260toisfのブログ一覧

マフラー・LSDの慣らし運転中になりましたので
パチりとな。

260RSのほうは、修理にまた出すので少し先になりそうです^^;

香川県高松市の「AUTOGARAGE m」さんに預けること２週間。
車がすっかり変わってしまいました^^;

預ける前日に、大阪の「ミナト自動車」さんでATF交換を行ったことも
あいまって、もう訳がわからない状態になってますが
車がとにかく軽く感じるのは確かです。
（まだ、３０００回転以上回していない、慣らし状態です。）


やった事を忘れないように書いておきます。

「ミナト自動車」さんで

１）ATF交換



２）スロットル清掃



「AUTOGAREGE m」さんで


３）プラグ交換（NGK　IRIDIUM DF)



４）SARD　CUVU　EVOLUTION　インストール　＋　大浦氏セッティング



５）AMTECS フロントキャンバーアダプター



６）車高調整・アライメント調整

７）OS技研　OS-TCD



８）ADVAN A052&WEADS SPORTS SA-10R(18インチ化&CIRCUIT　USE ONLY）

Front 235/40 R18 + 8.5J×18 INSET 35
Rear 265/35 R18 + 9.5J×18 INSET 45






さてと・・・

慣らしを来週中には終えて、１２月には全開走行を岡山国際サーキットで
試したいと思っています！(^^)/

次は「４５６７８」で揃えて撮影してみたいとおもってます(^^)v

なんだか、すごい車でした。

人はユックリ乗れる。
速い。
燃費は良い（IS F比）。

最強という言葉しかでてきませんでした。


ついでに、ALFA　JULLIIA　のクワドロフォリオをも見てきちゃいました(^^)/

ず～っと、気になってたんです。
ミッションオイル替えなくって良いのかな？？？

って。


ステージアはほぼ１万キロ毎にはミッションオイルを替えてきました。

ディーラーに聞けば、その必要は無いと。

ヱ～～～～でも・・
金属と金属がぶつかりあってるんだし・・・
あんなバカ力が入ってくるんだし・・・
サーキット行くと
高回転での変速ショック、車がガックンってなるほどなのに・・・



色々相談したところ、オイルは新しいにこしたことはない！

決断の上、大阪出張のついでに車を預けてみました。


ミナト自動車


（ISF ATF交換　とかでググルとすぐでてきます。）



交換結果は(^^)/(^^)/(^^)/

やって大正解でした




作業が終わって、お店から出て即、違いを感じました！
アクセルにものすごく車が敏感に反応している。

ビックリしたのが、スロットルコントローラを燃費モードにした時の走り。
燃費モードでは、それこそ荷物積んだ大型トラックより遅い発進のIS Fだったのですが
ノーマルモード並の出足に変わりました！

いや～～、こんなに変わるのか？？？
と思っています。

帰り道、高速を250㌔を走ったくらいから、アクセルを踏んでみたり
パドルシフトを使って、変速のアップ・ダウンのテスト。
途中、ブリッピングが起きないなぁ？？？
なんて時もありましたが、なぜか回復して
気持ちよくシフトダウンしてくれます。
高回転での変速ショックもかなり少なくなりました。

ってことで、やっぱり油脂類はキチンと交換したほうが良いと
思い直した１日でした。



交換前のATF



鉄粉沢山のオイルパン^^;


ATF交換






オプションでスロットルボディ清掃