260toisfのブログ一覧

いつもの主治医のところで、最後のカスタマイズということで

「X用グリル交換」
「ボンネット裏の断熱材交換」
「ウィンドウ周りのゴム交換」

を実施。

乗り心地は明らかにIS Fよりよくなったし、
こりゃ、当分、ステージアばっかり乗るな・・・（笑）

昨日、廿日市のRIOさんに引き取りに行って来ました。

まったく違う車を買ったみたいです(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)




大西さん、本当にありがとうございます。

燃費も随分伸びました！
高速走って１０㌔超えたの新車時以来かも(^_^;)

【2016年7月10日放送】　#1541
V8の高性能セダン ３台 日独米の個性 炸裂

ドツボな車の特集だ！

こんなサイトあるんですね！
自分の車の画像で、ホイールの着せ替えが出来ました(^^)

色々と試してると、マスマス、増々、益々、260RSのホイールを替えたくなってきた
BBS　RE-V　かっこ良いなぁ・・・　
IS Fとお揃いにするかぁ！（はんばヤケクソ）

昨日行って来ました。

結果は今回もベスト更新ならず(>_<)
でも、内容が随分変わってきたと思います。(^^)(^^)
4月に出したベストより約0.7秒落ち。
気温が10度高いことを考えると、かなり頑張っていると思ってます(^^)




昨日のこの結果は、日曜日に受けた、
TRD某氏によるドライビングレッスン（座学）が随分、効いてると思います。
ハンドルの握り方、切り方でこうも変わるものかと(✽ ﾟдﾟ ✽)
目線でスピードへの怖さの具合も変わってくるし
ドラポジももう一度見直し、筋肉痛も全く起きなかったのは
アドバイスのおかげだと思います(^^)


それから、今回はタイヤ、フロントローター、フロントパッドが新品でした。






パッド、ローターの「アタリ付け」を、ディクセルのHPに書いてあるとおりに実施。
昨日は3枠走りましたが、1枠目、2枠目を「アタリ付け」に費やしたことも
サーキット走行を見直すよい時間になりました。

それと、タイヤって本当にメーカーや銘柄で随分違うことを実感。
ミシュランの柔らかさが今の自分には合っていそうな気もします。
ポテンザS001は縁石踏むとものすごい振動と滑りそうな感があって
先月の走行時は、縁石をできるだけ避けるようにしましたが
ミシュランPSSは縁石踏んでも全然違っていました。
内圧やタイヤ内温度の上がり方も全く違い、ミシュランはS001より
内圧があがりにくく、温度も高くなりにくいことも気が付きました。

最後に、ケミテックのクーラントの効果も高く、
水温に関しては105度以下をキープできていました(^^)


ということで、夏場のサーキットは今回で最後と思っていましたが・・・・・

また行きたくなっている、今日でした。（笑）