東京モーターショー2009！～注目のLEXUS

次はやっぱり見たかったレクサスブースです。

今回はＬＳのマイナーチェンジモデルやＲＸなど展示。
でもでもやっぱり今回のニュースはワールドプレミアの「ＬＦＡ」ですね。



こちらのブリーフィングを良い席で見るために席取りまでして気合い入れました。




まずは社長とともに登場。
エンジン音もけたたましく響きすごい迫力。



やっと目の前に現れた市販バージョン。
それは洗練か？？それともｽｰﾊﾟｰカーらしくなくなったのか？
その辺りをジックリ見てみました。


スタイリングはＦＲらしくロングノーズになったな～～という印象。
展示車のホワイトもボディラインを見るのに一役買っていました。

前後重量配分、Ｆ４８，Ｒ５２という理想的な配分を実現。
フロントミッドシップ、リアトランスアクスルなどの結果ですね。

リアからはまさしくスーパーカーらしく猛々しさが表現されてるな～っと思いました。

ミッションは6速ＡＳＧ。
サスペンションはフロントダブルウイッシュボーン、リアマルチリンク。

内装もスポーツカーしていましたね。
ブレーキはカーボンでした。



エンジンも大迫力。
Ｖ１０、４．８Ｌの５６０ｐｓ、3700～9000ｒｐｍの間で常にトルクの90％以上を出し切れる怒涛のトルク幅。

そのサージタンクなどは芸術品でした。。。
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このエンジン、ヤマハが担当。

エンジンサウンド面もキッチリ考えられていて、ヤマハブースではそのサージタンクの形状の意味も展示されていました。

クルマを「演走」する。

その言葉が物語るように、サウンド面にも拘って開発。
ギターの形状を模したことが展示されました。





リアアンダーもカーボンでデュヒューザー形状でした。




展示車の隣にはＬＦＡギャラリーなるものがありました。


中にはＬＦＡのクリスタルが！！



市販は2010年末からだということでした。
私的にはもう今すぐにでも発売して欲しいと感じました。

確かに開発には時間がかかって大変だと思いますが、ちょっと引っ張りすぎ感があると個人的に感じました。
ライバル視される世界のスポーツカーはドンドン先を行ってしまいます。
それがライバル視していないといっていても、市場側はどうしてもそれを比べてしまう。
だからすぐに出して欲しいと思います。


何にしてもコレが公道走ると思うと楽しみですね～～。
日本へは165台の配車。
さてプレミア必至か。。。。。



次は２ＢＯＸの「ＬＦ－Ｃｈ」です。
こちらは5ドアのハイブリッドコンセプトモデル。



ボディラインもなかなかセクシーでした。


リアハッチの形状もプレミア感あって、なかなか魅力的でした。



レクサスも日本のメーカーの中ではやはり突出して目立っていました。
その作り込みなどは定評ありますし、そのクルマ作りも他の日本メーカーとは違っていますね。



だからこそこういう時代でも、このようなクルマ作りの拘りを持ち続けてほしいです。

もっともっと期待したいブランドですから、頑張って欲しいです。