しゅうさん3のブログ一覧

　ゴルフは8.5でおしまいかと思ったら，

　ゴルフ9が登場するようです。

　電動化されたID.GOLFも登場します。

　ということは，ゴルフ9Rも登場するでしょう。

　すでにアナウンスされている，T-ROC 2Rは，ハイブリッドですので，ゴルフ9Rもハイブリッドでしょう。333馬力+モーターです。

　ガソリン車はどこまで続くのでしょうか。

　ゴルフ10も出るのかなぁ。

　先日，CR-Vからティグアンに乗り換えた友達が，「遠出しても全然疲れない」と感激していました。

　代車で乗っているGLCは今年が3年目のもの。

　車体はずいぶんと大きく感じる。乗り降りも座席が高いのでちょっとめんどくさい。また，クーペタイプのせいだと思うのが，乗り込む時によく頭をぶつける。

　クーペタイプのため，後方視界がまったく良くない。

　SUVであるから，およそ急のつく動きは苦手で，力を抜いてのんびり乗ってやるのが一番のようだ。

　エンジンはディーゼルのため，車内に入ってくるディーゼル音がちょっと嫌。

　それでもディーゼル+モーターの走りは，レクサスやクラウンなどよりもずっと快適である。

　スタッドレスはSUV用のDM-V3。硬めのタイヤだが，それほどゴツゴツもしていなく，重い車体をちゃんと支えている。ただやはり凍結路にはWZ-1の方が強いなぁ。深雪には圧倒的にDM-V3です。

　ベンツのFRやFRベースの四駆は，前輪がよく動くので，ボディサイズの割には小回りがきく。

　以前に乗っていたC220dは，ラジオが全然だめで参ったが，こいつはラジオをちゃんと受信する。その場所で受信できるラジオ局の一覧をちゃんと示してくれる。こんなアタリマエのことがC220dではできなかった。

　ただ3年目のこのクルマ，クルマ本体以外のところで不具合が発生している。

　まず純正のドラレコ。ほぼ毎日，道路の段差などを乗り越えると，「後方カメラが接続されていません」と文句を言う。接触が悪いようだ。純正品はケーブルが隠されているので，確認のしようも無い。

　次も純正ETC，カードを入れても「カードが認識できない」と文句を言うのだ。別のカードでやってもだめ。

　そこで料金所ではいちいち止まらなければならない。

　最近は，無線で通行していなくても車に車載器がついていれば，休日割引などを受けられるようになったらしい。そのためか料金所では

　「お車にETC車載器はついていますか」と聞かれる。
　「ついています」と答えてETCカードで支払うと割引料金となる。

　そのため実害はないんだけどね。

あと気になるのはシートポジション。

　ベストのポジションにすると，ハンドルがメーターパネルを隠すので，ウインカーなどの表示が見えない。しようがなくハンドルの位置を上げている。そして，よりのんびり運転モードになってしまう。

　シートはAMGのように硬くなくていい。AMGシートはただただ拷問であった・・。

　メルセデスの所有者には，毎月冊子が送られてきます。

　いつも楽しみに見ているのは「腕時計の広告」です。

　ボクは腕時計には全く関心が無い（AppleWatch一択）のですが，その価格には関心があります。

　今までこの冊子で見た最高額の腕時計は2600万円でした。

　しかし，今月号には3663万円の腕時計が載っていました。これはPatek Philippe社のものです。

　「買う人がいるから広告を載せている」に違いありませんから，4000万円弱の腕時計を買う人がいるわけです。

　4000万円なら，腕時計よりも車を買うと思います。

　でも4000万円では，ベンツは買えますが，フェラーリは買えません。

フェラーリの雑誌にはどんなプライスの腕時計が載っているのだろうか。

　見たくなってきました。

　最近はもっぱらRは，ボンズに乗り回されている。

　家に帰ってきたボンズが謝ってきた。見てみると，バンパーの下が，見事にへこんでいた。

　「何かにぶつけた記憶は無い」

というので，これはぶつけたのではなく，道路の穴に落ちたのだろうと思われる。

　今は，あちこちの道路に大きな穴が開いている。ボンズはそういうことには無頓着だからだ。轍がある道路でも，轍に入って走るので，腹をすっている。

　ディーラーでは「バンパー下の黒いパーツをすべて取り替えです」と言われた。

　でもそのうちまたやられそうなので，修理は見送ることにした。

　やはりボンズにはRよりも，最低地上高のあるT-Roc Rの方がよさそうだなぁ。

　先日は12Vバッテリーの電圧低下の警告が出て，ディーラーが対策を検討中でした。
　そのうち，エンジンをかけても，写真のようにナビやメーターパネルが表示されなくなりました。（写真でメーターパネルに赤く光っているのは，乗員を検知する赤外線です。目には見えません）

　感心するのは，こんな状態になってもメーターパネルには「速度計」や「シフト表示」などだけが表示されていることです。フェイルセーフですね。

　ということで，ふつうに走ります。

　その場で再始動しても直りませんでしたが，しばらく走ってから，エンジンを切って再始動すると，普通の状態に直りました。ただやたらあちこちの設定がリセットされています。

　これも「電圧低下」が影響しているようです。ディーラーがクルマのログを解析すると，「48V駆動用バッテリーとの連携に問題が発生しているようだ」と，すぐにまた引き取りに来てくれました。まあまだ3000キロしか走っていないので。

　ディーラーには全く同じ車の試乗車がありますが，何も問題は出ていないので，個別のクルマの問題のようです。

　早く直るといいなぁ。もうエアサス依存症かも。