川西のiLのブログ一覧

年を越す前から初夢です・・・現行スイフト1.2L以上の経済性とノンターボのスイスポ32以上の走行性を実現した次期スイスポ(orスイフトRS)の誕生!!
・エンジンは３気筒1.2Lの４気筒版1.6Lレギュラー仕様＋48Vマイルドハイブリッド(ベルト式ではなくギア式で回生強化し３気筒1.2L以上の実燃費を実現!?)
・現行スイフトの広幅化＋専用足回り＋四輪ディスクブレーキで現行スイスポ33並みの走行性能

コンパクト車としては十分に広い後席・荷室、快適な後席シートそして高速でも優れた動力性能・燃費を有するフィットを活用して今年も大人四人旅に出かけました。



道の駅では氷室見学後地元の農産物・特産品・銘菓を購入し軽食を食べ、次に地元TVで有名な老舗のお菓子屋ではアップルパイとケーキを購入、ご主人も奥さんも気さくな方で暖かくケーキは素朴な味で価格以上の美味しさでした・・・都会なら飾り物を付け見栄えを良くして四千円かな!?


日本一小さな博物館を訪問したら平日だったこともあり開店休業状態で館長が全て案内してくれました。入館料は安いが昆虫から小動物、鯨の化石、鉱物等が展示されており図書室も有り興味のある人(特に子供)には十分楽しめそうです。モグラの収蔵量は日本有数で毛皮を直接触る事も出来ました(非常に滑らかな感触でした)、中国山地も大々昔は海でほぼ完全な状態で発見された鯨の化石は珍しいそうです。

今回の燃費は満タン法で861km/40.99L=21.0km/Lで猛暑ではなかったが雨の悪影響(走行抵抗)で期待した程には伸びなかった・・・高速では雨の走行抵抗が大きい!!。

昨年と同様に大阪東京間を往復しました。今回は可能な限りACCを設定し、追越し時にも上限速度を速度計で120km/h(ドラレコなら113km/h)に落として走りましたが・・・。満タン法による燃費は23.0km/L=1060km/46.05Lで昨年比100%(昨年と同様に一部自然渋滞は有ったが大渋滞は無し、高速道比率は行き九割・帰り七割です)で帰路ルートが多少異なるのに同じ結果となりました。やはりハイブリッド車の燃費低下要因第二位の高速走行では期待した程に燃費が伸びません(大人しく走れば良いのに…/天の声)。


帰路は昔ながらの温泉民宿を期待して寄り道しましたが、派遣労働者や外国人労働者の寮化したビジネス宿になっていました。老夫婦が経営する民宿でしたが期待した雰囲気とは異なり、有名観光地ではないこともあり経営が苦しそうでした。

伊良湖岬からフェリーで伊勢湾を渡り鳥羽水族館へ行きました。国内で唯一ラッコが見れるので平日でも混んでおり、ラッコ見学は一分間に制限され食後の昼寝姿しか見れませんでした。

広く快適な後席は上級車並みのシートで大人四人旅行も可能なコンパクト車、高速長時間走行の好きな人に適したコスパ最高のスポーティー車、走行性・動力性能と同様に燃費も重視する欲張りな人には最適です。

昨年の猛暑で記録した最悪燃費20.0km/Lの時はエアコン低圧配管断熱未設置だったので、断熱効果を確認する為にも昨夏と同じ大人四人乗車で猛暑ドライブに出かけました。今回の区間燃費は23.1km/Lで昨夏からの燃費向上は16%となり、高速走行大幅減の影響を10%と仮定すれば低圧配管断熱の効果は6%と推定します。(整備手帳参照)


鳥取の砂の美術館は二度目でしたが毎年展示を変更しているので再度感激しました。次は世界遺産が取り消されるかもしれない?玄武洞へ、学術的には非常に価値の有るものだけど凡人には・・・(猛暑で汗だくでした)




昼食には地元の海鮮料理チェーン店で旬の白いか等を食べました。