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イイね!
2016年06月06日

触発されて・・・

触発されて・・・ この方の維持りに触発されまして、久々にディーラーへ行ってきました。

ブレーキ,サスペンション等の足周り交換、クラッチOH、エンジン&ミッションマウントの交換について、見積もりをお願いしました。

全部純正ということになるとかなり高額になりますので、見積もりの内容によっては、ディスクローターは社外品にとか、パッドは現状維持とか、見送りとなる項目もあると思います。

さてどうなりますか・・・



ところで、

今日聞いたところでは、浦和店は、9月以降フォードのバッヂは外れますが、現スタッフのまま営業を継続する方向で動いているそうです。

正式決定ではないそうなので、突然覆る可能性もありそうですが。

問題は、直営店のうち何店舗残るのか?

2017年以降は?というところも重要なんですけど。

とりあえず、9月までに何とかしないと・・・って焦る必要は無くなるのかな。



※追伸
>現スタッフのまま営業を継続する方向で
ってのは、担当の営業さんの言葉です。

>正式決定ではない
は、サービスの方から聞きました。
さっき、電話で見積もりの概算を報告してくれたんですが、営業さんの話とは温度差がありそうです。
FJLを一旦解雇された後、全員新体制へそのまま移行するかは不透明(ソリャソウデスヨネ)。

現在、説明会や面接などで工場は手薄なので、上記のような内容の整備だと数週間コースだそうです。
では9月以降にする方が良いのかっていうと、それもハッキリしない様子。
何というか、やりたくない?そんな意図がそこはかとなく・・・

クラッチは国内に無いって言うし。
ちと、決断するのが遅かったな~


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Posted at 2016/06/06 16:53:39

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この記事へのコメント

2016年6月7日 0:15
リンクありがとうございますm(__)mm(__)m

私の場合、ヨーロッパ・フォード・ミーティングにて、みん友さんから「車高が他車より少し低いのでは。。。」、というご指摘が発端だったのですが、元々はゴランさんの脚廻り交換にかな~り触発されてたりします(^_^;)

タイミングとしては。。。、撤退前ならまだまだ大丈夫と思いたいです!!

私も可能ならば、クラッチ交換しときたいです(フルコースになっちゃいますね(苦笑))。
コメントへの返答
2016年6月7日 10:10
せっかくやる気を出したんですが、店での話と電話の落差にガッカリです。
タイベル交換でお世話になった所にも相談しようかと考えてます。
でも今時現金払いのみなんで、ここにお願いする時はまとめてじゃなく個別になるでしょう。

昨日Dラーで聞いた話では、クラッチは、やはり10万㌔超で交換した方の事例があって、綺麗で問題無い状態だったそうです。
乗り手の差もありますで、開けてみないと分からないのが悩ましいですね。

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「取り付け http://cvw.jp/b/199444/48604726/
何シテル?   08/17 00:52
①カッコイイ。 ②信号待ちの車列(含む対向車)で同じ車をめったに見ない。 他にも色々有りますが、これが車選びの条件です。
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