キャブ調整　(KSR110)

まずはKSR110のバッテリー充電不良で新品に交換しました
ジェルタイプのバッテリー GL-PTX4L-BS (YTX4L-BS互換)にしました









先日始動したら吹け上がりがもたついたのでキャブ調整しました

KSR110純正キャブはPB18ですが
前オーナーがメインジェットが#75から#90に、スロージェットは純正#38のまま、エアクリーナー入口のダクトと吸入先端のダクト除去されてました
エアクリーナーは純正

自分はエアクリーナー入口ダクトをKLX110用を取付け、純正ジェットニードル(スロットルバルブの針状の)は位置調整できないのでケイヒンPC20の物を流用しています

ジェットニードルの位置を上から2段目(前回より1段上の薄い方向)にずらして試走
気温は25℃超えでほとんど息継ぎは無くなりました
これでしばらく様子見で
最高速は90kmくらい、前より落ちたような感じ

再始動キックスタートで空回りはワンウェイクラッチ交換で今のところ解消されました

プラグ焼け