LRS2V8のブログ一覧

エキマニ。ブツブツの月面クレータビキニじゃないニキビ仕上げ。
錆落としても、コレばっかりはしょうがない。
適当にブラッシングして、耐熱の銀スプレイ塗って取り付け～。

ついでに、サビサビのディップスティックもサビ落としてキレキレ。

そして、一番重要な点。。。。

「１０日間の静止状態において、アブラ滲みは見受けられず。。。。」

・・・・・ちなみに安物アブラ８リッター入ってます。
恐らくクランクシャフトあたりまでドップリ漬かっていると思われます。

どこかの相撲取りと同名のムサシＸ氏にも見せたい位のピカピカ・ヴィーエイトです。今のところ。

ビリーバンドといえば、今流行りのメタボ解消踊りに使用するタダのゴムヒモ。
コイツは、ジュビリーバンドといって、英酷が世界に誇るタダのホースバンド。

この画像は、デスビ下に装着された
ウォーターポムプから操縦室内に送られるヒーター配管。並びにエンヂン冷却配管。
外した接続ホースはとても再利用する気にはなれないので、辺りを見渡すと、１０年以上前に新車のトラックから外したリアヒーターの残骸が出土。それに取り付いていたのであろう新品のヒーターホースに目が行きました。
しかし、あり合わせステンレスフレキで作ったヒーター配管は一回り太くて立派なので良いものの國惨のトラック用のホースは細めでキツキツ～。
しょうがないので、潤滑シリコーンゼリーを塗り塗りして無理矢理突っ込んでみました。

ところが、その英酷の誇りのビリーバンド。じゃなくてジュビリーバンドの口径に合うモノが無くて、それも無理矢理押し込んでポムププライヤーでニギニギして廻し込みました。というのも、大きめのバンドを奢れば良いのですが それではこの画像を見てもお解りの様に 隙間が無いからキツキツなのです。

しかし、収めてみると サスガ國産ラヴァーは一味違います。
無理矢理突っ込んでも破れない。。。

漏れなければ良いのですが・・・・？

SUキャブのチャンバーをパフがけしました。私的にはこんなんで限界です。
青棒で磨き込みましたのですが。久しぶりにパフがけでした。

真ん中のリングは丁度、青棒と一緒に引き出しから出てきたので記念撮影しました。
ROLLS-ROYCE(1973)LTDと書かれているので　かなりの年代モノです。
確か、ロールスロイス社は経営不振で倒産したので 1973年に国営で復活したので このネーミングだったハズです。
でも、このリングはクルマ用ではなく、飛行機エンヂンのモノだと思われます。
一緒に付いてる赤い廃棄タグの文字も日に焼けて消えかかっていますが、
ANAと印鑑押されているので
ひょっとしたらあのロッキードピーナッツ事件のトライスターかYS-11のエンヂン部品かも知れません。

ちょっとしたエゲレスつながりの話でした。

先日のインマニは、バンクの上にチョコンと載せた暫定画像でして、
実は、確認せねばならないことがあって まだボルトは締結してありませんでした。

クルマのエンヂンは、人間で云うところの心臓。
エンヂンに血液であるオイルを入れてあげました。
オイルを入れたら循環器科へ。

循環器科では、オイルフィルター基部にあるディストリビューター軸直結のオイルポムプを作動させて確認します。（ 注：医療機器提供 入間総本山 ）
医療機器とは回転機器に取り付けて軸の先端に取り付けられたアタッチメントを廻すとても精巧な機器でつ。
ということで、あり合わせのドリルのチャックに噛ませてドリドリと。
最初は軽やかな回転でしたが、その内、負荷が掛かって、ギュ～ィ～ン。。。。
・・・思っていた程ヘッドからチュルチュルと出ません。油圧タペットの方も。
実は、節約して、一番安いオイルの４リッター缶Ｘ１缶で診療可能だと思ってましたが、急遽、もう１缶スタンドで購入致しました。
エエイッ！これでもか。と、Ｖゾーンの中へ、ドクドクと４リッター。計８リッター。
明らかに入れすぎで心臓バクバクですが、血液流すまでは。
医療機器をギュィ～ンとまた廻しますが、また同じ症状。
フィルター外して見ても ちゃんとオイルは入っているのですが。
オイルパン内のストレーナや取り付けフランジ面にゴミやシリコン詰まってないか。
それとも、最悪は血管の動脈硬化・コレステロール詰まりか？
色々考えましたが、辺りも暗くなって来ましたので昨日はココで終わりました。

そして、本日。
色々考えてみましたが、とにかく外しやすいところから外すというわけで
ロッカーアームのシャフトを外そうと。ココの根元に３mm程度のオイル穴があるのです。そこでシャフトを外した状態で 医療用ドリルをギュ～ィ～ン。
高さ３ｍは飛んだでしょうか。エライ勢いで棚の荷物がオイルでベタベタです。
でも、ベタベタはドウデモ良く ３ｍも飛んだことに意味がありました。
しかし、元通り組み付けると、ジワッと滲み出る程度しか流れません。
そこで、今度はプッシュロッドを外してロッカーアームをフリーの状態にしました。

それが、画像です。

おかげさまで、大漁の血液が流れることが判明し、循環器科の診療も２日掛かりで終わりました。



ところで、インマニ下部のコクピット内用ヒーター配管の鉄管が腐っていましたので、前予告のとうり ＳＵＳのフレキシブル管３／８というヤツで まかないました。
パイプは文字通りフレキシブルでどんな形でもイケますが、固定する金具には苦労しました。
鉄管腐って どうしようもない方は如何でしょうか？
ホースの内径と近似値ですのでイケると思います。

上が腐った鉄管です。固定用金具がそのまま溶接されています。

インマニ。艶消し黒に塗ったのですが 忙しくてなかなか先に進みません。
ので、とりあえず載せてみました。
なかなか地味にまとまってエ～感じでしょ。

それにしても、画像では解りにくいですが、サーモスタットカヴァーのエルボもウォーターポンプの接続部分にも、ふんだんにシリコンシーラントが使ってありましたが、成分がアルミ腐食を助長させたのかホントよく腐っています。ペコペコにエグれています。

そういえば、総入れ歯。マニホールドを縦断する腐った鉄パイプ製のヒーター用の配管は 偶然にもステンレスのフレキシブル管に ほぼ同一の口径のヤツがありましたので取り替えることに致しました。