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10万kmを過ぎた頃、ゴトゴト言うなと点検するとロアアームの前側にあるブッシュが壊れていました。

タイヤが浮いた状態で、軽く揺すって少しでも動けばアウト。方向としてはキャンバー角に作用します。

高速道路でも軽い振動が出ました。スチールの枠の中にあるゴムなので緊急性は然程ありませんが、アーム枠が変形する前に交換を推奨です。

後ろ側の大きいブッシュは切れてませんでしたが、アーム外したついでにそこと外側のボールジョイント交換は定番です。

左右新品アームのアッセンブリー(ASSY)でも4.5万円なので、2回くらい打ち替えたら次は丸ごとでも良いかも。

店によって作業慣れ度合いで工賃がかなり変わりますが、プローバが近ければ一択では。

根性があれば取り外してボルトとナットでグイグイ押し出せなくはありませんが、この手のパーツは外れなかったらバーナーで炙ったりなんやかんや大変です。




AVOのポリウレタンブッシュ
動画がありました。ノーマルのゴムはそれなりにボヨボヨですが、ウレタンはガチガチなので余計なキャンバー変化は少なそうです。

振動が増えるので街乗りにはノーマルかな。以前の車でぶら下げるメンバーに挟んだらかなり硬くなって驚きました。

https://www.youtube.com/watch?v=FNFOyO_IMzE

・交換後

ガバガバ動いていたブッシュ部分が新品になった為、乗り味が良くなりました。10万kmでメンテすべきパーツなのでしょう。

高負荷な使い方ではなく、ほぼ市街地走行でこれなので高速道路の走行が多い人は7万kmでもゴムが千切れそうです。

ダンパーの減衰力やバネより、まずアームの動きをきちんと管理すべきと分かりました。サードパーティで大きなブッシュを入れられる様なロアアームが出たら良いのに。