ホイール/タイヤの重量比較【忘備録】

「タイヤホイールを社外品にすると軽くなる」

よくある話です。

でも現実には「そうでもない/それほどでもない」となることもしばしば。

モノ選びをするときにはその辺りを意識しないと効果は出にくいものですが、その前提として現状把握は大事です。

ということで、タイヤホイールセットの重量測定の忘備録。

TDI SPORTのタイヤ/ホイールです。

ホイール：7Jx18 ET45
タイヤ：215/50ZR18 92W
外径：672mm

これの重量ですが約22.5kg /本でした。

現在装着しているタイヤ/ホイールです。

ホイール：8J-18 ET47
タイヤ：235/45R18 94V
外径：669mm

ホイール幅は1インチ増し。
タイヤは2サイズ幅が広がってます。

これの重量、約18kg /本。

＜参考資料＞

B8パサートヴァリアント の標準セット。
タイヤは重たいシールタイヤです。

ホイール：7J-17　ET40
タイヤ：215/55R17 94W

ちなみにT-Rocと外径は同じです。
これの重量、約20kg /本

ということで、

TDI SPORTのノーマルタイヤ/ホイールセットはパサートヴァリアントの重たいはずのシールタイヤセットよりも重たい。

そして現在履いている幅広セットより4.5kg/本重たい。

タイヤ/ホイールセットが重いとどうなるか？

・出足が重い
・路面追従が悪くなり路面が粗いとばたつく→路面が綺麗だと綺麗に回る
・安定感が増したように感じる。
・慣性があるので止まりにくい＝コースティングで伸びる
・止まりにくい





タイヤ/ホイールセットが軽いとどうなるか？

・出足が軽い
・路面追従が良くなる
・車が軽快になる。
・慣性が弱い→コースティングで転がりが短くなる
・止まりやすい

＜雑感＞
標準タイヤセットは低ころがり抵抗タイヤではあるが重い。その分、安定性を感じやすく大きい車に乗っている感がある。

今のタイヤは幅広で抵抗は増えているが圧倒的に軽い。なので、小さいサイズの車に乗ってる感が強くなる。


燃費はほぼ変わっていない。


ちなみにこれだけバネ下が軽くなると、誰が乗っても足元の軽さを体感できます。
・・が、それが好みかどうかは人による。

私は軽い派です。