シングルポート（VQ27）化

ミラがF4になったので、今まで使用していたVQ27改をコペンにおさがりで移植！

位相変更＆アクチュエーター固定位置変更＆調整式への加工は今回はプロにお願いしました。

タービン交換は以前にアップしているので割愛。
ミラに比べると面倒ですが、慣れてきたので外すので1時間かからないくらいかなぁ？
エキマニもシングル用になるので全部外します。

スペースが狭いですが工具を上手く使えば作業可能です。
タービンや触媒を取り出す際は上から抜けないので、若干捻りながら真ん前から抜き取ります。

拡大加工済のVQ27用エキマニ。
もちろん無加工で装着可能。

タービンの外装サイズ自体はそんなに変わらないのですんなり収まります。

触媒は色々なパターンがあるらしいですが今回はミラで使用していたDTM加工触媒を使用。
タービン側がシングル用、下側が新規格車用になっています。

※L5ミラ等の触媒をそのまま使用するとフロントパイプの接続角度が合いません。上下分割式触媒で上半分シングル＋下半分新規格が無難?

サビサビなので見た目はアレですが、これでコペンのフン詰まりタービンとおさらばですｗ

ウォーターライン・オイルラインはコペンの物をそのまま使用します。

L502Sの物を使用すると
・ウォーターライン→ラジエター側のパイプ角度が合わずにO2センサーにめり込みます（曲げればOK?）
・オイルライン→アクチュエーターに干渉＆ブロック側のユニオンサイズが合いません。

元通り組み立てて、こぼしたクーラントの補充・エア抜きをして、漏れ確認をしたら完成です。

位相変更＆アクチェーター＆触媒の問題さえクリアすれば、作業自体は簡単です。