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実に２ヶ月ぶりでした(汗)

ご馳走様でした(^-^)/

さてクラッチの慣らしも兼ねてちょっと走ってきますか♪

ａ 応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、所有年数）
車　　名（インプレッサ）
年　　式（平成１０年式）
型　　式（E-GC8）
所有年数（１代目も含めれば５年目です）

ｂ 応募される所有車両にチューニングパーツを装着していますか？
1.はい
2.いいえ
回答（1.はい）

ｃ ｂの質問で１と回答された方に質問です
装着されているチューニングパーツの種類について教えてください
（複数回答可　アルファベットをスペースで区切って列記してください）
1.排気系（A：マフラー、　B：エキマニ、　C：スポーツ触媒）
2.吸気系（D：エアークリーナー、　E：インテークパイプ）
3.足回り（F：スプリング、G：ショック、H：車高調、I：タイヤ、J：ホイール）
4.エンジン(K)
5.電気系(L)
6.その他（M)
回答（A　B　C　D　E　H　I　J　L）

ｄ カー用品は主にどこで購入されますか？
1.大型量販店
2.専門ショップ
3.タイヤショップ
4.通販
5.その他
回答（1.大型量販店）

ｅ サーキット走行会などに参加したことはありますか？
1.はい
2.いいえ
回答（1.はい）

f ＥＣＯＮ＋は知っていましたか？
1.はい
2.いいえ
回答（2.いいえ）

ｇ こんなパーツが欲しいという希望があれば教えてください
　　　　　　　診断コネクタから色々見れるモニターを旧車でも使えるようなパーツ





※この記事はBEMFジェネレーターモニタープレゼントについて書いています。

これは相棒が入院中の時に思っていた事で（やっぱり相棒がいなくてもパーツを調べてしまう！！）

夜勤などがあり夜間走行をよくやりますが、家が田舎の山のふもとなので雨や霧の時はそれでも心もとなくなってしまいます。

ヘッドライトはHIDに変えましたがそれでも不安なことが多々あります。

２代目納車直後にAPラリーのフォグランプを使っていましたが、現在の仕様だとスタイルが合わないと感じて現在物置へ放置中・・・

今回純正のフォグを導入しました（爆）








そう純正のフォグ(・∀・)






















GD/GG系純正フォグをねｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!


ネットで調べて見ると固定箇所は同じで配線のコネクタ形状が違うだけって事なので、簡単に取り付け出来ちゃいました♪

取り付けには別途フォグSWとリレーが必要なんですが何故か手元にありました（笑）

実は１代目の時にバンパーポッドを取り付けたいと密かに思い取り寄せていたんです。
（結局事故で廃車にしてしまったので実現できませんでしたが・・・）

イエローのフォグが特徴になって見た目いい感じになりました(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ

ただ純正のフォグの光力はあまり強くないって聞いたのでもうひと作業でフォグにもHIDを施しました！！

中古ですが、GDBフォグで使用したやつなので迷わず購入でした。


とても鋭いHIDらしい光になりました。

夜間走行が楽しみです♪

遅くなってしまいましたが、先週１７日に東京スバル高尾店まで相棒を受け取りに行ってきました！

今回の件では、みんカラの皆さんから色々と情報をいただき、

また、チョンバさんにいたってはエンジンを譲って貰いましとても助かりました。

皆さんありがとうございましたm(_ _)mペコリ


本庄で動けなかった時は一緒に行った会社の同僚のレガシィに乗せて貰い山梨に帰りましたが・・・


今回も同僚に高尾まで乗せて貰いました～♪


同僚は７月頭にＮＡレガシィからマツダスピードアクセラに乗り換え初のターボ車に感動していました！！

こりゃＳＬＹに誘うしかないですよね（＾o＾）/


さて、今回エンジンを下ろすにあたって周辺の消耗パーツを交換したのでしばらくはトラブル起きないだろうとふんでいたのですが・・・

水面下では大問題が発生していたのですorz

それはバッテリーの完全死亡！！！∑(；ﾟДﾟﾉ|

本庄サーキットを走る為バッテリーを街乗り用から軽量バッテリーに変えて、２ヶ月間入院で完全に上がってしまいました。

それは、ディーラーさん曰く「１度エンストしたらエンジンかからなくなります」という結果で（＾＾；A

家に帰れば街乗り用があるし、しばらく走ればオルタから充電されるでしょうと甘い考えだったのですが
なめていました。

高尾からカレッツァ八王子まだ大体１５～３０分かけて移動してエンジンOFF！！

しばらくしてエンジンをONにしようとしましたが、うんともすんともいいませんでしたｵﾛｵﾛ((ヽ(；ω；)ﾉ))ｵﾛｵﾛ


・・・という事でエンジンがかかっても１ミスで自走不能になるのは神経使うので応急処置をしました。

家までもてば良いのでカレッツァで一番安いバッテリーを購入（３８B１９L）

ここでとあるミスをしていたのですがこの時はまだ気づきません（爆）

左が街乗り用の４０B１９L　右死亡した軽量バッテリーですが、純正サイズは５５Dだったと思いますが、端子の規格が違うんです。

D型端子は大きくB型端子は小さいので、無加工で装着するには変換アダプターが必要になりますが自分が知る中ではジェームスにしか売っていません。

案の定カレッツァには扱ってなく、あるのは純正の端子を切ってB型端子に付け替える商品しかありません。

現状で手に入る物で仕上げる事は、仕事柄よくやるので知恵を絞って1つの結論を出しました。

それがこれ↓

本来ケーブルを付替える用のB型端子の固定穴を純正D型固定ボルトに固定しました。

電装系チューンの時にクワ端子なんかを固定ボルトに挟む感じでB型端子を挟みました。

とりあえずこれで問題なく家に帰ってこれたので良かったですが、マネはしないで下さいね！自己責任です（汗）

という訳で復活直後にこんな重作業（主に脳を最大使用）を行いましたとさ(　´Д｀)・;'.、ｶﾊｯ

でもやっぱクルマいじりは楽しいですね～やめられません♪

５月の下旬から入院していた相棒ですが…

遂に全ての作業が終わり、リフトから降りたと連絡を貰いました(^-^)/

復活まで長かった、本当に長かったです。

入院の間はＡＴだったからもう左手・左足が限界でしたよ(笑)

明日受け取りに行ってきますが、本庄に一緒に走りに行った同僚が送って貰えることになりました♪

その同僚は、本庄走行後レガシィからマツダスピードアクセラに乗り換えました!!

初めて乗せて貰うので2300ccターボのフィーリングが楽しみです(^^)d


クルマを受け取ったら、たぶんすぐには帰らず、所沢方面に行くかもしれません(爆)