ヨビダシクッタ

金曜日のお昼前に電話があった

チーフメカさんから
鈴鹿来るよね？って
チーフメカさんは
これからお手伝いに出発するらしい

ん～

もうあんまりS耐は見たくないって気もあるんだけどなぁ
ってことではっきり返事をしなかったら

土曜日の７時までに来て欲しいんだよねぇって

なんか
お手伝いしてるチームのエボのアクセルペダルがガタついてて

部品手配したけど間に合わないから
部品貸して欲しいらしい

だったら
最初からそう言えばいいのに
と思いつつ
分かりました
と一旦電話を切った


しかし
エボ乗りはチームに一人もいないのか？

テストアンドサービスにも
前世代のエボは・・・無いかぁ


・・・・・・・・


まてよ

鈴鹿に早朝に行くって結構大変なんだよね

四日市ジャンクションは突然渋滞するし

鈴鹿インター降りてからも渋滞してたりする

確実に７時に着こうと思ったら
４時起きくらいか？

危ないなぁ

遅れたら
某チーム監督に何言われるか分からないしなぁ



・・・・・・・・・


結局


ちょっと早引けして
その日のうちに鈴鹿へ

暗くなってもピットは作業中

アクセルペダルを２０号車と交換

乗ってみたら
３ｃｍくらい遊びがある

もっと早くに交換しなよ

これだとさすがに
目いっぱい踏んでも全開にならないんじゃないの？
全開にならなくてもパワーはそれほど変わらないだろうけど
ちょっとねぇ～


顔見知りのメカさんが
ハブ交換してたけど

これに交換してって渡されたハブは交換する前のハブより
ガタが大きかったとか

このチームでは
ハブにガタがあっても
グリス交換したら再利用するみたい

整備してるんだか
壊してるんだか

そりゃぁ
インプレッサにポイント先行されるよね




だからもうS耐は見たくないんだよ


しかも今回はWTCCと併催だから
４０分３本勝負とか
ますます訳の分からないレースらしい

ある意味面白くなるのかなぁ

でももう絶対に
S耐ではないね