端子盤を作ってみることにしました

電源を分配する端子盤を作ってみることにしました。

目的は電源を纏めるパネルです。赤をACC、黄色を常時(+B)、青をイルミ制御線にする事を想定しています。

この状態でACCを10本、+Bを6本、イルミ線を4本繋ぐ事ができます。なお、GND、IGは今回準備しませんでした。

何故ギボシ端子かというと、これまで施工した電源線にギボシを使って要ることが多いから。

なお、空いているネジに繋ぐと更に端子を追加できます。
材料は余っていますので、まだ作れますｗ


この端子盤ですが、固定場所はこれから決めます。
ダッシュボードの裏に、取り付けたいなぁ、
そうすれば配線取り回しも楽かな、と。

後は、センタコンソールの裏側とか。


なので、その辺は改めて報告予定。
従って、今回、クルマの配線整理、準備編となります。

目的は、これ。

助手席足元のヒューズボックス内配線の整理です。
電源配線と、自作電気小物が絡み合って、何だかもう、
大変な状態。

次にクルマ買ったら、その時はちゃんとしよう

…とか思っていましたが、

CX-8とは、長い付き合いになりそうな予感が
するので(^-^)、それじゃダメだと、
修復検討をはじめたところです。


なので、肝心なことはこれからです。
先ずは電源廻りを整理します。

今回のパーツ達。

端子盤は5端子、2列のモノを5個用意しました。
本来は二本の電線をネジ止めして導通させるのが目的でしょうが、櫛のような形をした赤黒の「ショートバー」使って隣と導通させることで、複数の電極が共有出来ます。

配線は、色違いを用意しました。

今回は住友のAVS線(0.5sq)を使います。
この電線ですが、クオリティ高いです。
今回、短く切って、圧着端子をカシメていますが、
電線自体がしっかりしていて、失敗が有りません。

これ使っちゃうとエー○○の電線は使えなくなるかも(^^ ;

…
まあ。適材適所で:p

コネクタは、先ほど書いた通り、ギボシ端子を使います。
ギボシは、一見簡単に見えますが、過去、カシメに失敗して、後日外れた事もあり、今回、真面目にカシメ作業に取り組みます(^^)/

あと、端子盤への電線の取付は、
ニチフの裸端子(1.25Y-3.5)を使いました。
これも、今回はキチンとカシメます。

ということで、今回、カシメ作業を中心に(*^｡^*)、備忘録です。毎回、どうやってカシメたか忘れるんで…

最初の工具は、(実は二軍落ちした(余り使わない))FUJIYAのFA106です。
コレをギボシ端子のカシメに使用しました。

二軍落ち工具ｗですが、エーモンのギボシ端子の圧着にはこの工具が(私の手元の圧着工具では)、一番相性がよさそう(´ｰ｀)

工具は奥が深いですｗ

銅線部分のカシメは、1.25と書いてある(❤️形)部分を使用しました。被覆部分のカシメは、5.5で軽く締めて、2.0で仕上げています。(数値からみて、本当はどちらももう少し、キツくカシメるべきなのかもしれませんが、実測値ということで)

結構、しっかり止まっています。

余談ですが、
家に沢山あった(余っていた)エーモンのギボシを消費出来て嬉しい(´ｰ｀)

端子盤側です。

ニチフ裸端子(1.25Y-3.5)には、コレを使いました。

この工具は、EngineerのPA-05。細線用のワイヤーストリッパーとして購入したのですが、圧着工具としても使えます。

これが裸端子の圧着用途に丁度良かったです。
これで締めるとしっかりと止まります。

今回は0.5sqと、0.5sq x 2本セットをカシメて固定しました。

但し、手前にカシメる場所があるので、力は要ります。


追記: 裸端子圧着専用に工具を導入しました。
流石の使い心地です(^^)/
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1946860/car/2687031/10559696/parts.aspx

最後にこれも。

電線被覆を剥くのに使用しました。
これまた、Engineer製のPAW-01。

ハーネスの途中を剥いで、スプライス接続するために使うストリッパーですが、もちろんw、電線の端を剥くときも使えます。
被覆を剥ぐ幅も固定できて力も要らず便利です。

0.5sq線だったら、綺麗に揃えて剥ぐことができます。

この作業で、住友なAVS線は銅線部分も被覆も品質が良いなあと、改めて実感。

と言うことで、ヒューズボックスが片付きましたら、
改めて。

最後まで見てくれて、ありがとうございましたm(_"_)m

○○モンはじめました(*^｡^*)