾌｪｰｽﾞ1の試乗を終えたRUN丸さん。
いやぁ、ﾆｯｺﾆｺ！ですねぇ・・・こっちまで幸せな気持ちになりました。


今日は・・・実に素敵なｸﾙﾏに会えました。
ﾛｰﾀｽ・ﾖｰﾛｯﾊﾟと、ﾛｰﾀｽ・ｴｽﾌﾟﾘ Sr.1。


ﾍﾟｯﾀﾝｺの車高、そして小さな体躯。
でも存在感抜群。

　

拘りのENGﾙｰﾑはﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！
しかもﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄやｱｰﾑ類はﾒｯｷ塗装・・・すげぇ・・・。
　

室内は実に狭い・・・身体の固い僕はちょっと乗れそうに有りません（爆）。
ｳｲﾝﾄﾞｳには、導風の為のｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂが♪
　

ﾛｰﾀｽ・ｴｽﾌﾟﾘ Sr.1は、ｴｯｼﾞの効いたﾃﾞｻﾞｲﾝに凄く惹かれますね。
　

ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、何とも雰囲気が有って、さり気無くとも、実にｶｯｺ良い。
　

室内は、意外と広い感じがしますね。これだと乗れるかなぁ（笑）。
ﾐﾄﾞに積まれたENGは、運転席とｶﾞﾗｽで仕切られています。
　

いやぁ、素晴らしい2台、拝見させて頂いて有難うございました。


朝日峠P前の直線は何時もながら気持ち良い。


今日は遠くまで見渡す事が出来ました。
牛久の大仏が、すっくと立っていますね。


うおっと！山源商店さんと、shintaro@さんが来られましたね。
お早うございま～す♪


山源商店さんは、内装赤黒Ver仕様。
嘗て僕も乗っていて、実に懐かしく、そして興味を惹かれます。
素直にｶｯｺ良いですね。


shintaro@さんは、間髪入れずﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみに行かれましたね。
32R、ｶｯｺ良いな～・・・って自分でも持っているのにｶﾞﾝ見しちゃうのは何故？（笑）。


僕も子授けPへ移動。
皆さんと日陰でのんびり♪
いや～、実に楽しい時間ですねぇ。


何時も気になっていたFC3S。
ｽｹﾞｰｷﾏっているﾌﾞﾘﾌｪﾝ。


すずきひ@023さんがお帰りになります。
また楽しく遊びましょうね～♪


子授けPでは、ﾜｰｹﾞﾝﾊﾞｽで無線を楽しんでいらっしゃる方も。
実に良い雰囲気ですね。


一旦朝日峠Pへ。
shintaro@さんとﾗﾌﾞﾗﾌﾞﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰは実に楽しい♪


何時もの皆さんとﾜｲﾜｲ♪
32R～33R～34R並びは、やっぱりﾃｲｽﾄが結構異なって興味深いですねぇ。


ﾜﾝｵｰﾅｰ、二桁ﾅﾝﾊﾞｰ、且つ兄弟でのられている32R。
前期と後期でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの雰囲気が全然異なりますねぇ。
（左：前期　右：後期）
　

個人的には、前期型の方が好きですね。
1号機ｶﾞﾝﾒﾀ号も前期型でしたし。
でも、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗いんだよなぁ（爆）。

おっと！
ﾛｰﾀｽ・ｴｽﾌﾟﾘ Sr.1の方がﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみに出動されました。
絵になりますねぇ走っている姿も。



残念ながら僕はここで離脱。
また某所（＝会社？！）出動要なのでした（爆）。
でも・・・ちょいと気になる事が有ったので、少し家でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ（笑）。

気になる事とは・・・ﾀｰﾋﾞﾝを変えた後、
ﾌﾞｰｽﾄがｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.0㌔、ゆっくり踏んで0.8㌔からじわじわ上がって0.9㌔。
ちとﾌﾞｰｽﾄの上がり方が遅い感じ。
だから、というのも有りますが、少しﾌﾞｰｽﾄを調整したい。

僕はｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのIN側にあるｵﾘﾌｨｽの径でﾌﾞｰｽﾄ調整をしています。
先ずはｵﾘﾌｨｽを抜いて。


今入っているｵﾘﾌｨｽの径を再確認。
φ2.5、ですね。
実は、きっちりと測る為に、ﾉｷﾞｽの先端をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで成形しているのだ。


計測機器に手を加えるのは本来ご法度。
でも百分台を測る訳ではないし、まぁ良いかと（笑）。

幾つか径を調整したｵﾘﾌｨｽの数々。
同じﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝに交換したのですが、若干特性が異なっているのかなぁ。
今回はφ2.8mmを入れて暫く様子を見るのだ。


ﾌﾞｰｽﾄは、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ1.1㌔、ゆっくり踏んで1.0㌔。
+0.1㌔ｵｰﾊﾞｰの設定ですが、ﾌﾞｰｽﾄの上がるｽﾋﾟｰﾄﾞといい、
ﾊﾟﾜｰ感といい、そもそも加速感、そしてｽﾋﾟｰﾄﾞが全然違うぜ♪


冬だと＋0.1㌔、かな。
ちょっと高めですが、取り合えずこれで暫く過ごすかな♪

30分ほど家でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして、しょうがない、某所（＝会社）へ行くか（爆）。


闘い済んで日が暮れて。
今日ものんびり楽しく過ごしました。


来週は・・・帰省に向けてZX-4に手を入れるかなぁ。

ﾁｪｰﾝも給油して、各部の点検をして・・・。
途中で止まると洒落にならないし、気合を入れて確認だぜ♪

GT-R仲間の皆さんとの
楽しい楽しい遠足から早１ヵ月。

Dから”直りましたよ～！”の嬉しい電話。
金曜日は雨。
仕事も沢山。

・・・そんなの関係無いぜ（笑）。

全てを放り出して？！Dに向かいました。
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶに磨かれた赤GT-Rは、無情にも雨の中で待っていましたが、
いや～・・・実に嬉しいですなぁ♪


Dでは、何時もの通り、屋根下＋ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰで保管してくれていました。
感謝・感謝ですね。


今回は・・・幸いな事に手持ちの中古ﾀｰﾋﾞﾝ交換のみで済みました・・・ｾｰﾌ！（笑）
只、Dで整備する際、場所を確保する為、ｴｱｺﾝの配管を一部取り外しをした為、
ﾌﾛﾝR12再充填という余計なものまで付いてきました（爆）。


取り外したﾀｰﾋﾞﾝを観察。
ｲﾝﾃｰｸ側、ｴｷｿﾞｰｽﾄ側共に、ﾌﾞﾚｰﾄﾞとﾊｳｼﾞﾝｸﾞの干渉は有りませんね。
良かった～・・・。
　

しかし・・・1基はｼｬﾌﾄのｶﾞﾀが約1mm！！
もう1基は、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが非常に重くなっており、殆ど焼き付き寸前でしたね。


ﾄﾗﾌﾞﾙの前は、"ｷｰﾝ・・・！”と甲高い音が常にしていましたが、
乗せ換え後は、”ﾋｭｰﾝ・・・！”と通常の？！ﾀｰﾋﾞﾝ音になりました。

いやぁしかし、ﾎﾝﾄENGとか触媒とかに影響が及ばなくて良かったです。

しかし今年は色々と有ります。
　　1～2月：ﾐｯｼｮﾝ脱落、ｸﾗｯﾁﾌﾞｰｽﾀｰ関係修理
　　3月　　 ：ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟｶﾞﾘ傷修正・再塗装
　　6～7月：ﾀｰﾋﾞﾝ交換
総額は・・・思い出したくないですな（笑）。

7か月の内、半分はDに居ましたねぇ。
Dの方も、”5月以外、全ての月、うちにありましたね”とおっしゃっていました（爆）。
（4月：ｵｲﾙ交換等で入庫）

もう壊れないでくれよ～・・・・！
頼むぜ赤GT-R。


明けて天気が良くなる日曜日。
これは筑波山に出掛けないとね♪
遠くに筑波山が望めます（画面右 二つの峰を持つのが筑波山）


麓の田んぼは、精緻に手入れされており、筑波山の姿と相まって実に美しい。


風返し峠～子授けP～朝日峠Pを通り越し、ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝ入口に来ると・・・hama☆さん！
お早うございま～す♪




暫し楽しいｸﾙﾏ談義をして、朝日峠Pに下ります。
そこにはひろけん32Rさん、そして初めてお会いするR31GTS-Rの方がいらっしゃいました。


このGTS-R・・・なんと33用のRB25を搭載、そしてｴｷﾏﾆはRB20DET-Rのｽﾃﾝ純正を
そのまま使用しているという、ｵｰﾅｰ拘りの1台。
ｲﾝﾏﾆにある”RB20DET-R”のｴﾝﾌﾞﾚﾑも、しっかり”RB25DET-R”にﾓﾃﾞｨﾌｧｲされていました。
　



この他にも色々と拘りのｶｽﾀﾑがされており、素晴らしい愛情を受けたGTS-Rでした。
拝見させて頂き、有難うござました。


R&BEATさんのﾐﾆも初めてです。
COOPER S、1.6㍑ENGにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰが搭載され163PS！初めて知りました。


とても雰囲気のあるｺｸﾋﾟｯﾄ。
何よりｵｰﾌﾟﾝ、とても解放感が有りますねぇ。


風の巻き込み防止ﾎﾞｰﾄﾞは後部座席上に付くんですね。4人同乗の際は取り外し要とか。
純正のﾏｯﾄも、円形のﾃﾞｻﾞｲﾝと形状がとても面白いですね。
　

うおっと、ひろけん32Rさんが帰られるとの事、また遊びましょうね～♪


BLUEぜっとんさんも登ってこられました。


山源商店さんの赤黒ﾀｰﾎﾞC。
何時もながらﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！
僕も嘗て全く同仕様（内装：赤黒、ｱﾙﾐ：ｺﾞｰﾙﾄﾞﾒｯｼｭ）に乗っていたので、
何時もｶﾞﾝ見しちゃいますね（笑）。


疾走する山源商店さん号。
またお会いしましょうね～♪


水戸の野良猫さんも来られましたね・・・何時もながら凄い迫力です。


朝日に当たるﾌﾞﾙｰのﾎﾞﾃﾞｨ。ﾊﾞｰﾌｪﾝが大迫力。


ﾉｰﾏﾙのﾒｰﾀｰが一つも無い、何ともｽﾊﾟﾙﾀﾝなｺｸﾋﾟｯﾄ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは、非常に珍しいSTACK製。
初めて拝見しました。


ﾋﾞﾀﾛｰﾆのﾐﾗｰ。造形美、ですね。
32Rに似合うかなぁ・・・非常に惹かれます。


水戸の野良猫さん号はRB26搭載の素敵な仕様♪
ﾊﾟﾜﾄﾗは、Z33輸出仕様が流用出来るとの事、信頼性も高く価格も安いみたいですね。
これまた勉強になりました。


ENGﾙｰﾑに鎮座する照明。
何だか懐かしいですね。


ﾜｲﾊﾟｰは立てた状態で固定。
これは高速で走った際、ﾌﾞﾚｰﾄﾞがﾊﾞﾀ付くのを防ぐ為、だそうです。
これまた初めて知りました・・・Ｚやﾊｺｽｶならではのこの姿、絵になりますよね。


とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん号。
お久しぶりで～す！
相変わらずﾋﾞｯｶﾋﾞｶの外観、そして迫力のある姿は、見惚れますねぇ♪



今日の朝日峠Pは珍しくｸﾙﾏも少なく、のんびり過ごしちゃいましたね。
天気も良く、風も無く最高♪


でしたが・・・僕はちょいと野暮用（＝会社！？）なので途中離脱・・・。
また皆さん遊びましょうね～！


・・・と、帰る様にS.silverRさんが！
朝日峠P～子授けPまでﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ、そして暫し談笑・・・短い時間でしたが、楽しかったですね♪



しょうがない、野暮用を済ませるか。
何時もの通り、麓のｾｲｺｰﾏｰﾄで一杯（笑）。
今日は、北海道では非常にﾎﾟﾋﾟｭﾗｰなﾘﾎﾞﾝ・ﾅﾎﾟﾘﾝを♪
こっちだと誰も知らないんですよねぇ・・・って当たり前ですね（笑）。


ちょいと赤GT-Rの様子もﾁｪｯｸ。
ﾌﾞｰｽﾄもしっかり設定の1㌔掛っており、一安心。
これで完治かな。


しかし、雨の日も風の日も、通勤の為稼働している赤GT-R。
超 安い日産の軽を探して足ｸﾞﾙﾏにしようかなぁ…。
でも、中々無いんですよね。
もう雨の日に乗るのは嫌だなぁ。

重い足取りで某所に向かっている最中、素敵なｸﾙﾏに会えましたね。
20ｿｱﾗ・ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ。
何とも大迫力の叩き出しﾌｪﾝﾀﾞｰ！



闘い済んで日が暮れて。
今日も一日が終わりますね。



夏休みまでもう少し。
しょうがない、また頑張るかな（笑）。

久しぶりにZX-4を弄りたい。
夏休みに札幌に自走で帰らないと♪ですしね。
（赤GT-Rが長期出張中でもあるので・・・（爆））

今回は、FCRのﾌｧﾝﾈﾙとﾏﾌﾗｰをちょいと仕様変更なのだ。





某ｵｸで手に入れたZXR400R用FCR。
本体は既に 4に付けているので（笑）、ﾌｧﾝﾈﾙのみ取り外して使いたいのだ。

このﾌｧﾝﾈﾙは、'88当時、SPﾚｰｽ（ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝﾚｰｽ）用にｵﾌﾟｼｮﾝとなっていたﾓﾉ。
ｼﾞｪｯﾄ類も全てﾉｰﾏﾙとは仕様が異なっており、今では非常に入手困難なのだ。

しかもこのﾌｧﾝﾈﾙ、通常はｽﾛｰ系のｼﾞｪｯﾄを調整する為、口元に穴を明けますが、
それも無いという超・珍しい一品♪


早速取り外して・・・

・・・

・・・

・・・とれねぇ・・・しかもﾈｼﾞが舐めた・・・（爆）。
ﾌｧﾝﾈﾙが邪魔をして、ﾄﾙｸが上手く掛けられないよ～・・・。


ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで叩いても緩まず。
しかも余り大きな衝撃は掛けたくない。
しょうがない、ﾘｭｰﾀｰでﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを掛けられる様に成形しちゃえ。


ようやく一本ﾈｼﾞが緩みました。
計8本・・・2時間位悪戦苦闘していました（笑）。


今回はﾏﾌﾗｰも変更するのでｶｳﾙ類は全て取り外し。
相変わらず 4のｶｳﾙはめんどくさい。


久しぶりにFCRとご対面。
外観は余り汚れていないですね。


ﾌｨﾙﾀｰは取り外して、洗面台で洗浄、扇風機で乾燥だぜ。
　


ﾌｨﾙﾀｰを乾燥している間にﾏﾌﾗｰを交換しちゃおう。
今まで付けていた、ﾋﾞｰﾄ ﾅｻｰﾄ・ﾁﾀﾝRはｴｷﾏﾆが綺麗に焼けていますねぇ。
ｶｳﾙからﾁﾗｯと見えるその姿は、実にｶｯｺ良かった。


今回は、元々付けていた ﾂｷｷﾞ ｱﾚｰﾃ・ﾍﾞﾙﾍﾞに戻すのだ。
上：ﾂｷｷﾞ（ｽﾁｰﾙ/5.0㌔）／下：ﾋﾞｰﾄ（ﾁﾀﾝ/3.8㌔）


ﾅｻｰﾄ・ﾁﾀﾝはﾁﾀﾝらしい乾いた音がとても魅力的でしたが、少し女性的な感じ。
対してﾂｷｷﾞは、野太く、そして高回転は正にｶｰﾝ・・・！と吹け上がっていき、
爆音ながら実に気持ち良い排気音を奏でます。
重さもそれほど変わらないですし、個人的にはやっぱりﾂｷｷﾞかなぁ。

錆さびになった所はしっかりﾔｽﾘで磨いて。


玄関で洗って（笑）。


耐熱塗装でﾋﾞｯｶﾋﾞｶに！


ようやく取り付け完了。
ﾅｻｰﾄ・ﾁﾀﾝの様な派手さは無いですが、しっかり仕事をしてくれますね。



ﾌｨﾙﾀｰも乾いたので、今度はﾌｧﾝﾈﾙを弄らねば。
元々今もSP仕様のﾌｧﾝﾈﾙを付けていますが、ﾌｨﾙﾀｰの取り外しを考えて、
ﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで少し形を修正しているのだ。
上：今回入手したもの／下：今まで付けていた物（ﾌｧﾝﾈﾙ形状修正、ｼﾞｪｯﾄ調整用穴有り）


切り欠きが有っても、その間はﾌｨﾙﾀｰが埋めています。
流体力学的！？（笑）にはそのﾌｨﾙﾀｰに沿って空気は流れる筈、ですが、
やっぱり形状を弄っていない方が良い、と信じて（＝ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果？！（大笑））。

でも、本当はﾌｨﾙﾀｰ無しで走りたいが・・・色んなﾓﾉを吸っちゃいそうでちょいと怖いなぁ（笑）。
FCRのｶﾁｬｶﾁｬ音も良く聞こえるし、何より吸気音は最高なんですけどね。


ﾌｧﾝﾈﾙはﾌｨﾙﾀｰを被せた状態でFCR本体に取り付ける必要があります。
通常の六角ﾚﾝﾁでは長すぎるので、ちょいと形状を修正（下側のﾓﾉ）。
一応SST＝Special Service Tool・・・かな？（笑）


ﾌｨﾙﾀｰを被せて工具を突っ込んで・・・。
　

2番と3番の間のﾌｧﾝﾈﾙ部は、ﾌｨﾙﾀｰに切り欠きを入れて。


ここのﾈｼﾞが一番苦戦・・・。


・・・何とか取り付け完了・・・これからﾌｨﾙﾀｰ交換する時、難儀しそうですねぇ。
まぁ、より良い吸気効率の為にはしょうがないかな。


何時も思いますが、4にFCR、ｶﾊﾞｰで隠れて姿が見えず勿体無いなぁ（笑）。

久しぶりに動かす 4はちょいとﾊﾞｯﾃﾘｰが弱い。
赤GT-Rの代車、ﾃﾞｲｽﾞからちょいと電気を分けて貰って。


少しﾌｨﾙﾀｰの様子も確認したい。
ちょいとｶﾊﾞｰを付けず、試乗なのだ。
何時もの所は曇っていてちょっと視界が悪いですね。
　

う～ん、大丈夫そうですね。
何時ものﾏｲ・ｱﾝﾀﾞｰ・ｶﾞﾚｰｼﾞ＝新4号線脇のｶﾞｰﾄﾞ下でﾏﾌﾗｰの様子と共に確認（笑）。


ﾌｨﾙﾀｰもｷﾁﾝと付いて、高回転時の吸入も問題無し。
ﾏﾌﾗｰもﾂｷｷﾞの爆音が戻ってきて、実に気持ち良い♪
苦労はしましたが、やった甲斐があったかな。


午後はちと野暮用。
某所展示会に参加してきました。

＜PGC10ﾊｺｽｶGT-R＞


これは日本GPでﾃﾞﾋﾞｭｰｳｲﾝを飾ったものですね。
実は32GT-R Gr．A ﾃｽﾄｶｰのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは、初参戦初勝利を目指し、これをﾓﾁｰﾌにしています。
個人的に32GT-Rﾚｰｽ仕様のｶﾗｰで一番好きなのが、このﾃｽﾄｶｰだったりします。

＜R35GT-R MY17仕様＞


ｵﾚﾝｼﾞのこのｶﾗｰ、非常に気に入っています。
鮮烈な印象、そしてｴｱﾛもｶｯｺ良いですね。

しかし、ｽﾏﾎのｶﾒﾗで撮りましたが・・・ﾋﾟﾝﾄも露出も難しいなぁ（笑）。


闘い済んで日が暮れて。
車庫に帰ってきた 4。


明日からはまたﾊｰﾄﾞな日々が続きます。
しょうがない・・・また頑張るかな（笑）。

赤GT-Rが長期出張（入院）の週末。

何となくZX-4に乗る気もならず。

となれば、酒を楽しむしかないですな（笑）。





酒といえば、ｳｲｽｷｰもﾜｲﾝも日本酒も好きですが、やっぱりﾋﾞｰﾙが一番好きですな。
飲むにはｸﾞﾗｽが必要ですが、結構色々と集めてきました。
お気に入りのｸﾞﾗｽでそれぞれ味を楽しむのだ♪

これまたかなりﾏﾆｱｯｸな為、気になる方はｽﾙｰをお願いしますね。
ｺﾝﾃﾞｼﾞで近くまで寄って撮っているので、画像四隅付近が歪んでいるのもご愛敬という事で（笑）。


札幌の東区にあるｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ園で手に入れたﾋﾞﾔｸﾞﾗｽ。
ﾄﾞｲﾂ語で”BIER GARTEN”と印刷されており、とても印象的。
口元が少しつぼまっており、これは綺麗な泡を作り、消えない為の工夫だそうですね。


ｴﾋﾞｽは今年1月、33年ぶりにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしました。
左は旧ﾀｲﾌﾟ、右がﾆｭｰﾓﾃﾞﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝです。
精悍さが増した様な感じがしますね。


ｱｻﾋ ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲのｴｸｽﾄﾗｺﾞｰﾙﾄﾞ仕様ｸﾞﾗｽ。
冷却剤がｱﾙﾐのｸﾞﾗｽの中に仕込まれており、ﾋﾞｰﾙを0℃以下に保つ様になっています。


缶ですが、左側はｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲ ｴｸｽﾄﾗｼｬｰﾌﾟ限定第一弾の初期型ﾗﾍﾞﾙ。
真ん中は第一弾の後期型ﾗﾍﾞﾙです。
右側は第二段のﾗﾍﾞﾙですが、少しずつﾃﾞｻﾞｲﾝが異なり、とても楽しいですな。


確か常滑市のｶﾞﾗｽ工芸館で作ったぐい呑み。
何故かﾋﾞｰﾙを呑む時にも使っていますね（笑）。


缶は、左側は麦とﾎｯﾌﾟ 春仕様。
真ん中は、これまた限定の絹のｺｸ。
そして右側は、現在販売されているﾌﾟﾗﾁﾅｸﾘｱです。


一番搾りのｷｬﾝﾍﾟｰﾝ、”9人の醸造家による一番搾り”で入手した細身のｸﾞﾗｽ。
そしてﾋﾞﾝは”利き一番搾り”て入手した、特別醸造仕様。



こちらは一番搾り ”春爛漫”ｷｬﾝﾍﾟｰﾝで入手した、非常に変わったｸﾞﾗｽ。
横から見ると、少し変わった形をしたｸﾞﾗｽ、程度の印象。


ｸﾞﾗｽにﾋﾞｰﾙを注ぐと・・・桜の花びらが浮かんできます。
実に素敵ですねぇ。
（でもちょっと呑み難い（笑））



ﾋﾞｰﾙでは無いですが・・・
富山のｶﾞﾗｽ工芸館で作ったｸﾞﾗｽ。
そして、べ～かずさんにﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄして頂いた、”ｼﾞｮｰｼﾞｱ GT ﾃｲｽﾄ”。
愛知の一部でしか手に入れる事が出来ない、非常に貴重な一品。
有難うございま～す♪



今、一番お気に入りのｸﾞﾗｽは、”利き一番搾り”に付属してきた、変わった形のｸﾞﾗｽ。
台座とｾｯﾄとなった、余り見られないﾀｲﾌﾟですね。
そしてお気に入りのﾋﾞｰﾙは、”ｻｯﾎﾟﾛ 黒ﾗﾍﾞﾙ ｴｸｽﾄﾗﾌﾞﾘｭｰ”と、
”ｻｯﾎﾟﾛ ﾋﾞﾔ ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ 至福の苦み”。
特に、至福の苦みは、その名の通り、強烈な苦みが非常にお気に入りです。


ｸﾞﾗｽは台座から離すと、斜めに倒れます。
これは、ぐるりと回転させて、ﾋﾞｰﾙの香りを楽しむという、嘗て無い楽しみ方が出来ます。
素晴らしいな～・・・♪


最近は何時もこのｸﾞﾗｽでﾋﾞｰﾙを楽しんでいますね。
ついつい飲み過ぎちゃうぜ（笑）。

缶もｸﾞﾗｽもどんどん増えていっていますが、これもまた止められませんな♪