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本来では年末に到達予定だった26万kmですが、エンジントラブル(DIYミス)などもあり、4ヶ月以上遅れで到達しました。
21年目26万kmです。
エンジンは復活後高知用ですがまだOHはしていないですし、今後色々と直すところが出てきそうな雰囲気です。

ミッションオイル交換しようと思ったのですが、NB号の場合はボディ補強(トラスメンバー)を外さないと難しそうなので、知人の整備工場で2柱リフトを借りて作業となりそう。トラスメンバーって結構重いのだよなぁ。
今日下回り見て、補強バーツ、サスペンションアームの劣化を感じるところです。



う〜ん、何処かで整備だなぁ。

前々から手に入れた純正のエキゾーストの中間パイプですが、現在付いている中間パイプがエアコンのドレンホースの水滴で錆びて遮熱板がボロボロになっているため、交換しようと考えていたところ、ふとよくみてみるとNA6はエキマニ側にO2センサー、NA8は中間パイプ側にO2センサー、これってNA8用じゃん...。
急遽、ちゃんとしたNA6用を手に入れました。(汗

写真上がNA8用、下がNA6用です。



NA8用の問題箇所拡大です。



ただNA6用比較すると中間ハイプ自体は形状的にNA6とNA8は同じではないかな?
サイズなどを測った限りでは同サイズっぽい。
それならばO2センサー部分を塞いでつけてみる実験をしてみる予定。
GW中になりそうな予感ですが。(汗

O2センサーの穴塞ぎはデフのフィラーボルトが丁度ピッタリでしたので使用しました。



ちなみにガスケット購入で実家近くのディーラーに行って注文したのですが、
サービスの人(NB乗り)から「マキシム等を付けないのですか?」と聞かれました。
まあノーマルの方がトルクあるので。予算も無いし。(汗
営業の方のNAも駐車場にあったのですが、少し濃さそうだ...。(汗
実家の近くのマツダディーラーはNA、NBはメンテは大丈夫そうですね。

インパクトレンチを使ってクランクプーリーを外しました。
結論から言うと、ボルトはプーリーを抑えておらずSSTで外れたかもしれません。
ただクランクボルトがインパクトレンチでも緩まず数分間悪戦苦闘。少しずつ動いたので時間かけてボルトを緩めました。
いやぁ、これSSTでは無理レベル。
そして外したのが写真の状態。
プーリーとボスが引っ付いているのですが...。(汗
プーリーが取れなかった原因はこれでした。
ハンマーで叩いて固着を外しします。
プーリーも外れた状態。錆びています。



明日はやっとタイミングベルト交換です。

NA号でクランクボルトが外さないとプーリーが外れない件ですが、NB号はどうだったかと確認しました。
結論ですが、NB号はクランクプーリーはクランクボルトを外さなくても外せました。



NA号を見るとプレートが1枚挟まっているのですよね。
もしかしてこれが原因か?
ちなみにSSTはNA6後期以降は全て対応。
NA号の腰下はNBのB6エンジン、プーリーもオルタネーターがリブベルトタイプのNBのプーリーです。中古だけど。



とりあえず、NB号の前つけていたプーリーとクランクボルトを比較。
干渉はしていない様子。最悪はこれに交換か?



クランクプーリーを外すとクランクシャフトプーリープレートが出てきます。
NBだとクランク各センサーのタイミングのプレートですね。



クランクシャフトプーリープレートを外すとプーリーボスが出てきます。



そしてSSTを付けて、クランクボルトを緩めたり、閉めたりします。
結構力がいるのでロングのツールは必要そうです。



と言う事で、週末あたりにNA号のクランクボルトをインパクトで緩めて、SSTで閉めれる様にする予定です。

タイミングベルトの交換チャレンジです。
マルハさんのSST買ったからクランクのロックボルトが緩むだろうと期待して作業開始。
ファンベルト類を外してクランクのプーリーの4個のボルトを外して、プーリーを外そうとするとびくともしない...。
なんか嫌な予感が...。

プーリー部分を見てみると。


うん、クランクのロックボルトがプーリー押さえつけているね。(汗
マルハさんのSSTは、プーリーを外して後にプーリーボスだけの状態にしてSSTを付けてクランクのロックボルトを緩めます。

この写真はマルハさんの商品説明のページから。


しかし自分のB6はクランクのロックボルトを外さないとプーリーが外せれない。
プーリーが外せれないのでSSTも付けれない。
SSTが付けれないのでロックボルトが緩めれない....。
自分のNA号のエンジンは、腰下はNB用のB6なのでロックボルトもNB用のはず...。
(そもそも交換前のエンジンはNA6後期のSST対応のエンジンなので対象外のロックボルトが付いているとは思えない)
マルハさ〜ん。(涙

という事で本日のタイミングベルト交換は作業できずで延期となりました。
実家の所用で急遽実家へ来週帰ることになったので、実家のインパクト使って再チャレンジになりそうです。
流石にインパクトがあれば確実にボルトは緩めれるので。