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卵黄つくね推しのブログ一覧

2018年05月22日 イイね!

久しぶりにシビレル欲しいなって思えた

久しぶりに良い車乗ってきました。

動画ばかりで写真撮ってません。

今回は自分が感じた変態目線で話します


17クラウン プレミアム21を4時間程運転しました。

感動しました。 90年代のトヨタ車相変わらず質感が高かった。

どこ触ってもソフトパットの厚みが18クラウン、現行クラウンよりも厚く柔らかく

シボ模様が高級感をかもし出してました。

傷もつきにくい材質でスピーカーグリル、ツイーターグリルもネットで覆われており

純正オーディオにも拘らずそれもFM音源で初めジャズのCDを流していると思ってました。

また音場も調整しているのかと思ったらノーマルのままでした。

一番感動したのは初代セルシオのオーディオシステムです。

ノーマルであそこまできれいな音を鳴らしてたのはトヨタ車では見た事ありません。

エンジンも下からトルクが太くGRエンジンより静かでセルシオクラスと変わらないスムーズ差がありました。


本当に18クラウンって車は別物ですね。  18はコストダウンしすぎてプレミオレベルに感じた。

この中でも一番良いなって思ったことは足回り。

18の場合4つのタイヤがあって1つが溝に落ちるともちろん溝に落ちたタイヤだけが減衰して他のタイヤは平らに保っているけどもセルシオクラスみたいに常に宙を浮いてるというか4本が平らな状態を保っている感じがありました。

テムスはついていないし足回りの違いに感動しました。

フワフワする言ってもバランスがいいと思う。

飛ばす人はあれじゃ柔らかいだろうけど普通に乗るにはちょうどいいと思った。

あまり良いことばかりいつも書かないけど欠点がなさ過ぎて長所しか書けなかった。


あのクラウンはコスパ良いなと思った。 あれなら高額車じゃなく高級車って言えると思いました。

Posted at 2018/05/22 15:01:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2018年05月14日 イイね!

AVIC-CZ902XS販売が待ち遠しい♪

みなさんお元気ですか? GW中は下道で車中泊しながら3000kmの旅に行ってきました。

プリウス車中泊するには良いですねぇ♪

車中泊好きになりました。

つくづく知らない地に行くにはナビの案内、細かなルート設定などが優れているパイオニアが一番だなって感じた。

9000シリーズからこれってサイバーナビがなかったけど6月に販売されるサイバーナビが楽しみです。

今までオーディオとナビって車種によっては取り付けできないことが多かった。

もちろん加工すればできるけどそれも大変…

ようやく三菱のサウンドナビみたいな物が出てきましたね。

2DINなら高級車のマルチ付きでもナビとオーディオを良い物に入れ替えするのもできる

900シリーズからHDMIで地図を出力できるようになったから余計使いやすくなった。

残念な部分は音声案内がグーグル先生みたいな感じなのと

起動が遅いこと

自分のVH9000も部品取りでちょくちょく修理してきましたがそろそろお亡くなりになりそうです。

地図更新もなくなってしまいどうしようと思っていたときに

パイオニア版のサウンドナビが出ることを知りテンションあがってしまいました。

販売されたら量販店に行って試してみたいですね。

本当は80台限定のモデルほしいけど買えないんだ…

てかアルトに入れたくないしな。

3000円のスピーカーに取り付けてももったいなさ過ぎる。

早く現物みたいなぁ

AVIC-CZ902XS







Posted at 2018/05/14 18:26:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | オーディオ関係 | 日記
2018年04月14日 イイね!

いい車だなぁって思った。

Posted at 2018/04/14 09:54:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2018年04月14日 イイね!

10セルシオ 再生

中国人でも拘る人がいるんですね。 初めは台無しにされるのかと思ったけど…

Posted at 2018/04/14 09:25:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2018年04月10日 イイね!

久しぶりに30後期乗ってきたよ。

久しぶりに30セルシオに乗りました。

インテリアセレクションのC仕様でした。

最近プリウスと貨物の軽なので久しぶりに乗ると良いですねぇ。

改めてしっかり意識して乗ってきました。


質感


特にドアの内張りのソフトパット部分のシボ模様も安っぽく見えるし

コンソールの部分のプラスティックも気になった。

この辺は一つ前のLSまでそんな感じ

ここ数年でようやく質感が高くなってきた。 個人的にはましになったレベル。


インテリアのアルカンターラの天井は高級感あって良いですね。



オーディオ

今日のはマークレビンソン付きなのは知っていたのでいつも調整するCDで何枚か持って来ました。

合間にジャズ、J-POPと調整してみましたが中高音のジャズはとても心地よい音ですが低音が強いJ-POPの曲では潰れてしまい ライブサウンドシステムの方が合っていますね。


静粛性

走りに振っているんで抑えられている静粛性がLS、GSと変わらないなって感じました。

とは言えLS、GSよりは大分静かで音色が違います。

音の発生源で音が抑えられている感じが30セルシオですが

LSは大分音を入れています。

エンジン音が踏んだだけ入ってきて走るのが面白くなる。

LS600hlは停止中は静かですが走行中はロードノイズが目立つので

30セルシオの方がエンジン音、ロードノイズ、風きり音で打ち消して不快な音は耳につかず良いですね。


感想

やはり自分は内装のプラスチィックの部分と静粛性が納得できなかったですね。

LS、GSなんかよりは全然良いけど機能、パッと見の豪華さ、デザインは好きなんですけど…

中身が薄くなってきてるって思いました。

18クラウンからだとあまり変わらないなって言うのが本音でした。

何度乗っても同じ感想なのでそうなんだと思います。

80年代~90年代のトヨタの質感、作りこみが一番だと思いました。

バブル弾けて結構コストダウンしてるけど現在よりは全然ましですね。


17クラウン、20セルシオは数年前までは仕事で乗る機会あったらしく乗り比べできなくて残念です。

Posted at 2018/04/10 22:04:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記

プロフィール

「15MJのcm一番良いけど17のcmもセルシオがあのくらいのcmにすれば良いのになって思うくらい良い仕上がりだね。https://www.youtube.com/watch?v=_-kX9pMXXFE
何シテル?   07/16 23:24
H29 3月31日 7年付き合ったクラウンとさよならしました! あれから1年早いなぁ 静音化を試行錯誤してどのくらい快適になるか試してました...
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現行のプロボックスとサクシードにステアリングスイッチを!! 
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