増車①

ようやく増車になりました、Ｄ５２です。
戦時型の飾り気の無い車両です。

実車は登場当初、設計目標の８割程度の出力しか出なかったり、完成後数年で、ボイラー破裂をはじめ故障続出で不評な機関車でしたが、その後の大改装でようやく実力を発揮したのです。

物資の節約をしていて耐久性が無い、性能低いのが戦時型と思われがちですが、
製造工程・工法に従来の概念にとらわれない新しい方法を取り入れ、生産の工数削減・合理化を進めているのも戦時型の特徴です。

改装後のＤ５２は、概ね設計通りの大出力でしたが、重い機関車であり地方の弱い路線には投入できないことが多く、蒸気晩年近くまで使用されていたものの、意外と廃車が早く、保存されているのは製造２８５両中、数両です（完全には確認していませんが６～７両？）。有名なＤ５１は、１１１５両作られたうち、１７８両（最大数の時で。）が保存されたのとはずいぶんちがいます。

そのうち４両が、相模原、平塚、山北、御殿場に保存されているのは、活躍した御殿場線と無縁ではないでしょう。