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ミノスケ@KV36の愛車 [日産 スカイライン]

パーツレビュー

2020年9月17日

CUSCO パワーブレース フロアーフロント サイド  

評価:
5
CUSCO パワーブレース フロアーフロント サイド
車体補強で既にCUSCOのタワーバーを入れているのですが、元々の車体剛性が高いからかタワーバー単品では効果が薄いと感じた為、同じCUSCOのパワーブレスも装着することにしました。これもNISMOスタビライザーと同時に、ディーラー勤めの知人某氏に前後同時に装着を依頼しました。
装着した結果、高架道路の繋ぎ目や舗装の継目、荒れた路面などを通過した際の振動を拾う事が増えましたが、衝撃は柔らかくなったと感じます。角が取れたような感じと言えば良いでしょうか。
また、ステアリングを操舵する際に少し重くなったのを感じますが、寧ろ車体がガッシリしてきたと感じます。車庫入れや据え切りなどが出来なくなるほどでもなく、心地よいズッシリ感を感じます。
タワーバーと前後パワーブレスを同時装着して効果を出すのだと感じました。

品番:288 492 FS
※取付説明書に締付トルクが記載されてなかったため、知人がキャロッセに問い合わせたところ、手順書1は42Nm、手順書2は74Nmで締め付ける旨の返事を頂いたとの事。
  • 助手席側
  • 運転席側
定価13,000 円
購入価格9,747 円
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)
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この記事へのコメント

2020年9月19日 21:14
締付トルクをキチンと調べる所がプロですね。
僕もGT-Rのバッテリー交換のため一部のボルトを外したことが有ります。事前に整備要項書を見ましたが締付トルクの記載がなく、外す前にボルトに印を付けて同じ場所に来るまで締めました。後で「整備要項書に記載がないボルト」=「外していけないボルト」と考えるようになり、怖くなりました。(>_<)
コメントへの返答
2020年9月19日 21:17
素人からすると、取付説明書は全て必要なトルク量なども記載しているものかと思ってましたが、今回の件で必ずしもそうでもないのだなと思いました(汗)
それにしても、整備にしても何にしても、前以てマニュアル等を読んでおくのは大事なことだと実感しました…(マニュアル読まずに先走って実行に移すタイプなので^^;)

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