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イイね!
2008年04月23日

ヨダレかけ洗濯

ヨダレかけ洗濯 この前からイヂっているフラップ。
塗装だけ剥がしたいのですが、サンダーやワイヤーブラシで擦ると、大事なアルミ肌までキズが付きやすいし、一番懸念されるのは、削り粉が辺り一面に散布されることです。

よって、ラッカーシンナー一夜漬け。

でも、結構長いので漬ける容器が見つかりませんので廃品というか、ホントは使えるステンレス薄板で板金加工してどうにか箱形にしたヤツの中へ、ありったけのラッカーシンナーを投入。
作った容器は、結構デカすぎたので、シリーズIIやIIIのフロントのグリル下に良くある「ヨダレかけ」も同時に一夜漬けしておきました。

朝見てみると、気分が悪くなるほどの量の色とりどりの塗膜が剥がれておりました。

この荷ぐるまは、純正色のブロンズグリーンに塗られていましたが、やはり元色は この当時のカタログにない、パステルブルーでした。

でも、よく見て下さい。「ヨダレかけ」ことフロントエプロンは、チカチカの新品部品のようですが、フラップの左右の色違い。

この左の紅色の防触塗料と思われる塗料は。ラッカーシンナー漬けにしても剥がれないスグレモノだったのです。右のフラップの白っぽい色はプライマーだと思われますが擦れば剥がれますが、無理して落とさなくても良いと思うので途中で止めました。
このフラップですが、左右の蝶番の意匠がかなり違うのは如何なものでしょうか。





ブログ一覧 | 荷ぐるま | クルマ
Posted at 2008/04/23 19:24:37

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この記事へのコメント

2008年4月24日 0:48
以前塗装の剥離剤を使ったことがありますが、あれ臭くて嫌でした。
酸っぱい刺激的なニホイが漂ってオエってしました。(確か)
塗装を落とすのは面倒くさいですね。色も何回も塗り替えられていて歴史ありますね。
コメントへの返答
2008年4月24日 7:39
アルミにサンダー当てると塗料と一緒にアルミも削り去られます。
しょうがないので 建築塗装屋さんから小分けしてもらったラッカーシンナーを使っています。
このラッカーシンナーは、ホームセンターなんかで売っている「うすめ液」とは違って やっぱ強力ですわ~。
水色のボデーもまたエエ感じ。
2008年4月24日 7:04
近所で異臭騒ぎになりませんでした?w
世間も以前に比べてニホヒには敏感ですから大変です。
このあたりの田舎では鶏糞・牛糞etc...この類には慣れていますがwww。

左右の蝶番の意匠の違いは同じモノが間に合わなかった?!!!
コメントへの返答
2008年4月24日 7:46
直ぐ隣の民家には 特に気を使っています。よって剥離作業はなるべく屋内でコソコソとwww。
私はこのニホヒには、特に異臭とは思っていません。閉じこもった室内でのプラモへエアブラシすること思ったら、全然平気です。

蝶番の違いは、実を言いますと、紅色のほうは、ニュージー軍のIIaからのお下がりです。お互いに片方づつ溶接剥がれてますので・・・(;^_^A アセアセ・・・
2008年4月24日 11:50
重ね塗りされたパーツをやすりかけ
すると。マーブル模様みたいになりますよね。
迷彩って表現もあるか。
コメントへの返答
2008年4月24日 14:38
そうです。尖ったモノで裏側から突っついた所を表面からペーパー当てると、ロイヤルエアフォースの国籍マーキングみたくなります。
帝國陸海軍なら一色でイイのですが。
2008年4月24日 19:33
あのフラップのヒンジの心棒、割りピンじゃなくて専用品なんですね。

以前持っていた71年RRも重ね塗りがすごくて陸奥の民芸品 津軽塗りの世界でした。
コメントへの返答
2008年4月24日 20:24
蝶番のヒンヂ棒はまさか割ピンなんぞでは、あの滑らかな使用感はとても得られません。(;´ρ`) グッタリ
・・・あれだけ長い割ピンが汎用品に無かったのではないのでしょうか。

艶消し緑に刷毛塗りされたRRの場合は、輪島の漆塗りのように気品が醸し出されていたのでは。
触れるとカブれたりなんかして。
2008年4月25日 15:27
フロントエプロン、キラキラ光ってますねぇ。

当方のは、外されて過ぎ去った歳月を
たたえたまま、ダンボールの中で
忘れ去られておりました。

暇があったら付けて上げよう。
コメントへの返答
2008年4月25日 17:37
ヨダレカケのことでっか。ヨダレが垂れて光っておるのでは?

みかん箱の中でヨダレカケ眠らしておいては王室御用達車としての威厳が保たれません。

早速ヒモで首に引っかけて下され。
2008年4月25日 21:52
ラッカーシンナーもなんなくいいにおいですね。
昔の模型のときを思い出します。

私は一斗缶で買って置いていますが、ペンキ用シンナーと比べると気化していつの間にか減っていきます。溶解さす力は強いですね。

詳しくわわかりませんが、ウレタン用シンナーも少しありますが、これも結構よく塗装をはがせます。

車でも面倒な下回りなどは、油性(アクリル?)ペンキなどを塗ってしまいます。油に汚れたところなどは少しぐらい我慢して塗ってしまってもちゃんと塗料はついていてくれます。

最後はボディも全塗装かな?
コメントへの返答
2008年4月26日 1:24
普段から、有機溶剤系のカホリには慣れているので、ビクともしません。反ってシャキッとします。

普通のラッカーシンナーに比べてウレタンシンナーもキツイですが、仕事でタマに使うエポキシシンナーは、もっと強力です。

その強力度数の尺度は、ニホヒでも分かりますが、それらの中へ手を突っ込みますと エポキシシンナーなんぞ痺れるほどのヒリヒリ感。

最近は、体に優しい水性塗料が増えてきましたが、やはりプラモの時と同じく、油性が好きです。ニホヒも乾燥時間も。

最後の全塗装は、バルクヘッドを預けてある同級生の板金屋さんへ頼むつもりでいます。
いい加減に色を決めなければ。。

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何シテル?   07/04 17:57
95年式DISCOから始まって、現在正規110とシリーズ2A最後期版でV8スワップのピックを所有しています、ローヴァー教の信者です。おのずとお解りの通り、家族か...
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