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※備忘録

一昨年末くらいから、ロードスターに搭載している
XTRONS TIB110Lとスマホ（Xperia I II）とのBluetooth接続で
不具合がでてましたが、その原因がやっとわかりました。

結論は、
「androidのアップデートで、無線（Bluetooth）でandroid auto接続の設定が出来たため」
でした。

不具合の現象です。

購入当初、
スマホとTIB110LをBluetooth接続しながら
torqueアプリとBluetooth　ODBIIドングルの接続は全く問題
ありませんでした。

ところが、ある日（おそらくスマホのandoroidバージョンアップ後）
スマホとTIB110LをBluetooth接続していると
torqueアプリとBluetooth　ODBIIドングルが接続できなくなりました。

TIB110L側の問題かなぁと、サポートに最新データを貰っても
問題解決できず・・・
スマホも古いから、Bluetoothの相性問題かなぁ～と
諦めて使っていました。

（サーキットでtorqueアプリを表示させたい時は、スマホのBluetoothを
オフにしていた。

ところが、iPhoneの場合、購入当時のように
iPhoneをBluetooth接続しながら、
torqueアプリとBluetooth　ODBIIドングルの接続は
全く問題なくできることに気が付きました。

んんんんんんん？？

ってことは、スマホのBluetooth機能の問題かぁと思い
新しいスマホ買ったら治るかな～と
思ってました。

先日新しいスマホ「Pixel 8 Pro」を購入し
TIB110LにBluetoothで接続しても事象は変わらず
スマホとTIB110LをBluetooth接続していると
torqueアプリとBluetooth　ODBIIドングルが接続できなくなりました。

んんんんんんんん？？？？？？？
となってしまいました。

そうなるとTIB110Lの問題かぁ？
ちょっと交換となると大事だぞ・・・・

う～～～ん、と悩んでいて、「Pixel 8 Pro」の画面を見ていると
「android auto」が接続先をずっと探してます。

んんん？？？

と思い、「android auto」の無効方法をネットで検索し、それを実施。
そしてBluetooth接続すると！
やった！出来ました！元に戻りました！(^^)
スマホ接続しながら、ODBIIドングルからtorqueアプリにデータが
来ています(^^)

そっかぁ～
Bluetoothが賢くなった分、TIB110Lは車載アンドロイドと判断
じゃあ、ワイヤレスで「android auto」つなげんじゃね？
と勝手に思い、ずっと接続先を探し、ODBIIドングルからの
通信を邪魔していたみたいです。
ふ～
Xperiaは不要な通知を全部OFFにしていたので
「android auto」が接続先をずっと探してる表示を出ないように
していました。

ふ～・・・・で
「android auto」自動接続のON/OFFの切り替えは、
ちょっと面倒で、スマホの再起動が必要です。

タントにつけてる、ディスプレイオーディオでも
Bluetooth接続で不思議な現象がおきるので
これも「android auto」自動接続が問題なような気がします。
（今日、テスト予定）

ということで、備忘録として書きました。

これでサーキット行っても便利になる(^^)

超久しぶりのブログ投稿です。

ロータリークラブの会長職も残すところ4ヶ月。
「危険な遊びで怪我でもして、クラブには迷惑かけたくない」と思い
会長職の1年間はサーキット走行は控えてます。
でも、ゴールも見えてきたように思っていますので
ボチボチ復活の準備も始めています(^^)

1月末にとりあえずの新年初走行をロードスターで済ませましたが
気温が低いにもかかわらず、タイムは撃沈（はぁ・・）
「あ～、やっぱ練習しないとダメだなぁ～」と思ってました。

そんな中、瀬戸製作所の会長から
「3月3日に会社で走行会やるから来てなぁ～」
と突然のお誘い。
会長のお誘いを無碍にお断りするわけもなく
一つ返事で、参加することにしました。
が！
ロードスター、管理表を見るとオイル類を1年交換してないことに気が付き
慌てて、AGMさんに駆け込む始末。
どーせならタイヤ変えてみたいなぁ～と思い
ある人に相談すると「SHIBA TYRE TW200 215/45R17」があるとのこと。
格安で譲ってもらい、AGMさんで交換。
準備万端で参加しました。

いつもの走行動画です。


結果はミシュランPS5のベストを1.6秒も更新の「1'54.160」！！！！！
ビックリです。

当日は、AGM店長三浦さん、メカの堂脇さんも走行会運営サポートで参加。
堂脇さんが、内圧管理とかセッティングの手伝いをしてくれて
もう、レーサー気分。
的確なアドバイスで、タイムもあがり本当にありがたかったです。

実は走行会開始前の４S枠を居ても経ってもいられなくなり走行。
その時点で、ミシュランPS5でのベストを０．７秒更新。
内圧を堂脇さんと探りながら決め
走行会１枠目で、５４秒台に。
自分の感覚では、絶対53秒台に入れると思ったんですが
その後はタイムも伸びず、ベスト動画は
走行会１枠目の物となりました。ふぅ～

よかったのは、
・よりグリップのあるタイヤに替えてタイムが出たこと
・タイヤが良ければ、自分の考えているラインが取れること
がわかりました。
PS5で２年辛抱して修行した結果が出たように思います。
本当はタイヤをアドレナリンに替えて、某先生が出している
パーティレース予選のタイムを超えるのが目標ですが
さてどうするかな？という感じです。

これ以上、タイムを狙うには皆「デフですね！」と言われるし^^;
きいロド号にはもうお金をかける気はあまりないし・・・^^;
う～ん。
でもロードスターで走るのは楽しいし・・・う～ん？？

と悩みの増えた１日でした。
はぁ、でも思いっきりサーキット走るのは、やっぱり楽しいなぁ！

６月１７日から４ヶ月以上経ちましたが
走り方を忘れないために、行ってきました。

結果はなんとか１本だけ、５０秒を切りました。
２０度越えの気温で、５０秒切ったのは初めてかも(^^)
内容的にはぐちゃぐちゃな運転と気分がとても悪いんですが
前回より、タイムは伸びました。
きいロド号での訓練がちっとは効いてるんですかね？？？

ということで、いつもの動画。



来年７月までは地元の慈善団体（ロータリークラブ）の会長を仰せつかり
趣味に時間を割くことがあまりできそうにありませんし
そういう気にもなれません。
会長職が終わるまでは、３ヶ月に１回走りに行ければと良い思いますが
その間、IS Fを少しチューニングしたいと目論む今日この頃です😏

来年の７月まで、とある事情でサーキット走行を控えようと思っています。
で、来年の後半に向けてIS Fを色々とアップデートしようと画策しています。
（私の最終目標はIS Fで岡国４５秒台）

その第一弾として、どうしても気持ちが悪いステアリングの交換を考えています。
小径タイプへ交換したいのです。

で、スイッチ類やパドルシフト部品をワンオフで作り
小径ステアリングに交換可能なパーツを作成している方を
”X"(twitter)でタマタマ見つけ、
作成依頼に必要なIS Fのスイッチ類をオークションで漁っていました。
（スイッチ類の動作解析が必要とのこと）
そんなところに、全部入りのカスタムステアリングがスイッチ類新品購入と
ほぼ同価格で出品されていて、運良く落札できました。（画像のステアリング）

これ、カーボン加工などもされていて、かっこいいのですが
純正と比べて小径ではありません。

ということで、これを装着するわけでは無く
このステアリングについているスイッチ類の動作確認にAGMに伺いました。

結果は問題無し。
クルーズコントロールレバースイッチが
私の車に付いている、レーダークルーズコントロールレバースイッチと
違う事以外は、全く問題ありませんでした。

野望の一歩が踏み出せたな・・・と、ニコニコ顔で帰路につきましたが
信号で停止中に、エンジンチェックランプでVSCランプが点灯。

え～～～
ステアリング交換で、エンジンチェックランプつくか？

と思いながらAGMに電話。
「すぐ引き換えしてください」とのことで、そのままUターン。

AGMについて、即診断機で診断。
燃調関係のエラーがでているようです。

そういえば・・・・・・・・
AGMについて、工場に車を入れる時外から見ていると
マフラーから一瞬、黒い煙が。
そして、やたら排ガスの匂いが濃い気が。

診断機でエラーをリセットして、再始動してもチェックランプが点灯。

う～～～んと皆で？？？？顔しながら
主治医がエンジンルーム内のカプラー類をチェック。
エアフロに繋がっているハーネスを主治医が触った瞬間に
エンジン音が変わりました。
そして、エンジンを止めて再始動してもエラーは出なくなりました（ホッ(^^)）

ということで、我が愛車のIS Fも今年で１０年目。
走行距離も１０万キロを超えました。

みんカラの書き込みを読むと、経年劣化が多く起こっても仕方が無い年齢になってます。

ということで、主治医に
「各種エンジンセンサー類、足回りのブッシュ類の交換」見積もり書の作成依頼を
お願いした、今日でした。
（ちなみに今日のオドメーター

）


RC Fの限定車にとりあえず申し込みしたので
それで、IS Fがご立腹では無さそうです・・・トホホ。

2023/07/11　XC40号　２２２２２㌔を記録しました。