ファーストインプレッション（足回り編）

次は～本題の！？足回りｗ

クラッチを完全につないで、店から左折して道に出た時・・・
あれ？道との間にある段差ってこんな小さかったっけ？って思ったｗ

そして、2速～3速～と加速しして行っても、この道こんなに良かったっけ？
って思うほど車が揺れない！！

今まではアスファルトの継ぎ目とかうねりとかマンホールの段差とか、
いろいろ気になったんだけど、それがほとんど気にならないｗ

常に車がフラットで足がちゃんと動いて、4輪が路面をちゃんと捕らえてる感じ♪

今まで使ってたオーリンズも十分に乗り心地は良かったし、
それで不満はなかったんだけど、ちょっと物足りない感じやこうなればいいな～
って思うところはあって・・・

特に、スピードを上げていくとフワフワして不安定な感じが出ていたんだけど今は全く無く、
常に安定してて、その上跳ねや突き上げ感は全く無い！！
乗り心地に定評のあるオーリンズって何だったんだろう？って思うくらいｗ

本当にイイ！

って話をしてたら、常連が何人か横に乗せて～って言うから、
適当に店の周りをドライブ♪

ドライバーだけがイイって思っても同乗者は乗り心地が悪いって思う事も良くあるんだけど、
これは同乗者からも大絶賛ｗｗｗ

僕が感じた乗り心地の良さは、同乗者も同じように感じたみたいｗ


あ、別に僕は乗り心地がいいだけの足を求めてたわけじゃない！ｗ
普通に一般道を走るのはもちろんサーキットを走っても『楽しい♪』
って思える足が欲しくて、今回作ってもらったわけで＾＾

僕は（間違ってるかもしれないけど＾＾；）、乗りやすくて良い足は、
路面からの入力に対して、常にタイヤの面圧を一定に保つことができて、
その結果、必然的に乗り心地が良くなるって思ってるんだけど、
この足はまさにそう言う足だと思った。

今はまだ組んだばっかりで、慣らしが終わるまでは若干“角”があるって聞いてたんだけど、
そんな状態でも、前のオーリンズよりもイイ感じ！ってことは・・・
慣らしが終わる頃にはどうなるんだろうか？？？すごく楽しみ♪
ステアを切るとフロントのバネがパキンパキン音が鳴るのは・・・ちょっと気になるけど＾＾；
その辺も慣らしが終わったらちゃんと見てもらう予定ｗ　バネレートも帰る予定だし（ぁ


そんな最高の足回りを手に入れて、そればっかりに気を取られてふと思った。

そう言えば、リアメンバーカラーも入れてもらったんだ！とｗ

で、それも意識して乗ってみたんだけど・・・
とりあえず、アルミのカラーでメンバーとボディーがつながれる(？)事により、
多少乗り心地が悪くなると思ったけど・・・全くないｗｗ

むしろ、足の動きやデフの動きがダイレクトにわかりやすくなって、車が扱いやすくなったし、
トラクションの掛かり方が良くなって、変なギクシャク感が無く車がスーっと前に出るようになった。

今後のセッティングで更に良くなるみたいだし、楽しい車になりそうだ♪