りょうちん,のブログ一覧

2024年2月9日
877走行会
筑波サーキット　コース2000
今シーズン3度目のタイムアタック。

前回のエイトリアンカップから
さっそく脚のセットを変更。
フロントバネを14から16キロへ。

路面はドライ、気温は4℃、気圧は1019と
最高条件ではないものの、雪の影響が無いことを
幸運と思い、気合いはあまり入れず
今回もクルマがいきたいように走らせるだけ。

Aクラスなので朝1番の走行。
運良くkeroさんに続いて2番目でコースイン。
後方には速い車がいるのでもたもたしていると
ジャマしちゃうしクリアも取りづらくなるで
早めにペースアップ。
5周目にアタックをしかける。
これまでにないスピードで走れている、
1ヘアでクリップ外してもロスを感じ速さ
最終コーナーはタイヤを信じてワンテンポ早くアクセルオン､､､

1′02.828！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
今シーズンは正直諦めていた2秒台
ポート加工なしの13Bで2秒台
ユーズドA052で2秒台
うれいいいいいいいいいいい！
アタック1発で出せたのも超成長。
喜びまくる車載はこちら


公式記録はこちら

最高速が163.6しか出ていないのに(自己ベストは165.1）
このタイムはうれしぃ。
これまで、クッソヘタクソだったSec1をコンマ2も縮められたのも○。
Sec3を10秒台に入れたいな。


さて、もうこれ以上は何もやることも、やる気もないが
1時間半のインターバルがあったので
せっかくなので2本目も走ってみた。
さっきまですごかったA052がまったくグリップしない。
カスはほとんど着いてないしエア圧も同じなんだけど
マジでわからない、、、、。
まだまだタイヤが使えてないなぁ。
6周走って3秒5とかでしゅ～りょ。

さて、この走行会は1日イベントなのでランチタイム。
あまーい物をいただき、天気も良く気持ち良く過ごす。

午後には2本走行があるものの
そもそも走る気があったのか？おれ。
レーシングスーツもとっくに脱いでいたので、そのままお終い。
れじさんkeroさんいなかったら確実に1本目で帰ってたなw
朝6時から1日いて、コースにいたのは15分とかw
ガソリンもめっちゃ残っていて、無給油で帰ってこれたぜ。

これにて筑波サーキット2000のアタックは終了。

エイトリアンRX-8最速ランキングでも上位に食い込めた(祝)
http://rx-8.seesaa.net/article/225201197.html

エイトリアンカップ　spring　2024/1/20

エキスパートクラスでついに優勝＆ベスト更新の
最高な１日になった。


エキスパートクラスでは、あの青いエイトさんが
ここ何年も出場すれば優勝している絶対王者である。
正直、優勝まであと数シーズンはかかるなぁ、
欠場の時に勝っても意味ないなぁ、
ぜったいに上にいきたい！と強く思っていたので
この結果は本当にうれしい。

さて、新品A052を導入した走行は
スーパーラップでアクシデント発生。
ピットロードに並んだまま待機させれる。
乱れていく集中力。しか～し！乱してはいけない、俺は仏。
寒いのもガマン。
コースインしておがくずまみれで超ビックリ。
レコードラインちんでる。しか～し！乱してはいけない、俺は仏。
レコードライン外してアタックすればいいじゃないか！
sec2が少し遅くてもいいじゃないか！

そんな状況で５周目にアタック開始し3.5。
連続アタックして、1′3.191！！！！ベスト更新！！！！！
タワーの電光掲示板を見ると上から３か４番目。
おや？スーパーラップ組を入れてもそこって
めちゃくちゃいいんじゃない！？

持論で２本目は絶対タイムが出ないが、練習も兼ねて
一応走ってみる。最後尾からちんたらコースインしたもので
ぜんっぜんクリアとれなくて(笑)６周目７周目だけ
アタックできて3.2。

ダンロップはきれいになったけど、ラインを外すとカスだらけだから
ゆずったり、抜いたりする必要が多い２本目３本目は
やっぱりアタックするもんじゃないな～と。

青のエイトさんも記録をのばすことなく、オレの優勝！
表彰式で１番に呼ばれるのは最高！
これまでもらってきた中で一番価値のあるメダルだぜ！


総合リザルトでも５位
ラジアルタイヤ１位
がはははははは！

さて、個人的にマジ重要なノーマルエンジン最高速ランキングだが、
俺は165.1km（自己ベスト）これは超好記録　が！
今回もすごかったsatohiroさん167.0km！？
は？「167でちゃった」じゃね～よ！速すぎる、負けた。

そうそう、忘れちゃいけないジャンケン大会。
前回も調子よくて残ったが、カーボンプレート争奪戦に敗れた。
今回はトストイさんと一騎打ち！見事に本命の
ADVANタイヤカバーをGet！そりゃA052最速だったんだからね☆
ミセガワさんありがとうございます。


これまで
LSDの仕様変更
リアサスペンションの熟成
リアスタビライザーの変更
フロントの軽量化
など、一生懸命クルマを作ってきての結果だったので
本当にうれしい。

本当の本当は２秒台に入れるのが目標だったけど
仮想ベストで3.00。
２秒は見えないのでちょい残念。また来シーズンかな？

ベストラップの車載
今頃になって80R以外の走り方（ライン）を変更。
しばらくはこの走りを反復練習しようと思う。

2023年12月10日（日）
エイトリアンカップ　＠筑波サーキット　20000

デフの大きな仕様変更と
リアサスペンション仕様変更
その他超諸々をしてシーズンIN
けど、エンジョイでね。走れるだけで幸せなのだ。

筑波サーキットに向かう道中にある
加須の出光で給油するはずが
4:00～営業だったようでかなわず。
携行缶の10Lを早速投入。
2本目前に筑波サーキットGSでハイオクいれたけど
202円/Lでビックリ。
看板は出光だけど、Vパワーだそうだ。が、それも今あるだけで
次は違うのだって。

さて、走行のおさらいだが、、、
まず初めに1本目の4周目の1コーナーで回ってしまってごめんなさい。

そのまま走らせてもらって、次の次の周
７周目に記録した
03.637がベストタイム。
自己記録のコンマ3落ち。
気温も暖かく1年落ちタイヤだとすると、まぁまぁかな。
しか～し、車載を見てみると
ひどいったらありゃしない。
少しミスってるってレベルじゃない。
んが、
sec2が26.077で自己ベストだった。うれぴ。


今回からタイヤのエアを低めで走ってみた。
これだけ早い周にタイムが出たってことは、成功なのかな？
この後も２回アタックしたけど、全然ダメだった。

２本目もテストで少し走ってみたが
特に何も起きることなく4秒フラットで終わり。

表彰式
　エキスパートクラス準優勝（祝）
　青のエイトさんがつええええぇ。敵わない。
　コンマ3秒差、ぐうぅぅ。

ジャンケン大会
　なんと３人に残り
　マジでほしかったCFラボさんのカーボン板。
　あと少しのところで、、、。
　かわいい布になってしまった、これバンパーにつけて
　ドラッグ改善になるでしょうか。



またちょっとリアをイジって
１月のエイトリアンカップに備えるぞ！

さて、シーズンイン前のメンテナンス

・エンジンオイル
　BRILLを初めてブレンドして柔らかくしてみた
・ミッションオイル
　デルタオイル
・デフオイル
　デルタオイル
・クーラント
　原液で使えるテキトーなやつ
・ブレーキフルード
　ウェッズの青いの
・プラグ
　純正のを毎年交換、走行距離は1,000キロちょっと
・アライメント
　これも結局毎年やってる
　今シーズンはリアのキャンバー起こしめで

これでバッチリ！

２０１５年から使用している
合同産業のアコーディオンガレージが
約８年使用すると所々傷んできたのでちょっとレポート。
とは言っても、傷んできたのは幌だけで
骨組みはまったく問題なく使用できている。


使用環境はちょっと特殊で
下は土間コン、上にはカーポート。


一番困った破損個所はチャックの歯の一部がかみ合ってくれなくなった所。
閉めるのに苦労するように。


ここはけっこう早くに破損した、前側の上部。テープで補修。


前側の幌をくるくる丸めて止めておくところも早々に破損。


前も後ろも、強風によってズレるためにコンクリートと接触する部分が
剥げてきてしまった。テープで一部補修。
使い続けていくと、全部破けてポールを入れておくスペースが無くなって
しまうだろうな。

という感じ。とても優秀ではないだろうか。
使用にはまったく問題ないけど
車両後ろ側も空いてくれると整備性がグンと上がるので
この度、思い切って新調することにした。
やはり値上げがあったようだ。
取り換えした後のレポはまた後で。