クラッチのレリーズとマスタシリンダの交換

今回のメニューその2
・クラッチマスタシリンダの交換
・クラッチレリーズシリンダの交換


※写真は交換後です。しかもブレーキのときと同じ(^^;;

取り外したマスターと新品のマスター

※もちろん下側が新品。

取り外したレリーズと新品のレリーズ

※こっちも下側が新品

取り外したレリーズのゴムをめくってみたら、
フルードが少し滲んでいました・・・（ーー；）



交換作業的には簡単ですが、マスタの車内側のナットを
緩めるのが面倒なのと、クラッチを踏んだときにマスターを
押す棒（？）をシリンダの真ん中に刺すのが面倒でした。
前者はシートを取り外してから作業して、
後者はウエスをスペーサ代わりにして位置を出してから組み付けました。
後者は二人で作業すると楽だと思います。