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イイね!
2010年02月28日

結構細かいっスね。

結構細かいっスね。 以前、アクセルワイヤーを交換して、スロットル清掃を行ってもらって気持ち良いアクセルワークを楽しんでいましたが、、、それから半年が過ぎ、またアクセルの引っ掛かりが気になり出しました。





自分の乗り方では約半年から症状が気になり始め、一年と我慢する事はできなく、今回はじめてスロットルの清掃を自分でやってみることにしました。
(作業を行うにあたり、いつもお世話になっている整備士さんにやり方を教わりました)

大きなゴムを留めているバンドを緩め、数本のホースを外しスロットルの内部を覗いてみます、、、、、
「あれ?結構綺麗な感じするんですが、、」
「ここまで作業したから一応掃除しておくか・・」

以前、バイクのキャブ清掃をした際に使ったキャブクリーナが今回も登場!
(なかなか使えるヤツです)

シュシュッとスプレーしてやると泡が汚れを浮かせて流れてきました。
ボロで拭って、もう一度スプレー・・。
「こんなモンで良いのかな?」
殆ど変わらないスロットルの内部を見て心配になりましたが、これ以上何もできないので組みなおします。

さてと、、、、エンジンかけてアクセルの様子をみてみるか。

あら!全然違うね!
スロットルの汚れ?殆ど汚れなど見当たらなかったんですが、、。
結構細かいのねスロットルって。

これから気になったらすぐに作業を行って、気持ち良いアクセル操作を楽しみたいと思います。
(頭文字Dで言うところの「ゴッド・フット」になるんでしょうかね?う~~ん、どちらかと言うと「ゴッド・ハンド」の方がカッコ良くて好きなのですが、、、、、)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/02/28 22:56:15

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この記事へのコメント

2010年3月1日 16:35
あの辺りって、実はそれほど繊細な作業ではなかったりするんでしょうか?

エアクリ側を外した時も、ガッチリ締め付けられてる、と思いきや…コキュコキュで、パイプとエアクリBOXが外れちゃったし。

またアクセルに微妙な引っ掛かり感が出始めたら、自分でやってみようかな?
コメントへの返答
2010年3月1日 21:00
いい加減な作業をする私でも簡単に出来ました。
(^^ゞ
+ドライバ一つとプライヤーとクリーナーがあれば出来ますね。大きいゴムのパイプを外してホースを外したり抜いたりしたらスロットル見えましたよ。

>自分でやってみようかな?
うんうん、簡単にできると思いますよ!
どこかで読んだのですが、このクリーナー溶剤がオイルには良くないらしく、オイル交換直前に行うのが「吉」らしい・・(汗) 私、ちゃんと拭ったので良しと自分に言い聞かせてます。




2010年3月1日 19:42
ちゅーす!

スロットル・・・シーマに乗ってる時によく掃除しましたよ~。

日産車の「ホットワイヤー」式のスロットルは、エアクリをキノコに換えると

調子悪くなっちゃって・・・。

マメに掃除すると調子が上がりましたよ~。

追伸:違う「ゴッドハンド」を目指しては?(ムフッ
コメントへの返答
2010年3月1日 21:03
なるほどなるほど。自分で行うと結構かんたんに出来たので、これまで我慢していたのがアホらしく思えました。
(低速ではガクガクしちゃうからね。下手くそかと思われてるな、、、と。)

>違う「ゴッドハンド」を目指しては?
D5はホンの数回しかプレイしてませんわ。やっぱりみんなで熱くなったD3が一番かと♪
(^^)/

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