日立Astemoアフターマーケットジャパン (日立オートパーツ) 変換バッテリーターミナルセット DXLSET  

購入日：2022.3.15
取付日：2022.12.17

車両側ターミナルとバッテリー側ポールとで径が異なる場合に使用する、変換アダプターです。

バッテリーを 標準のB24からD23へサイズアップするために、必要な部品のひとつとして購入しました。
2022.12.17　JCG10プログレ B24R→D23R
2021.3.11　GXS12クラウン B24L→D26L
(クラウンにも本品を使用)

B→D…大容量化 (重量増，スペース減) ※今回該当
D→B…小容量化 (軽量化，スペース増)

Bタイプ(B17～B24)…ポールが細い
車両側がDだと、隙間が空いて緩い
Dタイプ(D23～D38)…ポールが太い ※今回該当
車両側がBだと、狭くて入らない

※B↔︎B間，D↔︎D間のサイズ変更の場合は、ポール形状が同じなので変換不要
例) B19↔︎B20↔︎B24，D23↔︎D26↔︎D31


本品DXLSETは、車両側端子Bポール(小)/バッテリー側端子Dポール(大)に対応する仕様です。
車両側D/バッテリー側B仕様のDXSSETも存在しますが、その変換の場合は Bポールに直接被せてDの太さにする金属シムを使う手もあります。
DXL-SET…車両側B↔︎バッテリー側D ※本品
DXS-SET…車両側D↔︎バッテリー側B

※ブランドや品番が異なるODM(と思われる)製品も複数存在するようです。関連記事のクラウン同品レビューを参照下さい。


【取付にあたって】
本品の取付により ターミナル部が直線的に数センチ長くなるので、車両構造やケーブル取り回しによっては ボンネットを閉めた際にインシュレーターやダンパー等との干渉があるかもしれません。
うちのプログレにおいては、勢いよく閉めても嫌な音はしなかったので 大丈夫なようです。今回のB24→D23だと、ケースの縦幅は広がりますが、横幅は数字が示すようにほぼ同じ(むしろ短い)なので、端子の位置関係は大きくは変わらないです。共締めしていた後付アースケーブルのブラケットはとりあえず外して避けてありますが、戻してみて 閉めて嫌な音がしなければ再度使うつもりです。(←常に原始的確認方法)


【今回も、マイナス極側のみ使用】
クラウンに利用した時と同様、プラス極側は本品を使わず純正部品で交換しました。
純正プラス極ターミナルは、ボルトナット固定の車両側ケーブルを分離させれば B用からD用へ簡単にチェンジできます。
対して マイナス極ターミナルは、カシメによるケーブル接続になっており、補給部品も ターミナルとケーブルの一体で高価です。脱着の手間も費用もかかるので、本品のような変換部品の助けを借りるわけです。純正ケーブルをぶった切る覚悟ならば 汎用マイナス極ターミナルを買って繋げば済むのですが、元の状態へ容易に戻せることを(未だに)頭に置いて弄っているので 思い切れません^^；


＜ターミナル形状の種類＞
従来型バッテリーのポール(プラス端子/マイナス端子)は、小容量の物には細い「Bタイプ」が 大容量の物には太い「Dタイプ」が主に使用されており、互換性はありません。

＜バッテリーのポール径 BとD＞
ポールの径は プラス極とマイナス極とでも違い、B/D計4つ全てで太さが異なります。
ポール下部の直径
Bタイプ…(+)φ14.7mm　(−)φ13.0mm
Dタイプ…(+)φ19.5mm　(−)φ17.9mm

クラウンで同様に余った本品Dプラス極用の隙間を埋めるなり バッテリー側1.6mm/車両側1.7mm狭くして Dマイナス極用として流用すれば、2度買わなくて済んだかも？ 自動車としては重要な箇所だけに、失敗のリスクを考えると一寸コワいけど…。

■日立Astemo(発売元)について■
1950.8設立
日交自動車工業(日立製作所亀有工場から分離)→日立自動車部品販売→日立オートシステムズ→日立モバイル→日立オートパーツ&サービス→(PARAUTパロートを合併)→日立Astemoアフターマーケットジャパン
■ヒーロー電機(製造元)について■
1966.6創業　1968.8設立
社名の由来：1967年に開設した作業所発祥地 渋谷区広尾(ひろお)+業界の英雄「HERO」になれるようにとの創業者の想いも込めて命名

■車両側プラス極 純正品番■ (価格は税別・2021.9時点)
[JCG10/11/15標準(B24R)]
90982-05034 バッテリポジティブターミナル 1250円
[JCG10/11/15寒冷地仕様(D23R)] ※今回併用
90982-05035 バッテリポジティブターミナル 1040円

■車両側マイナス極 純正品番■ (価格は税別・2021.9時点)
[JCG10/11/15標準(B24R)]
82123-51010 エンジンワイヤNO.3 4600円
[JCG10/11/15寒冷地仕様(D23R)] ※本品で代用
82123-51020 エンジンワイヤNO.3 4600円


★☆ 日立Astemo 変換バッテリーターミナル DXLPEARSET ☆★
車両側：大ポールB⇔バッテリー側：小ポールD
品番：☆DXL-SETB (ヤマト自動車)
☆57730784 DXLPEARSET (日立Astemo)
57730781 DXLSET (日立Astemo)
☆HERO DXL-PEARSET (ヒーロー電機)
HERO DXL-SET (ヒーロー電機)
(車両側D⇔バッテリー側BのDXSSET/DXSPEARSETもあり※品番が似ているので注意)
材質：本体…無酸素銅(OFC) スリーブ…黄銅
表面処理：本体…スズめっき スリーブ…無処理
スリーブ固定方法：油圧工具による圧入方式
外寸(長さ)：プラス極用…65mm マイナス極用…64mm
ターミナル板厚：1.8mm
オプション：ヒーロー電機「無酸素銅(OFC)バッテリーターミナルボルトタイプ用カバー DVC-TXL」
設計製造：ヒーロー電機(株)
発売：日立Astemoアフターマーケットジャパン(株)
製造国：日本
取扱い：ヤマト自動車(株)
4940995332105

(定価は税別・購入価格は税込/合言葉で300円引&モールクーポン50円引含む)

日立Astemo 価格改定
2024.09まで　税抜3591円
2024.10から　税抜4300円

https://aftermarket.hitachiastemo.com/japan/ja/automotive/assets/docs/htc_2024_battery_terminal.pdf
https://hem.co.jp/special-d-type-s3
https://hem.co.jp/special-d-type-s2
https://hem.co.jp/special-d-type-s1