ダブルワーク

今月に入って某タクシー会社のバス事業部に出戻りしましたが、正社員ではなくパート勤務としての入社で、夜間は仙台新港内にある某運送会社で台車を使っての仕分けをしております。本業の方は日給9000円×稼働日数で日曜日と月曜日が休み、昨年いっぱいまで働いた陸送会社の給与が手取りで27万～28万だったから、1本で食うのは厳しいものがあります。



今年の年明けに多賀城市内のバス会社へ入ったのは良いのですが、結構条件の厳しいところで1ヶ月弱で｢社員にするのは厳しい｣と言われたために退職、2月から3月まではポスティング会社へ勤務したのですが、業務委託での契約で求人誌では25万円台可能とは掲載されていたものの、実際には10時間働いて平均6000円台でそこからバイクのガソリン代は自腹、そして直行直帰もダメなためにコインパーキング代を出勤の度に500円～600円負担、さらにサンバーディアスの燃費も悪いために3月だけで2万円強掛かってしまいました。



3月末になると貯金は0どころか全財産もあと数千円の状態で、日払いおよび週払い制度はあるも月末の29日から31日が土曜日や日曜･祝日に差し掛かると反映されず、翌1日からカウントされてしまいます。まともに25日出勤しても手当を含めて18万円台、そこからバイクのガソリン代やコインパーキング代を差し引いたら良くとも16万円前後で、到底25万円台には程遠いです。



夜間の副業として人気があるのは運転職では運転代行とよく聞きますが、本業との噛み合いを考えると週3回がせいぜいで、19時に出勤したら最低でも翌3時まで働かなければならないし、本業が8時や9時出勤だったら寝坊する可能性が大で運転代行として勤務中も寝不足状態だから眠気との闘いになります。



タウンワークやワーキン、インディードなど求人誌やネットで調べていたら、キャ〇嬢の送迎という職種が何件かヒットしましたが、時間は0時から6時で実働4時間から5時間、但し自分のクルマを持ち込む必要があって店によっては軽自動車はNGのところもあるので、問い合わせの際に要確認です。おそらくサンバーディアスエクストラGでは見栄えが悪いから不可能でしょう(涙)。代行と比べて良いところはキャ〇嬢を乗せる以外は1人であることと普通免許さえあれば応募可能なことです。



いずれにしても、本業との噛み合いを考えないと睡眠不足になって本業に差し支えが出てしまいますし、交通事故のリスクも高くなるから、体調管理など自己責任で行わなくてはならないです。