Drive. GT4プログラム  

愛媛Drive.さんのオリジナル7速DCT TCUプログラムです。

まだまだ充分に走り込んでませんが、200Kmほど走行したのでインプレします。

同時にDCTキャリブレーションも実施していますのでなるべく区別して書き置きます。

EFFICENTでM-DCTは一（いち）。
発進時、DCTキャリブレーションで学習リセットされているからか、EFFICIENTモードで2000rpmまで引っ張りシフトアップします。
以前は1速から2速へのアップ時に曖昧なクラッチ合わせをされていた感じだったが、今は発進時にクラッチをしっかりつかみ、きっちりとアップ。
ただ、今まで乗り慣れていた感覚とズレているのでまだ違和感はあります。
（コレは慣れの問題でしょう）
ムダにクラッチコスってない感は感じます。

SPORT PLUSでDモード、M-DCTは三（さん）。
MDMにはしてませんが、オートマ最速モードです。
以前より変速スピードがアップしてます。
ただ、超爆速というレベルではありません。
シフトアップよりシフトダウンがお利口さんになり、減速すると『バゥーン。バチバチ！、バゥーン。バチバチ！』とbootmod3のバブリングがより吠えるようになりました。

SPORT PLUSでマニュアルモード、M-DCTは三（さん）。MDMモード。
これは全開では試せません。。。
なぜなら試せる場所とウデがないからです。。。

今のところこんな感じです。
Dモードの自動シフトダウンで違いがよくわかります。

マニュアルモードのシフトアップは、もう少し走らないとわかりません。

第二回のレポートも予定します。