ドライビング＆セッティングのターニングポイントだった超充実した１日

日曜日はショックの相談をしにＡＬＴとＫＭ１さんに行ってきました。

なぜＡＬＴに行ったのかというと、ＫＭ１緒方代表が午前中に行くという事で見学にいった為です！

早めに到着して少し待っていると、バリスの墨ボン・墨トランクにGTウィングの厳ついGDB登場！

緒方さんと常連のMさん（女性）登場、そのGDBは彼女の車両でした。

緒方さんはMさんと偶然にも同じ山梨から来たGC8のTさんのドライビングレッスンをする為にALTに来たようでした。


そして自分はそれの見学のつもりだったのですが、せっかくだからという事で走行する事になったのです。

当日が４輪dayだったので初のALTが３時間パック、参加台数は２０台くらいでしかもウェットという凄い状況でした。

ここのサーキットは同乗走行が可能ということで、緒方さんのマンツーマンで教えて頂くことになり、運転をチェックしてもらう事から始まりました！

まず自分が運転して、その後に緒方さんが運転したのですがクルマの動きが全然違う！！

ウェット路面なのに緒方さんが運転すると全然怖くなくそれでいて早い♪

タイムで確認すると・・・

　　自分：３８．９１７秒
緒方さん：３６．０３９秒

約３秒も違いました。

その後じっくりと下記の問題点を指摘してもらい対処法など説明をして貰いました。

対処法は文章にすると書ききれなくなってしまうので省略します（＾＾；A

テクニック
①ハンドルを持ち替えが多い
②荷重を使えていない
③カウンターの反応が遅い（スピン時にタコ踊りになってしまったので）

セッティング
①ブローオフの調整がＮＧ
②サスペンションが合っていない

↑の相談したかったサスペンションについては、タイヤサイズとのマッチングやバネレートと減衰が影響している事でした。

ちょうどＴさん（２ドアＧＣ８　２３５／４０／１７）にＫＭ１車高調が装着されていましたので、助手席で体感させて貰いましたドライバーは緒方さん！

乗ってみて一目瞭然！！

実はバネレートは同じ（Ｆ１０ｋ　Ｒ８ｋ）だから固いことは固いけどピッチングが天と地で、とてもしなやかにバネが仕事しているのが感じました。

最初は見学のつもりだったっけど、走行して色々わかって本当に良かったです♪

その後は、ＫＭ１に移動してパーツの装着・見学・相談等を行ないました。

凄く遠かったけどこの１日の経験はとてもセッティング・ドラテクの重要な転機
になりました。

緒方さん本当にありがとうございましたm(_ _)mペコリ

ＡＬＴ走行動画
セミウェット（レコードラインはドライ）
Best３２．３４６
今回は録画時間を優先したので画質・画面サイズを落としています。
そして光度調整を忘れてしまったので見にくいのは了承してください。