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YouTubeで肌調整をペーパー(恐らく3000番)からダブルアクションで慣らしてからポリッシュする店がありました。

僕なら研磨前後の幕厚を測って公開しますが、3000番だと粒子として4μmはあるのでマイナス50μm以下で抑えられたらいいな位の印象です🥹

結構削った後の保護はテフロン配合のカルナバWAXという光沢優先で仕上げてましたが、完璧に平滑を出した後ならガラス皮膜を載せたいですね。硬化後にまた軽く磨けばピカピカです😳

・参考

国内生産のスズキ車は270μmくらいの塗膜でした。これはプライマー層も含まれるので、塗装幕そのものは半分くらいで120μmくらいな気がします。新車で敢えて肌を出して幕圧計を当てないと分かりませんが😅

https://youtu.be/3Vq3mO2x8Sc?si=N7v_miHiSxM9P-4U

先日書き替えしてHondata Flash proでステージ3(ブースト1.1)にしまして、問題なかったので連れに運転して貰いました。

満足して頂けた様で、ドライブで袖ヶ浦の道の駅Tassoで野菜調達🥦🥬　1名乗車時は助手席の足元に置けます。

一般道で数秒の全開なら良いのですが、サーキットでは連続負荷で4速位から危なくなる為、プラグはレーシング9番に変更です。

(ノーマルECUで街乗りゆっくりで走っても8番が真っ白なので、結構ギリギリです)




NGKのレーシングプラグだけ何故かこんな形です🥹

Spoonはデモカーでデータ開発時に純正プラグのままセッティングをしたそうなので、傾斜や気圧を考えると場所によってはノッキングも全然有り得ます。

ECUは買って終わりではないので、あれこれ説明書に書いて欲しい位です。緩い設定で安全マージンを取っていると思われます。なんせ通販商品ですから。

純正タービンのブーストアップはブレードが振れて削れていくので、遅くなって来たらHKS 120Rにしたい気持ちはあります。

パワー志向の人は既に150馬力とかになっているので、120馬力は中途半端だからなのか誰も付けてない空気😅

今の軽自動車は高くなりました。
査定は良いので5年以内に乗り換えていくのが確実。距離は少なくてもエンジンのベルトテンショナーは音が出てました。

修理に5万円弱...R06Aは改良の余地がまだあります。クランクメタルの欠損も多く、負荷の高い4WDは高確率で壊れてます。2WDでも坂道多めは無理かも。

リコールにはなってない様な？

一番走っている？30プリウス、今でも現役のハイブリッドカーです。ハイブリッドバッテリー交換は20万円？してあるものを仲間が仕事用に買いました。

黄ばんだライトのお手入れを決行しました。ライトカバーが左右で1万円以下で買えるのですが、殼割りと防水は大変なのと、社外ライトカバーはそのコーティングが短命なので今回は研磨と塗装です。

・初期掃除

黄ばみの原因をアルカリ性クリーナーで落とします。掛けただけでドロドロと落ちる茶色の汚れ😵





クリーナーは水色です。かなり薄めてありますがパワーは充分。一般的にはマジックリンです。写真では汚れの落ちたライトカバーは白く見えますが、実際には樹脂に染み込んだ黄ばみがあります。


400-600-800-1000-1500番の順に軽く研磨します。柔らかい樹脂相手なので手磨きで充分。ボディの傷消しと違うのであっという間です。



ホルツのタフウレタンです。ヘッドライト用でなくても大丈夫。溶剤が強いので一度目を沢山塗らなければ問題ありませんでした。


塗装した面を見ながら適量吹き付け、数回乾燥と塗装を繰り返して完成。缶スプレーなので遠かったりパラパラ塗装すると塗料がいい量にならないので15cm以内でやってます。


10年過ぎた車のライトもお手入れすると古く見えないですね😇

DMH-SF600を仲間の30プリウスに取り付け手伝いして来ました。

動作安定かつハイレスポンス、車速センサーも認識し、内容は中華Androidナビとは1光年くらいの差があります。6回くらい色々な用途で買いましたが、どれも安定してゴミでした🥹

内容から6万円はお値打ちですが、映像は液晶の価格なりです。

1DINタイプなので純正ナビを外して取り付けると隙間が空きまくる為、それなりに見栄えするパネルが欲しいですね。

取り付けは汎用品なので色々工夫する要素があります。オンダッシュよりは複雑になりますね😃

・追記

1ヶ月ちょっと使ってみましたが、音が出なくなったり画面がグレーアウトしたりで不具合出てきました。

古いAndroidベースなのでしょうか。残念ですがケンウッドのナビに交換する予定です🥺