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うちはスバルなのですが、走行後に今回燃費がいくつでしたと表示されるのがデフォルトでした。

これを何となくオフにすると、全く気にならなくなり気持ち良く走れるのが分かりました🤭

もともとエコカーどころかフルタイム4WDターボなので、ガソリンを節約するタイプではありません。

表示されなくなれば知らぬが仏。ずっとSモードにしています。この勢いでなんとかビジョンのECUでも買おうかしら😳

ガラスの弾きやウロコを綺麗にしたい、それも楽ちんに😮‍💨

そんな願いを込めて準備したのがDCMパームサンダーとキイロビンゴールドです。

手の小さな僕でも片手で持てる軽さと小ささ、意外に静かでとにかく使いやすいです。

健康器具の様なマキタのダブルアクションと違って振動が少ないのか、手が全く痺れないです。力を入れなくてもガラス面の弾きが無くなって、隅まで水が張り付きました。

手磨きでもゴシゴシ擦って10往復くらいすると弾かなくなる様なので、キイロビンゴールドは600円と安いのに優秀です😲

普段ワイパーのある辺りは水垢やウロコの温床で、あの辺りは諦めゾーンですがそれも過去になりました。磨いてもまた付きますけど、お手入れが簡単なのは大切です😮‍💨



・ライトユニットの場合

パームサンダーの先端で隅まで攻められるので、あっけなく仕上がります。キイロビンゴールドでは流石にクリアさは出なかったので、3Mコンパウンドにするか最後にコーティング剤を使うかで完成としました。

過去にお掃除しては半年くらいで表面が黄ばんで、を何度か繰り返しています。

軽症なうちは磨くのもすぐだから良いのですが、楽してそこそこきれいにならないかと。

今回こんな方法でやってみたら、安く良い感じになりました👀

1. 下地の汚れ落とし

マジックリンを掛けると一瞬で黄ばみや汚れは殆ど取れます。その後に3Mハード1で研磨し、UVカット入りのクリア塗装をしています。

2. 塗装

塗って乾かしてを5回くらい繰り返します。暑い夏場なら5分もすれば重ねていけました。塗ったままでは平滑ではなく波なみなので、程よく平らにします。

3. 研磨

ハード1で磨いて下地を整えてハード2でやっと透明になります。耐水ペーパーでじっくりやってコンパウンドへ移行してとやると、折角重ねたUVカット成分が少なくなりそうなのでコンパウンドだけに。

ヘッドライト補修はジクロロメタンを霧化させたものでツルツルにも出来ますが、コーティングしないとまた元に戻ってしまいます。

ウレタンクリアは溶剤が強くてスプレーでも扱いが難しいので、手軽なやつになりました😃