ツール・ド・フランスでも32C？ビアンキならC2C

「ツール・ド・フランスでも、タイヤ幅の拡大が止まらない」とのことらしい。

未舗装ステージの平均は30mmとか。荒れ場合次第だろうが、柔くエアボリュームある方がタイヤが路面を捉えやすく、振動から来る疲労も減り、結果的に速い？平均が30てことは、32C：32mm幅のタイヤ履いた選手もいただろう。

以前からレース出てた人にとっては隔世の感らしく。自分は50の手習いでロードバイク復活、イベントや草レース的な所でも乗り始めた頃は25C～28Cのクリンチャ / チューブレスが中心。32Cはグラベルのみだったが…

…学生の頃乗ったロードマン：当時のツーリング車：今で言うランドナーかスポルティーフのタイヤは1-3/8 インチ幅≒35mm。それで仙台から北は松島、南は亘理辺りまで中高生時の脚力で走れたわけで、32C程度の太さは十分あり得る選択。

実際海沿いのロングライドだったんで、ビアンキ言う所の「C2C」：Coast to Coastてなコンセプト：チアフレ号が合うが、今やグラベル寄りチューニング。32Cタイヤとは言え、山・農道向きか…

…そこでアルミ以上に錆びにくい、つうか錆びんカーボン・オルトレ号にも32C履かして海行くぞ！と言いつつ、酷暑↔雨で延期（履く履く詐欺）。タイヤフニャフニャになるほど暑い方が交換しやすいかもしれんが、換え時逸したな→追記：換えますた