自作 ゴムドアスタビ  

【パーツ説明】
車体の自作補強パーツになります。

ドアストライカーにゴム板を貼る事で、ドアが閉まった状態でセンターピラーとの隙間を埋める事が出来ます。

これにより、ドア開口部をドアが補強バーとなって歪みを抑える…って謳い文句です。

実際はドアが閉まった時に1㎜程隙間が空くので、開閉時の引っ掛かりはありません。

※作成は整備手帳参照


【レビュー】

〜街乗り編〜

私のアルトはワークス純正ショックとRSRダウンサスが入っており、小さな段差も常に広い、少し大きな段差があると突き上げが割と大きかったです。

ゴムドアスタビを入れると、体感で50%くらいマイルドになりました。

車のねじれや歪みが減ったせいか、脚が良く動いている様です。

ローダウンや足回り強化で乗り心地が気になる方には良いかもしれません。


〜スポーツ走行編〜

こちらはまだあまり試せていないので、現時点の所感です。

タイトコーナーでブレーキ後にハンドルを切り込んだ時に、リヤがスーっと流れます。

リヤのイン側が浮いている様な(インリフト)感覚です。

車のねじれが減ったから？
脚が動く分、アウト側の踏ん張りが効くようになったから？

私には経験不足でまだ何とも言えません。

攻め気味でコーナーに入って急にリヤが流れると、初心者は驚くかもしれませんね。

まだ手探り状態で、走れる機会も少ないので現状で分かっているのはここまで。

更に速度を上げての荷重移動時の挙動などはまだ未体感。

高速コーナーで普通に曲がる分には不安を感じませんでした。
(若干アンダーが強くなるが粘る感じ？)

タイムを煮詰める走りをした時にどうなるかが興味あります。


しかし、効きすぎるのであれば厚みで効きを調整したり、前後のゴム厚を替えて好みの状態にセッティングしたりなど、楽しめる可能性を秘めてそうです。

材質を変えたらどうかとかは正直分かりません。

(私は安く作り易いという理由でゴムを採用。ドア側のネジが当たる事も考えると、硬すぎない材質が安心かも？)

あと、取り付けはドアストライカー部のみなのでかなりラクです。
ドア側には何も付けてません。

事故等で車体が歪んだ時にドアが開かなくなる可能性もあるので、そこは自己責任です。


もっと詳しく分かれば再レビューしたいと思います。

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2467428/car/1997641/4500188/note.aspx