オートポリスゴールドカップ

そうなっては腕のレースではなくなってしまいますね。どこの主催者も人数集めに必死ですね。

ちなみに僕の出てたカテゴリーは今は上手い人がいなくなって残念なクラスになってます。最近色んなレースが色んな理由で荒廃してきてますねぇ(+o+)

そうなんですよね～！
参加者が少ないのはどこも同じですので、
あとはどういう対策をするかですね。

鈴鹿クラブマンは憧れでしたが、もうそんな悲惨な状態なんですね！
残念です。

全く持って同感です。。

残念ですが、オートポリスの公式箱車レースは、2008年まででＮ１が無くなった時点で終わったモノと思ってます。

“魅力”の無いレースに、多額の費用を捻出して参加する気にはなれません。増してや公式戦…
費用をかけてJAFライセンス取って、FIA公認装備類揃えて、JAF規定でマシン作って…
それで練習にSPで、Ｓタイヤのナンバー付き一般車の同じ車種に軽くブッチギられる…

数年経てば「公式戦に参加してる人達って、車もドライバーも遅くで邪魔臭いよね！」と言うのが正しい一般論になりそうだね～(-_-;)


「タイムの出ないレースカー…」

「タイムの遅い公式戦…」


いっそのこと、草レースで“基本的にＮ１規定・スリックＯＫクラス”を作ってもらう方が現実的で楽しいかも！(^w^)


何処へ行く…九州のJAF戦…

タイヤに関して・・・Ｓタイヤよりライフは長いので練習回数を増やす事は出来るが、その分練習費用（交通費・走行ガソリン代、ＳＰ走行代）がかかるので、結果年間での出費は多くなる可能性大！
ラジアルだと周りの選手も練習量が多くなるので、結局追いつこうとして自分も練習量は多くなるはず！

タイムに関して・・・確実にタイムは落ちる！
公式戦に出てない人が、草レースより遅いレースのリザルトを見て、そのレースに興味を持つ事は少ないはず！
新規で公式レースに出ようとする人は、まずＢ級・Ａ級センスを取得し、公認の装備品一式を揃える必要があるが、これだけで２０万円はかかる！車両もレギュレーションに合わせる為、数十万円はかかる！
ここまでお金かけて、草レースより遅いレースに出るとは思えない！

大前提として、公認レースは「憧れ」「速い」「凄腕」・・・そんな存在であってほしいよね！

え～知らなかった！！

ラジアルでゴールドカップ出る気しないよ（涙）

つまんないね！！

もう決定みたいよ！

兄弟はクムホで参加する？！（笑）

そろそろ男子会（新年会）の準備しようかな～！

はじめまして。
ラジアルだとライフが長いとかコストダウンになると言う考え方が違うような気がします。
VITZレースだと上位ランカーは新品タイヤを削って３～４分山にしてしまうので、結局ライフはSタイヤと同等程度になってしまいますし、おっしゃる通りSタイヤもハイグリップラジアルもさほど値段は変わらない状況ですよね。
みんな参加者を増やす為に暗中模索状態なんでしょうけど、一つの成功例として考えるとネッツカップのVITZレースがヒントになるんでしょうね。
それを真似てナンバー付きレースが色々と行われていますが、どれも今ひとつ盛り上がりにかけているのは何かが違うのでしょうね。

はじめまして、以前そちらのブログ見に行ってました。名前が変わったような気がしますが・・・

ホント難しい問題ですよねー！
不景気だけでなく、若者の車離れ・・・

オートポリスでのラジアルレースの件は、今日詳細を聞いて、色々な事情があり苦肉の策でそうなったいたいで、納得はしました。
仕方がない事みたいです。

VITZレース・・・サポート体制やナンバー付など色々な要素が絡んでるので、なかなか比較・ヒントにするのも難しいですねー。

オイラもどういう策が良いのか良く分かりません。悲しいです・・・