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整備手帳

作業日：2010年3月6日

ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）
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ＣＲＦ謹製のアッパーマウントスペーサーで、ネジ式車高調の全長を伸ばしてやります。
今回は、フロント５ｍｍ厚、リア６ｍｍ厚を使用。
その分だけ、全長を伸ばすことができるので、ショートストロークの車高調でも、プリ０での伸び側ストロークを増やしてやることが可能に。
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ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）
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まずはフロント側。
こんな感じでアッパーマウント上に取り付けます。
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ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）
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下から見たらこんな感じ。
しっかりと逃げを考えた形状にしていただきました。
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ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）
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上から見るとこんな感じ。
隙間から見えてるスペーサーの厚み分だけ、車高がかさ上げされます。

取り付け部のボルトを交換しないのであれば、長さ的に、５ｍｍ厚が限界っぽいですね。
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ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）
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リアはこんな感じで円形に。
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ネジ式車高調の全長調整（アッパーマウントスペーサー）
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で、上から見たら、こんな感じ。
ボルトの長さ的には、７ｍｍ厚ぐらいまではいけそうですね。
ちなみに、ナットを高さの低いものに３個ともそろえています。
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この記事へのコメント

Kernel@阿木技術人
2010年3月7日 16:17
これでフロントのキャンバーは、自由度がＵＰしましたね。

って、フロントはあまりキャンバーを、つけないかもしれませんけどね^^;




遂に「ター坊」さんの予言通りになりましたねｗ
コメントへの返答
2010年3月7日 19:14
ですね。

そうなんですよね。リアが固定なんで、どうしてもバランス的に丁度いい範囲が限られるでしょうから。




いや、予言どおりというか、あれを見せられちゃうと・・・
★stream★
2010年4月25日 18:07
突然失礼します！！
かさ上げすると車高が少し下がるのですか？？？
コメントへの返答
2010年4月25日 23:26
初めまして～。
え～っとですね、上がる方向です。
全長調正式じゃないと、車高上げようと思ったらプリロードかけないといけなくなるわけですが、それをかけたくない場合とかの方法ですね。伸び側のストロークが長くなります。

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