そもそも車とは危険な乗り物である

「純正の車でも充分おかしいぞソレ」もとうとうその13まで行ってしまった。
　俺そうとう今時の車に鬱積が溜まってるのな(T_T)。

　今回ははっきり言って「暴論」です(-_-;)。
　あ?そうぢゃなかったハナシがあったかよって(^^ゞ?
(あと内容の荒れ方と扉写真が使い回しでスミマセン)

　前の項でその車のデカさに意味があるんかいという話をした。
(誰ですか?「そういうことだったの?」って言われてるかた(^^ゞ)

　そもそも今時の車は基本がファットサイジングだ。
　だいたいリッターカー出自の車が1t越えの3ナンバーなんか喧嘩売ってるのか?
　MINIなんか3ナンバーになったら「コンパクト」に車名を変えてくれと言いたいよ。一つもミニぢゃねぇ。

　その上欧州では省燃費の旗印のもとエンジンがダウンサイジングされている。
　小さな車体にきびきびピックアップが取れられる余裕サイズのエンジンを積んだ車が魅了だという私の趣向から完膚無きまで逆行し全否定に掛かってる。

　最近もっと小さくて軽い車が出来ないのかと訴求すると大抵こんな答えが返ってくる。
「安全基準を満たさないから無理でしょう」
　と。
　なんだその殿様基準。

　車体を補強鉄板で固めてエマージェンシークッション敷き詰めてレーダーブレーキアシストだ?
　基本これら、「車が走る」のには必要の無い物じゃないか。

　着けることに否定はしない。
　実際これで身体や生命が守られた御仁が多いわけだし、走る棺桶って事になれば車全体の評価も落ちる。

　困ったのはユーザーの意識だ。
「これらがあったら事故があっても大丈夫」
　と言う認識に陥っていないか?
　大丈夫は無頓着にしても死ぬことは無いからなんて思っていないか?そうなったらメーカーが悪いんだと思っていないか?

　そこは大間違いだと思う。
　基本車って衝突したらタダじゃすまないのだ。
　怪我をしなかったというのはこう言う安全装備の意義以上に単に運が良かっただけだと私は思う。
　車乗ってかすり傷一つ負いたくないという御仁は自衛隊に頼んで高機動車を融通してもらいなさい。
　どれだけ乗用車レベルで対策しても事故に対する意識が低いのなら全くの無意味だという事だ。

　それに交通事故の相手は車だけではない。
　二輪や歩行者だって居るのだ。
　彼らと事故を起こせば相手は致命的に傷付くわけだがドライバーに身の損傷が及ぶのは希だ。
　自分は安全装備に囲われて相手がそれなら一種エゴに近い状態かと。
　まぁ三菱が4駆で推進したブッシュガードが非難囂々の末撤去され(ソレでわずかな売れ筋もしぼんだわけだが(T_T)、対歩行者緩衝構造もとられはしたが、交通弱者に対しては凶器であることは変わらない。

　競技車とか輸入車ではなく普通の車レベルでこう言う荷重的(且つ慢心を招くよう)な安全装備は一切落として、
・座席とシートベルトはがっしり車体骨格に据え付ける
・サスやハンドルの挙動がわかりやすい構造にする
　のほうがエアバッグやレーダーアシストよりはよっぽど安全対策になると思うんだが。

　と言うわけで、まぁ個体の程度とあり合わせの都合もあるが私のインプはエアバッグも外してる。
　今頃のハンドルはそうでもないがあの重たげなデザインはメーターを見越すのも気が重い。
(まぁこの頃のスバル車のMOMOステはトレンドでもあるからそこは相殺できるが)
　きびきび車が動かせるほうがよほど安全対策になるモノと思うのだが。

　装備の否定をするわけじゃない。
　でもそういうモノを最初から設計に含めないでしっかり車の運転に専念できる、その上で機械的に効率の高い車だってもっとあって欲しいモノだと思う。

　今や競技用のランエボRSでさえパワーウィンドウがあるご時世であきれかえるよ(-_-;)