ZERO Royalのブログ一覧

最近、静音化の商売が多いですか、個人でもできます。

プロに掛かれば対策などでこの辺りが多いなどありますが、時間をかければ個人でもできます。

時間を取るかでその辺りは変わります。

良くも悪くも言えば静音化は慣れてしまえばキリがないのでやらないことです。　静かな方が良いと言う方も居るかもしれませんが慣れてしまえばうるさく感じますし、静か過ぎると落ち着かなくなります。　私も音を入れるようにして落ち着きましたが、静音化が麻痺してわからなくなりました。

音はキリがにいので、求めないで、その車の性能を受け入れていただけると嬉しいです。　静音化を広めた一人としてみなさんに申し訳なく思ってます。　私は金儲けのために広めた訳ではなくどこまでクラウンロイヤルを静かにできるか求めた結果タイミング的に広まってしまいました。もちろん、自分一人の影響ではないとおもいますが、いち一人だとは思ってます。申し訳ございません。

クラウンのオーディオ、マルチ移植などからブログにたどり着いた方に向けて書いてます。

沢山の方にコメント、DMをいただきありがとうございます。　

申し訳ございませんが、配線移植、マルチからマルチレスの方法などのやり方をお教えすることは現在していません。

整備手帳に記載している状態で最低限わかる方にはわかるようです。　質問が来る方は全くの最低限知識がない方が多いので文章だけで伝えるには難しい部分もあります。　

最悪、ショートして車両火災もありえるので現在お答えしておりません。

最低限の知識を勉強すれば、手間はめちゃくちゃ掛かりますが難しくはありません。　

私が移植した当時は、マルチ画面に社外ナビの地図画面を表示できなかった為、移植をしましたが、現行のサイバーナビであればマルチにサイバーナビの全画面を表示できるようになったようです。

純正マルチの見栄えを生かしてHDDマルチにしたいのであれば、900シリーズからの（HDMI出力がついている）サイバーナビであれば地図、オーディオ画面などをマルチ画面に表示することもできるので、グローブボックスなどにサイバーナビをぶち込めば純正状態で最新ナビを表示することができるようです。　

HDDマルチでも古いのでオススメしません。
移植の手間を考えれば一番楽でいいと思います。

以上の理由で、マルチ移植のDM、コメントは申し訳ございませんが今後返信はしませんので、よろしくお願いします。

クラウンのオーディオ、マルチ移植などからブログにたどり着いた方に向けて書いてます。

沢山の方にコメント、DMをいただきありがとうございます。　

申し訳ございませんが、配線移植、マルチからマルチレスの方法などのやり方をお教えすることは現在していません。

整備手帳に記載している状態で最低限わかる方にはわかるようです。　質問が来る方は全くの最低限知識がない方が多いので文章だけで伝えるには難しい部分もあります。　

最悪、ショートして車両火災もありえるので現在お答えしておりません。

最低限の知識を勉強すれば、手間はめちゃくちゃ掛かりますが難しくはありません。　

私が移植した当時は、マルチ画面に社外ナビの地図画面を表示できなかった為、移植をしましたが、現行のサイバーナビであればマルチにサイバーナビの全画面を表示できるようになったようです。

純正マルチの見栄えを生かしてHDDマルチにしたいのであれば、900シリーズからの（HDMI出力がついている）サイバーナビであれば地図、オーディオ画面などをマルチ画面に表示することもできるので、グローブボックスなどにサイバーナビをぶち込めば純正状態で最新ナビを表示することができるようです。　

HDDマルチでも古いのでオススメしません。
移植の手間を考えれば一番楽でいいと思います。

以上の理由で、マルチ移植のDM、コメントは申し訳ございませんが今後返信はしませんので、よろしくお願いします。

とうとう車を買い替える時期が来ました。
車種はプリウスαです。

グレードはG,Sツーリングで考えてます。
基本的にスポイラー、17インチホイールが付いているくらいです。

びっくりしたのはプリウスと違って普通車よりの作りでした。

シートの厚さ、ドアの重さもそこそこありアリオン、プレミオくらいの乗り心地でした。車重がある意味良くしているのかもしれません。

改造も以前から言っているようにオーディオ以外はいじりません。

音質重視のデッドニングプラン

プレス部分、ドア内張りのつなぎ目、ドア内部のビーム（棒）と鉄板の隙間をシーラントで固定して剛性を上げることでビビり音をなくす。

内張りにフェルトがなければフェルトを取り付ける。ビビリ＆軽い音がする部分にレアルシルトを軽く貼る

ドア本体の制振はバランスよく貼りサービスホールをふさぐ程度にする。

音をある程度は響かせる必要があるので静音化と違いガチガチにしない。

リヤドアは一切いじりません。フロントだけなのでフロントがやたら静かすぎるなどのバランスは崩れていないとは思う。

ついでにスペアタイヤの部分を軽く制振してフェルトを入れるくらいはするかもです。プリウスもそうだけどあそこは効果抜群だと思う。

レアルシルト2枚で足りるかもな。　

３０プリウスやアルファはスピーカーが楕円です。


自分はアマチュアの初心者レベルのオーディオ好きです。
ただ車の改造はもうしたくありません。

選択肢として…

１．オーディオをやめる
２．持っているダイヤモンドD661Sをアウターバッフルで取り付ける
３．画像のようにダイヤモンドかフォーカルの車種専用のスピーカーでポン付けする。

唯一車も割り切って改造も卒業してオーディオだけは割り切った音で楽しみたい
車のもので唯一夢があります。　それはCL902XSⅡを購入すること


やはり３番のポン付けですかね？ｗ
このナビを入れるとなるとアウターバッフルでもう少し良いスピーカーを入れたくなってしまう自分もいます。

お金がいくらあっても足りないのでオーディオを諦めたい気持ちがあるのですが手持ちのP01、アンプをタンスの肥やしにするのも…

あーどうしたらいいんだ。
せっかくだからP０１もアンプも壊れてくれたら悩まずにノーマルサイバーナビを買うのに　ノーマルサイバーなら１０万くらい欲しいナビは３０万

こうやって悩むと今のアルトに乗ってるほうが悩まなくていいのかなって思ってしまいます。　

今時楕円にするとか意味わからんよぉ。　もったいないからどっちか買ったときはP０１をノーマルスピーカーで鳴らしてみるけどエンジンチューンしてマフラーノーマルみたいな感じで糞詰まりなかんじなんだろうな。

そしてアンプで鳴らすから音割れとかドアの制振しないで居たらすごいことなりそう